Diverse spørsmål YJ

[EFFI]

Hei-er blitt den lykkelige eier av en -89 YJ og har en del spørsmål i den forbindelse:
Hva står "emiss failure?" eller noe liknende for inne i speedometeret(lyser rødt)?
passer felger med boltsirkel 5x5,5 på denne bilen?
det er ikke frihjulsnav på den men en klump på framakselen med noen ledninger som går til transferkassen(hva er dette?)?
noen som vet om det er lovlig å montere et ekstra magebelte i baksetet og ha med 5 personer når den femte er under 12 år?(er reg. for 4 nå)
hvis jeg skal ha på 33x12,5x15 hvor brede må bredderne være?
det er montert hevesett men det er forj..... stivt(hopper og danser sinnsykt)kan det være demperne som er defekte,det virker som jeg bare har bladfjærer!
Dette var alt for denne gang men kommer nok tilbake senere med mer!!!

[Raymond]

1. Du har 4.2 L forgassermotor? Da sitter det et slags "urverk" rett til høyre for gasspedalen. Koble vekk dette og problemet er løst (tror jeg, verdt et forsøk ihvertfall)... Dette er en timer som sier fra når bilen har gått så og så mange timer mener jeg, og gir da beskjed om at masse emission stæsj skal byttes.

2. Nei, du har 4,5x5

3. Vacuum dissconnect. Den høyre stikkakselen er delt i to. Slik at når denne frir ut, så har du ikke driving i fremakselen. Og det er ikke ledninger, men vakuumslanger.

4. Vet ikke ang. belter og antall passasjerer.

5. De bredeste du får tak i (6-7")

6. Kan være demperne ja. Vet du åssen hevesett du har? Jeg har 4" procomp på min, og den er relativt stiv etter veien.


Ellers får jeg gratulere deg med en bil som kommer til å gi deg mye glede (og sorger
).

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
5. De bredeste du får tak i (6-7")
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Og selv det kan bli litt snaut ...


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
6. Kan være demperne ja. Vet du åssen hevesett du har? Jeg har 4" procomp på min, og den er relativt stiv etter veien.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tommelfinger'n sier at de fleste (billige) gassdemperne som følger med en del liftkit's, blir for stive på veien.
Ofte er tradisjonelle oljedempere faktisk bedre.
Har du Pro-Comp levert av BGNOR, så ta kontakt med de. Er 100% sikker på at de kan hjelpe deg.
Har du OME levert av 4x4Supply, så tar du kontakt med de.

Har ingen erfaring med ProComp på YJ, så det vil jeg ikke uttale meg om.
Derimot, så har jeg noe erfaring med OME-YJ fjærer på CJ, og det gir en veldig myk & fin bil.
Men husk: CJ/YJ blir *aldri* det samme som en Audi A6 ...


Regards,
PerJ

[simon]

Hvor brede breddere du trenger er avhengig av felgen og dekket, ikke bare bredden i seg selv.

Jeg monterte Warns 7" breddere for TJ på min Yj i helgen, og det dekket akkurat passe for BF MT 33x12.5 på Rockcrawler 8x15 felger. Jeg mener bestemt at disse har 3,75" i backspacing, dvs endel større sporvidde enn med orginalfelger.


Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[EFFI]

Takker for svar-vet ikke hva som står på bilen av hevesett,men jeg mener at foringene i bladfjærene er røde(OME har jo gule)hvis dette sier dere noe.Jeg fikk komplett OME-sett med bilen så jeg kan jo bare bytte det ut,men ville høre om det var noen stor forskjell før jeg gjorde det og evt. prøve den i terrenget.Men lurte på om jeg skulle ta OME demperne å hive på sånn i første omgang for å se om det ble noe bedring.
Kan jeg kjøpe f.eks American Racing felger i 8x15 til YJ så vil innpresset være ok fra fabrikken sin side eller er det noen som passer perfekt til aksler/breddere med 7" breddere:wtf:
Angående denne klokken på framakselen.Vil den legge inn hele akselen når jeg kopler til 4wd uansett høy eller lav:fish:
Mvh.Steffen

[EFFI]

Takker og bukker igjen for kjappe og oppklarende svar.Jeg setter nok på OME-settet til våren,for jeg har faktisk kjørt en del 4x4 og dette er absolutt den verste jeg har prøvd,men det betyr ikke at jeg ikke liker den(kjørte den nettopp hjem ca.40 mil i mørke og drittvær og det gikk så det suste,men det er litt vibrasjon rundt 70km/t pga den bratte bakakselen):):)
Angrer ikke et sekund på valget og venter bare på toppløse stunder i den!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Takker for svar-vet ikke hva som står på bilen av hevesett,men jeg mener at foringene i bladfjærene er røde(OME har jo gule)hvis dette sier dere noe.Jeg fikk komplett OME-sett med bilen så jeg kan jo bare bytte det ut,men ville høre om det var noen stor forskjell før jeg gjorde det og evt. prøve den i terrenget.Men lurte på om jeg skulle ta OME demperne å hive på sånn i første omgang for å se om det ble noe bedring.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Siden du ikke vet hva som står på, så er det umulig å mene noe om det blir bedre med å bytte demperne. Men det er jo veldig enkelt å bytte de, så jeg ville forsøkt & kjent hvordan det ble.

