<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">De gamle skruene som fester bredderne hadde rustet fast og jeg måtte kappe hodene på de for å få av de gamle bredderne. Er det noen som har noen tips om festematriell? Skal jeg kjøpe karosseriskruer eller får man ny "rivets" som man fester i karosseriet. På noen skruer kommer man til på baksiden. Der var det brukt en plastkloss på baksiden og vanlig selvgjengende skrue. Andre steder kommer man ikke til baksiden.
<hr noshade size="1">
97 TJ 2,5L, Warn 8000i 31x10.50
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hei Per Yngve,
jeg brukte alu "rivets" eller mutternagler i karosseriet.
For å redusere korosjons-problemet smurte jeg alum pasta på mutternaglene før jeg festet dem og smurte tektyl over etterpå.
Skjerm utbyggerne festet jeg med syrefaste Umbrako bolter.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari