Land Rover Defender. Noe å satse på ??

[Buhund]

Er fysen på en Defender 90 som ikke er for gammel. Disse bilene har jo et dårlig rykte og jeg skrur minimalt sjøl. Er de nyere årgangene bedre eller bør jeg skygge unna ?? Mvh Odd.

Stopper bare for tog og elefanter !

[Kokken]

Ifølge en kompis med 2 Defendere,som brukes hardt,er de bedre enn sitt rykte,men du kan regne med et par oljeflekker i oppkjørselen

93 ZJ 5.2 V8 Laredo

[truls t]

B)det er bare å ta laus.. nlrk skal ha sitt jubileumstreff på evje i uke 31.. ta deg en tur dit og sjekk forholdene hvis du har sjansen.. det med skruing og vedlikehold og oljeflekker kommer mye an på bruken.. kjøres den hardt og brukes tøft må du regne med mye vedlikehold.. sjekk garasjen min på offroad.no... lykke til mvh truls<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/truls t/feriebilder fra sommerferie til uti november 085.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<i>fra høvelte i danmark.. standen til per glad</i>
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/truls t/feriebilder fra sommerferie til uti november 079.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<i>min bil på samme treffet..</i>


GET IN, SIT DOWN, SHUT UP AND HANG ON...

[Henning]

Et par-tre korte til inspirasjon










<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">

[Buhund]

Takk for bildene, akkurat noe sånt jeg drømmer om for tiden :-))

Stopper bare for tog og elefanter !

[Roffy]

eneste dårlige med disse bilene er utsenet og kjørekomfåren.. (plus rust på de eldre da..) men mer solide biler finner du knapt..


Follow your dreams
www.bilbygging.no www.volvoland.se

[Buhund]

Jeg synes de ser ut akkurat som en skikkelig 4X4 skal :-))) Liker veldig godt at slike biler er firkanta og enkle uten unødvendig fjas som bare blir borte etter en tur i småskauen. Min gamle L200 er en slik bil men er rett og slett for lang. Kjørekomforten er sikkert helt fraværende og det er jeg også vant med fra før :-)) Slike biler SKAL humpe og bråke litt på vanlig vei, synes jeg. Mvh Odd

Stopper bare for tog og elefanter !

[Henning]

Har en kjenning med 3 år gammel Defender TD5 han er kjemepefornøyd har ikke vært noen problemer med den. Prata med han tyskeren i den blå korte på bildet.... han hadde hatt bilen siden 98 Kort td5 ingen store problemer.

Komforten på TD5 er som på 80 talls rangerover... vi prater spiraler og stive axlinger, mange hakk bedre enn både paj gen1 og tidlig gen2 sikkert bedre en L200 også.

http://www.dinside.no/php/art.php?id=5352

<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">

[Roffy]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har en kjenning med 3 år gammel Defender TD5 han er kjemepefornøyd har ikke vært noen problemer med den. Prata med han tyskeren i den blå korte på bildet.... han hadde hatt bilen siden 98 Kort td5 ingen store problemer.

Komforten på TD5 er som på 80 talls rangerover... vi prater spiraler og stive axlinger, mange hakk bedre enn både paj gen1 og tidlig gen2 sikkert bedre en L200 også.

http://www.dinside.no/php/art.php?id=5352

<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

ja komforten med spiraler er jo bra, var de gamle med bladfjærer jeg tenkte på men de heter jo ikke defender heller da...


Follow your dreams
www.bilbygging.no www.volvoland.se

[Willenfeldt]

Har en Defender 90 2003 modell med TD5 motor, og er kjempefornøyd med den Den er god på vei, og suveren i terrenget, blir nok enda bedre nå siden jeg satte på 285/75 16 BF Goodrich mt dekker i dag

Hadde en Defender 110 tidligere, og det eneste jeg savner nå er litt bedre plass.... ellers er 90 bedre på det meste.....

Husk: gi den service og omsorg og du har en venn for livet

Land Rover Defender TD5 90 soft top

www.stroppen.com

[Turbolux]

Kvalitet i forhold til en LC er vel å bøye ordet modig.
De som har LC har vel færre timer på garasje gulvet enn noen med LR har jeg inntrykk av.

Elsker tur i skog og mark, bare det skjer med 4WD.

[Knut G.]

