Kraftig risting

[Av veien]

Hei.
Håper noen kan hjelpe meg med dette.
Når jeg ligger på motorveien i 90+ og treffer en dump, så begynner det å riste i hele bilen. Det er nesten sånn at men ikke har kontroll, men etter kraftig ned bremsing er alt normalt. Det skal vel gå en å kljøre fortere en 80 med en Jeep Cherokee 90 mod? Lurer på om det kan være størdempere, styredemper eller andre ting??

[Jeeb]

Har du en knekt fjær kanskje?
Eller en eller flere støtdempere?
(defekt styredemper skal vel ikke kunne lage problemer med fjæringskarakteristikken)?!
Få bilen opp på bukk for en sjekk, før noe mer skummelt skjer!

Jeg så for et par måneder siden en Cherokee inne i en av Oslotunnellene uten venstre bakhjul, stikkakslingen med hjulet var falt ut!

Lykke til med feilsøkingen!

Jeeb
TJ 4.0 Sahara
"BIG Little Thing"

[93ZJ]

Det er sannsynlig at div foringer, dempere osv begynner å bli slitt. Hvor mye har den gått? Når ble det byttet dempere? Ved å bytte styredemper vil dette bedre seg betraktelig. Men det er ingen varig løsning hvis det er andre ting som er årsaken. Den originale styredemperen er bare en sykkelpumpe. Ring 4X4 Sypply og kjøp en OME SD40 styredemper.
Fenomenet heter forøvrig death wobble (DW) på originalspråket. Du kan finne mye skriverier om det på JEEPSUNLIMITED.COM.
Lykke til!

OME + BB, 31", JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE.

[Av veien]

Takker for svarene. Skal hive meg under bilen å titte litt. Kjøpte bilen for 1 år siden. Da var det skiftet dempere bak ihvertfall. Nå har den gått 211000km, så det er sikket ikke dumt å bytte litt ting å tang på den. Tar gjerne imot forslag på type dempere det lønner seg å kjøpe.

[cj-tøffen]

En venn av meg har fått sprekkdannelse i ramma foran på en sånn cherokee. Var vel ved innfesting til fjær eller demper tror jeg. Så å få den opp på en bukk er sikkert ikke dumt

Jai sovel ikke, jai sklul...

[torfinn]

Sjekk panhardstaget, det som går fra braketten i ramma til forakslingen. Det slites på rammesiden, kuleleddet. Det er faktisk skrevet en factory service bulletin om akkurat dette problemet. Få en medhjelper til å dreie rattet ca 60 grader frem og tilbake med motoren i gang. Legg deg under og kjenn og se på alle foringer og overføringer. Du vil da oppdage slakk ganske lett.

mvh
Torfinn