Hvis du synes den er for stiv i dag, så er OME fjærer til YJ/CJ kjent for å være noe av det mykeste du kan få.
Så når du monterer det og du fortsatt syntes den er for stiv, da kan det hende at dette ikke er bilen for deg ...

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Kan jeg kjøpe f.eks American Racing felger i 8x15 til YJ så vil innpresset være ok fra fabrikken sin side eller er det noen som passer perfekt til aksler/breddere med 7" breddere:wtf:
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Problemet med YJ/TJ, er at de økte akselbredden med 2-4", samtidig som bilen ikke ble noe bredere. Bredden ble håndtert med en helt annen innpress på felgene, omtrent som biler med forhjulstrekk.
Problemet er at de fleste felgfabrikanter ikke produserer breie 4x4 felger med passende innpress for YJ. Det er stort sett "standard" innpress, som vil øke sporvidden dramatisk mye, og i tillegg kreve veldig breie skjermbreddere for å dekke dekket.

Hvis noen vet om f.eks 10" felger til YJ med et proposjonalt tilsvarende innpress som orginal felgene, så vil jeg svært gjerne vite om det.
Ideen er å få hjulet så langt innunder bilen som mulig uten at det subber i ramma / understell ved max rattutslag/flex og uten at sporvidden øker.

Regards,
PerJ

[Raymond]

Når du river i spaken til transferen fra 2WD til 4WDH så får du vakuum til denne klokka, og høyre stikkakselen bli "hel ved". Det samme gjelder ved WDL

Det skjer altså 2 ting samtidig:

-Du kobler mekanisk sammen drev i fordelingskassa slik at fremre mellomaksel også begynner å dra.

-Fremakselen (høyre stikkaksel) kobles inn.

Hva i hel¤%% som gjør at du kan gjøre dette i 80 km/t er mere enn mitt lille hode kan fatte og begripe. Antagelig snurrer alt rundt selv om det ikke fysisk er koblet sammen, og det er dette som gjør at det går bra.

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[7Up]

Du er ikke alene om å kjøre toppløs til sommeren.
Hiver nok taker av før snøen er borte, jeg da...
Har jakke, lue og votter.

Hvor i landet holder du til?

Bilhøyttalere selges!

[EFFI]

Jeg bor i sydenB)(altså siddisbyen Stavanger!!!!)

[7Up]

Jaddaså. Min forrige nabokommune.

Legg ut noen bilder av perla di da...

Bilhøyttalere selges!

[85cj]

Med OME fjæring :"Like a slightly stiff Pontiac...."

Dempere: Bruk oljedempere, ikke gassdempere.

JJ

[morild]

<font color="red">Hvis noen vet om f.eks 10" felger til YJ med et proposjonalt tilsvarende innpress som orginal felgene, så vil jeg svært gjerne vite om det.
Ideen er å få hjulet så langt innunder bilen som mulig uten at det subber i ramma / understell ved max rattutslag/flex og uten at sporvidden øker.</font id="red">

<font color="black"></font id="black">Hei PerJ

Eg hadde samme problemet når eg kjøpte felger, og fant ut at Centeline har felger der man kan velge backspce på 4", 5" eller 6". Eg reknar med at med 33/12,5 blir det problem å ha felger med større backspacing enn 5". Men dei er j.... dyre og vanskeleg å få tak i. Sjå på web-sidene deira.

Eg valgte AR med 4" BS og fekk dei raskt og billig frå PonyParts på Tyrigrava. Eg har nok bredde med 7" Warn-breddere. Skikkeleg greie folk, og dei kan sikkert også skaffe centeline.

Wrangler 4.0 -96
OME 2" lift, 1" BL, ARB locker, 33x12,5x15

[simon]

Hvis du ikke øker sporvidden ved hjelp av felgenes innpress på en YJ vil du få svingradius som lekter, fordi med dekk som er 11,5" brede eller bredere subber det i bladfjærene ved sving. Jeg måtte begrense svingutslaget MYE når jeg kjørte på orginale felger. Anbefales ikke.

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[morild]

Enig Simon.

Eg har målt avstanden til fjærene med fullt rattutslag med 33/12,5 15 og 15x10 med backspace 4", og då er det ca 3 cm klaring. Derfor trur eg at maks backpacing kan være 5", og det er framleis langt frå originalt innpress. Tor på 4x4Supply (Amcar-jeep'en) fortalte at han har 5" backspace på den sølvgrå Jeep'en. Han kunne skaffe slike felger som han har på den (Centerline).

Wrangler 4.0 -96
OME 2" lift, 1" BL, ARB locker, 33x12,5x15