Enig der, Turbulux. Holder en knapp på japansk, og Toyota i særdeleshet. Men smaken er som baken. Det er mangfoldet som er moro.



Trondhjemmer i eksil.
Hakke flytta frivilig. Ble deponert.

[Willenfeldt]

Blir vel aldri enige mht dette , og LC er jo sikkert en meget driftsikker bil osv osv, men jeg kjører Defender privat og LC på jobben (begge 2003 modeller) og jeg er ikke lei meg når arbeidsdagen er over og jeg kan sette meg inn i Defenderen LC er jo rett og slett så utrolig kjedelig........kun plastikk , men den ligger godt på motorveien

Land Rover Defender TD5 90 soft top

www.stroppen.com

[rory]

Skal ikke gi meg ut på noen "hvem er best-diskusjon", men vet at kunnskapen om Lc er ganske begrenset blant folk flest. Av nyere modeller så henvises det nesten alltid til 90 og den nye 120 serien som selges i Norge når det sammenlignes mot bla. LR. Dette blir naturlig når det i Norge selges kun noen få av LC-modellene som finnes på markedet forøverig.

70-serien er vel den LC`n man skal kunne sammenligne med LR rent bruksmessig. Disse er fortsatt å få kjøpt nye, og det går faktisk noen få ganske så nye i Norge både som Pick-up, lange 11 setere (bushtaxi) og ikke minst en del ommbygde bergingsbiler hos Viking og Falken. Det er mulig å ta inn slike eller andre selv. Hvis man har råd:fish: vel å merke, for dette er biler som koster omtrent like mye som en Range Rover eller LC 100.

Legger ved noen bilder og info av Hzj73 som er LC`s svar på Defender 90 (tror ikke det er mer plast i denne, heller ikke fullt så kjedelig) Disse bilene blir også levert med en 4.2l diesel eller 4.5l bensin.

Rett skal være rett!








Hilsen Roall

HJ61 89mod. med OME. 33"BF/AT

BJ75 (pick-up)

[grizzly]

Tøff den beige der ja.

Har selv en Defender 90 TD5 2000 mod og er kjenpefornøyd har vel egentlig ikke hatt noe galt med denne.
Hadde tidligere en eldre 110 også.

Defender annbefaler jeg på det sterkeste og event velkommen i klubben og lykke til.

[M.S]

Her er noen til inspirasjon, bildene er fra Ultimate Challenge i Englan 2004.











OJ....det går det!?
Tlf 98204312

[ktveide]

hva ligger de på i pris disse bilene? (Kort eldre)

Pajero 7 seter.. Til for å brukes.

[Henning]

Det klare du å finne ut sjøl

www.finn.no

www.autodb.no

www.landrovernorway.com

www.nlrk.no

<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">

[nasse nøff]

De som tror at kostebilen må kjøre bak Land Rovere for å koste opp deler som faller av må tro om igjen, jeg mener at en kan lide med ikke så høy kvalitet som med japsene å heller få en bil som har personlighet og framkolighet som ingen andre bilmerker her i verden..... Hmmmm det er vel ikke uten grund at Røde kors verden over dumper vek LC og setter inn Defendere??? LR sjenerelt er et veldig godt merke i dag!

Land Rover VS Jeep, jeg har et problem.....

[Partypatrol]

Dette med "Røde kors ditt" og "Røde kors datt" eller for den saks skyld alle rykter om FN og Land Rovere er bare preik!!!!!!!!!!! Finito!

La oss se litt på hvor vi ser at det benyttes Land Rovere:

Europa: Tyskland, Danmark, England... Tyskland, Danmark osv: Vanskelig å heve eller bygge om noe som helst, markedet velger biler med god bakkeklaring orginalt. England: Samme grunn til at "alle" har Volvo i Sverige.

Australia: Kjappe 4x4 salgstatistikker: Nissan: ca 1000 pr måned, Mitsubishi: ca 1000 pr måned, Toyota: ca 1500 pr måned, Land Rover ca 20 pr måned!!!!!!!!!!!!!!!

Afrika: Land med frie markedskrefter: Toyota som gjelder. Land med handelsboikott eller totalitære regimer som innfører enormyt høye importskatter: Land Rover serie III som er igjen fra kolonitider. Øvrige Afrikanske land: Gammel serie III eller nyere defender som er solgt inn rimelig i et halvshady forsøk fra Engelsk regjering på å redde Landrover samtidig som de kunne skryte på seg U-hjelp tidlig på 90-tallet.

