4" bodylift...

[Mud-driver]

Har en god bekjent som driver et maskinerings-verksted. Han sa at han kunne lage så høyt bodylift jeg ville... Bg-nor selger jo 3", men hvor mye må til for å montere 4"?? Kanskje høyere...

Han kan sikkert lage fler om noen ønsker... Kan fåes i nylon, teflon +++

Min har bare 2" bodylift nå, så det frister med litt høyere


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[Tommy]

Der er vi enige, ikke noe problem å heve 4 tommer eller mer på karroseriet, men det bør gjøres ordentlig gjerne med å heve selve festet strategidek plasser.

Selv om man lett kan se på dette som en avsporing av emnet så er det viktig å fortelle om faremomentene ved dette


Tommy Olsen

[massey]

Er ikke umulig med 4" :D

Men det skal sies at det kun sitter 3" klosser der nå, og fremre hyttefestet er flyttet opp slik at det er uten klosser




-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[Tommy]

kjenner jeg Holern rett er nok dette gjort på skikkelig måte, ikke bare matet på med 4" klosser

Tommy Olsen

[Henning]

Mud driver spurte vel om hva som måtte til for å få 4 toms bodylift? Hvis du bare skal heve med klosser så er det ikke mer arbeid enn 3

At det er bedre å skjære litt eller å få mer fjærløft er jo en annen ting, men ikke det han spurte om


It's NOT a Jeep... you wouldn't understand

[Blom]

Om det er Toylet'en du viser vognkortet til, Massey, vet jeg at Hoel har bygget opp minst ett par hyttefester (forhøyet dem i skikkelig stål) slik at styrken blir god nok. Akkurat Toylet'en er det ikke tatt noen snarveier på da den ble godkjent...

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[Tommy]

Man skal være forsiktig med å heve så høyt med klosse, det er store krefter ute å går, strategiske karossfester bør heller flyttes opp, mer jobb, men viktig at slike ting er skikkelig.

Tommy Olsen

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Ser for meg berre at du vil få ein god del jobb når det gjelder 4" heving på pajeroen..

Jon Svår, 97 15 49 87

[HighwayPatrol]

Er vel ikkje so lurt å la bilen din gå med alt for høge stylter:mellow:
Ville nok da flytta opp festa, men de tek sikkert tid når du skal gjere det med alle.. Er bilen hevet på fjørene?? eg lagde meg sjakler som var 2,5" lengre enn originalt å skrudde opp torson framme.
Ser for meg berre at du vil få ein god del jobb når det gjelder 4" heving på pajeroen..

Jon Svår, 97 15 49 87

<img src='http://ivar.kkonsult.net/diverse/rokkjen offroad.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Sammen er eg og Kjøsen Dynamitt!!!
http://rokkjen.kkonsult.net/

[Henning]

Jeg hadde 3 toms løft, det går fint med 4, det er jo bare å forlenge bremserør, girspaker, senke radiator og oljekjøler.

Skal du heve ytterligere 2 tommer så burde du heve bakstøtfangeren også, eller om jeg hadde din bil: kastet den som står på bak med slisser i, og heller montert den du skal selge

Peis på

It's NOT a Jeep... you wouldn't understand

[Blom]

Som nevnt i flere tidligere tråder, jo høyere klosser jo viktigere er det at dette blir stivet skikkelig av med skråstivere ! Alternativt kan forsterkede og forhøyede karosseri og planfester i stål erstatte skråstivere.

Kanskje biltilsynet ga gi noen tips.

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[HighwayPatrol]

Hadde det vore forsvarlig å heve 4" so hadde de sansynlegvis vore til salgs i butikk..
Det Tommy skriver er og det eg prøvde å forklare.. heller da beitre å sveise seg nokre lengre fjørhengslar som held å montere på 3" bodylift.. Bilen din har og sine begrensninger, men for guds skyld berre prøv.. Seie berre at då ville eg heller flytta opp festa for å gjere de skikkeleg, pluss 2" klossane

Jon Svår, 97 15 49 87

<img src='http://ivar.kkonsult.net/diverse/rokkjen offroad.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Sammen er eg og Kjøsen Dynamitt!!!
http://rokkjen.kkonsult.net/

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Om det er Toylet'en du viser vognkortet til, Massey, vet jeg at Hoel har bygget opp minst ett par hyttefester (forhøyet dem i skikkelig stål) slik at styrken blir god nok. Akkurat Toylet'en er det ikke tatt noen snarveier på da den ble godkjent...

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

skulle bare vise at det var mulig å få 4" godkjent...og ja det er Toylet'n

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[Mud-driver]

Da prøver jeg meg på 4" bodylift. Skal forsterke festene, og bruke store skiver for bedre anlegsflate. Gjør dette for å få plass til større dekk.

Kommer til å bli jæ... høy nå da!! Liker det sånn jeg

Nå MÅ jeg lage sidesteps for at kjerringa skal klare å klatre ombord
Ho er bare 158cm på sokkelesten Lita å fin

Skal ta bilder av gliset når det er ferdig hevet.


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[pajero 35]

Et lite tips. Har hevet 3" på karroseriet og det kommer i konflikt med gir spaken til fordelingskassen. Skru løs spaken, vri den 180 grader,og sett den ned igjen.En kompis heva 4". Han måtte i tillegg skjære i gulvet.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/ZukiJack/pajero 35-logo.JPG' border='0' alt='user posted image'>

Pajero
35x15,5x15
Baja.Claw

[silverbullit]

er vel som regel akslene man henger på....ikke så veldig poeng å heve karossen når hakslene henger igjenn i gjørma

GUNG-HO

[Henning]

Hvor store hjul har du tenkt på? 36 tommer går jo på med fjærløft og 3 toms bodylift. Din bil har jo fjærløft i tillegg til lengre sjakler fra før av.

Skal du ha mer enn 36????? Grooovy

It's NOT a Jeep... you wouldn't understand