Transferkasse Hilux - lik uansett årsmodell?

[Blom]

Har fått enn transferkasse til Hilux av ukjent årsmodell, altså kun bakerste delen der det stikker ut 2 sleider for å veksle mellom høy/lav og sikkert 2wd/4wd.

På Marlincrawler sin side ser det ut som at girkassene er ulike avhengig av årsmodell (jeg har vel en W56 i -90 Luxen min), men hva med bakre delen, selve transferkassen ?

Er denne kassen en separat enhet med eget oljevolum og ikke er avhengig av å stå montert til en Hilux girkasse med tanke på olje, smøring og tettninger på inngående aksling ?

Er det noe av denne som kan brukes til å lage "dual crawler box" oppsett ? Eventuelt er jo dette et emne for å sette inn 4,0 eller 4,7 giring mens bilen fremdeles er på veien og så bare bytte om etterpå

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[Blom]

Transferkassen ser veldig lik ut til denne, men har ikke fått finstudert bildet mot min transferkasse ennå.




Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[massey]

kassene er forskjellige fra 4 trinns hovedkasse og 5 trinns hovedkasse.

på de fra 5 trinns så er de slik som på bildet, mens de fra 4 trinns sitter transferspagen på selve transferkassa..der du ser et blindlokk på bildet.

oljevolumet er vel separat fra hovedkassa...er jo en del som har automatkasse foran toyotatransferen..da er det jo girolje på transferen bare

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[HH]

Hilux har benyttet fire typer transferkasser:

* Tannhjulsdrevet transferkasse med 21 splines på inngående aksel
* Tannhjulsdrevet transferkasse med 23 splines på inngående aksel
* Kjededrevet transferkasse med 23 splines på inngående aksel
* Kjededrevet transferkasse med 26 splines på inngående aksel

Hvis du har gearkassekode W56 så har du høyst sannsynlig en tannhjulsdrevet transferkasse med 21 splines på inngående aksel.

Det finnes varianter innenfor disse typene. Variasjonen går på hvordan spaken til transferkassa er montert (på selve kassa eller via en mekanisk overføring frem til gearkassa).

Denne infoen har jeg hentet fra Advance Adapters' "Toyota Truck Conversion Guide". I følge Advance Adapters kan man kun bruke transferkasser der spaken er montert direkte på kassa som donorkasser for dual crawler oppsett.

[Blom]

Lærer stadig noe nytt !!

Takk for innspill Massey og HH og etter å ha lest på Advanced Adapters sine sider (http://www.advanceadapters.com/catalog/055.html) og etter å ha vært ute i bilen og sett på ID platen, ser jeg at jeg nå har girkasse G58, ikke W56 som jeg først trodde.
(dieselutgavene vi har er kanskje mye forskjellig fra USA bensinutgavene her)

Dette skal være en kjede drevet kasse med 26 splines på...


Om AA har rett, kan man ikke montere rock crawler gir eller dual cases i disse kassene, men mulig andre leverandører kan levere ?

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[HH]

Jeg er litt i tvil om du kan bruke infoen fra AA direkte dersom du har dieselmotor.... Tenker spesiellt på info om hvilke gear- og transferkasse kombinasjoner som ble levert, samt hvilke motorer de ble levert sammen med og i hvilket tidsrom de ble levert.

Hverken AA eller andre utstyrsprodusenter i USA omtaler Hilux med dieselmotor.

Men for å finne ut om du har tannhjulsdrevet eller kjededrevet transferkasse kan du se på det bakre dekselet.

På tannhjulsdrevne kasser er dette dekselet festet med 7 bolter, mens det er festet med 5 bolter på kjededrevne kasser.

[Blom]

Jepp, det er iallefall korrekt iht. bildene på MarlinCrawler sin hjemmeside.

En rask telling viser 7 bolter, altså tannhjulsdreven kasse og da ikke en G58 kasse - selv om det står så på ID platen på bilen. Lurer på om Toyta kanskje kan finne ut noe ved hjelp av reg-nummeret på bilen i morgen... Er kanskje litt håp likevel da, for lavere transferkassegiring !

Videre er transferkassen min lik den på øverste bildet, altså en "forward shift" kasse.

Forvirret ? Ikke halvparten så mye som etter neste opplysning fra Blom'en !!

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[HH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tenker du på å begynne a krype
G58 har vel ingenting med hvilken type transfer du har,vet 2001 Hilux har W56 ,men med samme transfer som G58

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Toy1</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Gearkassekoden kan fortelle noe om hvilken type transfer du har, men dessverre ikke alt... AA og Marlin sitter på mye info om hvilke kombinasjoner av gearkasser, transferkasser og motorer som ble levert på de forskjellige årsmodellene. Dessverre er denne informasjonen kun gyldig for Hilux solgt i USA, og som vi vet kan det være en del forskjeller på drivverk mellom europeiske og amerikanske utgaver.

At det ikke har blitt solgt Hilux med dieselmotor i USA etter 1985 er vel den største forskjellen. Og i perioden fra 1979 til 1985 ble det sannsynligvis solgt svært få diesel-luxer, siden de aldri nevnes hverken hos AA, Downey, NWOR, Marlin, Allpro eller noen av de andre Toyota sjappene i USA...

[Toy1]

Tenker du på å begynne a krype
G58 har vel ingenting med hvilken type transfer du har,vet 2001 Hilux har W56 ,men med samme transfer som G58


Go Live...