Man skal ikke snakke mye med tidligere hjelpe-arbeidere eller misjonærer før en får en ide av hvilke biler som var populære da de var "nedover".. Sansynligvis de som funket oftest c",)

USA: Finnes nesten ikke, kun NAS-spek med kul motor, veltebur+++

Sør-Amerika: De eneste TV-bildene jeg har sett derfra med en Land Rover har vært fra Camel Trophy video'ene.

Asia: Mest på film...ligger nære produsentland for mange andre merker!

Militæroperasjoner: Hva hadde dere trodd Engelskmennene kom til å kjøre rundt i? For øvrig skal Royal Army om noen år bytte ut en mengde av de lette kjøretøyene sine, og Land Rover var ikke i stand til å levere en testbil som møtte kravene som ble stillt...

Noen som husker TV-bildene fra Irak før krigen nå sist ?? Våpeninspektørene suste rundt i Nissan Patrol y60 hele bunchen.

For tre utgaver siden av Land Rover Owner INTL (Verdens mest leste LR blad) skrev entusiastbladet selv at LandRover nå sto i forhandlinger om å selge et antall biler til Røde Kors i Afrika, noe som var historisk da dette ikke hadde skjedd siden Serie III-tiden!


Jeg personlig er helt enig i at Land Rover Defender har tonnevis av sjarm og personlighet og har en mengde gode løsninger med tanke på terrengkjøring. Ikke jeg heller bryr meg noe om det bråker litt i bilene jeg kjører, og jeg synes også at det er praktisk med en bil som er noenlunde firkantet innvendig slik at den er lett å laste opp. Og det er jo kult med relativt lett aluminiumskaraosseri (som ikke ruster, men som korroderer som F... mot inntilliggende ståldeler LR presterer å ikke lakkere før montering!!!)....men jeg synes det rett ut begynner å bli slitsomt å høre om dette "Best4x4xfar"-opplegget som enkelte av LR-fantastene tror på selv!

Hva er det som er så forbannet bra med Land Rover som ingen av de andre merkene i verden kan tilby? Dette med spiraler og sånt er jo fint, men det bruker jo alle nå til dags uansett! Japsene tilbyr langt høyere kvalitet og driftsikkerhet og pusher ut så mye flere biler at tettheten av verksteder og deler rundt om er mye bedre. Og hva hjelper vel sjarm når man står med en ødelagt bil? Det er ikke uten grunn at Land Cruiser/Patrol er så tunge biler, det er valgt relativt tykt gods i både akslinger og girkasser. Mercedes G-wagen kom med spiraler omtrent samtidig som LR. Og de har sperrer foran og bak orginalt, noe som løser problemet med diagonal-spinn, noe man OFTE ser Land Rovere slite med på treff rundt om, hovedsakelig for at de fleste kjører rundt med mye mindre last baki bilen enn det Land Rover har spesifisert at man skal for at fjærsystemet skal funke orginalt.

Rutinemessig hører man om Land Rover-eiere som legger ivei om at bilene går på 0,7 l på mila osv,osv....Det skjer ikke! Den stakkars BMW TD5-motoren leverer ikke slike tall i en personbil engang! Hvis man får slike måleresultater er det for at LR ikke klarer å produsere en tripteller som teller rett... Og skal man først ha en bil som sluker drivstoff, hvorfor ikke velge Amerikansk slik at det beveger seg samtidig?

Og før noen parerer med det klassiske argumentet: Jammen, Land Rover står jo bak Range Rover som er verdens mest luxeriøse SUV, eller Free Lander som var Europas mest solgte mini-SUV...Dette har vel ikke mest med Defender å gjøre?? Ingen som sammenlikner Honda CRV med Jeep Rubicon heller...

Nei, Land Rover har flotte biler, men kjøper du deg en slik må du belage deg på å tre inne i et meget eksklusivt miljø: Miljøet av de som vet utenfor enhver tvil at de har funnet verdens beste bil! Det fine er at du slipper å se andre bilmerker når dere har treff heller, for de er nesten aldri invitert eller velkommen...