Ekstra instrument

[madman]

Hepp igjen

Har nå kjøp et sånn instrumentpanel med volt,oljetrykk og gyro.
Noen av dere som har ettermontert noe sånt på 2.3 td?
Snakka med mitsuverkstedet og de mente at den antagelig er ferdig opplagt kabel til denne. Er det tilfellet ?
Har lasta ned disse manualene men finner ikke noe spesiellt for 2.3'n der.

[Vidar Aas]

må legge opp selv, og ny oljeføler ja..
Må koble deg inn på instrumentkablinga, og så må du gjøre om så ikke oljelampa lyser..
Men den lampa er mye bedre en den føleren, da du ikke ser at det er uten oljetrykk før det er for seint.....

[nordmøring]

Går vel an å montere ny oljetrykksbryter/giver i tillegg til den orginale, trenger bare noen rørfittings?? Da har en jo orginal oljetrykkslampe og det kule instrumentet!

Beer gives you drain bamage

[madman]

Fillern å.

Kan noen av dere prøve å skrive litt om hvordan dere gjorde det?
Er det samme oljeføler eller annen type ettersom ny må monteres?

[andy]

I min 84-modell var det ikke lagt opp lednignger klart. Måtte legge opp alt selv. Oljetrykksgiveren, må nok også byttes, det måtte jeg.

[Pajero_PC]

Duckie - legg inn koblingsskjemaet du

Gi Gass!!!

[Duckie]

eg og ska koble til olje og voltmeteret, men en ting eg lurewr på angående voltmeteret. du kan ikke koble det rett på batt, da vil det jo vise hele tiden. må vel koble det via tenninga eller noe lignende.
letteste er å bruke en "biper og sjekke at du har rett ledninger og at det ikke er brudd noen plasser. er ikke alltid sikkert at føleren er gåen

Sakta pajero!!

[andy]

Husker ikke helt, med fargene. Men det finner du at av dersom du ser hvor de går på ekstrainstrumentet
Lys- koble til + og minus. Kobl gherne på de originale lyskablene, slik at du får dimming
oljetrykk + til giveren den andre til minus.. tror jeg.. om det var to kabler...
voltmeter. + og -

Skal du ha best mulig resultat kobler du + på voltmeteret rett på batteriet.

[madman]

??

[madman]

Skal vi se her.
På kontakten bak er følgende ledninger:
Hvordan skal disse kobles?

Gul/Sort - Fra oljetrykksmåler - til oljetrykksgiver?
Grønn/Hvit - Fra instrumentlys - til en likedan i dasjbordet?
Rød/Blå - Fra oljetrykksmåler og Voltmeter - samme som over?
Sort/Gul - Fra instrumentslys - samme som over?
Sort - Fra voltmeter - til jord eller til - på batteri?

[andy]

det var en vanlig, giver... Må være en giver og ikke en bryter, som gir gradvis trykk..
Kobla bare strøm på voltmeteret, dimminga på lyset på instrumentet, strakk en kabel frem til oljetrykksgiveren.. Ikke noe hokus pokus.
Men nå vil ikke oljelampa i speedometer huset virke., da den blir koblet ut...

[madman]

Og det er en vanlig orginal en, eller er det en egen til dette instrumentet?
Hvordan koblet dere?

[andy]

mener giveren kosta rundt 500 på mitsu-forhandleren om jeg ikke husker feil...

[Duckie]

har hele koblings skjemaet til pajero her. skal legge det inn i morra vist det er noen interesserte.

Sakta pajero!!

[madman]

Og hvor ble det av koblingsskjemaet?

[andy]

selvfølgelig må du ha voltmeteret på tenninga... gikk litt fort

[Duckie]

her er koblings skjemaet litt seint men bedre seint enn aldri
<i>el anlegg pajero</i>







Sakta pajero!!

[Duckie]

litt dårlige bilder, men hadde ikkje bedre kamera.

Sakta pajero!!

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Duckie - legg inn koblingsskjemaet du

Gi Gass!!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pajero_PC</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Her finner du koblingsskjema... STOOOOOOOOOOORE bilder...
http://www.bigset.net/koblingsskjema.htm

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Vikingen]

Anbefaler uansett å ALDRI koble ut oljelyset til fordel for oljetrykksmåler.
Da ville jeg heller hatt begge deler!
Jeg ødela en 2,5 pga det ikke var oljetrykkslys på den bilen.
Kjørte da med ganske høy musikk, og hørte lagerbanken trenge igjennom musikken, å da viste enda oljetrykksmåleren at det var trykk, noe som det ikke var...
Den reagerer utrolig sent, å det var en slange til oljekjølern hos meg som røk, så han tømte motoren relativt fort for olje.