Motoren stoppar ikkje

[NK300GD]

Hei. Som ny eigar av ein 300 GD 1983 er det nyttig å fylgja med på desse sidene. Det ser ut til at min bil har dei klassiske feil og manglar som går att hjå fleire; rusten dieseltank og vibrasjonar ved 30 og 70 km/t, -godt å ikkje vera åleine med slike feil. Men her er ein ny: av og til forsvinn vakuumet som på ein eller annan måte er med å stenge for dieseltiførselen når tenningen blir slått av. Motoren vil altså ikkje stoppa. Som dreven Landrover-eigar er eg meir vand med det motsette, altså at motoren ikkje vil starta! Finst det svar der ute?

[NK300GD]

Takk for gode (?) tips. Det stemmer at ògså bremsene innimellom er harde, er det lekkasje i bremsekraftforsterkar evt svikt i vakuumpumpa? Så det er altså det den saken heilt foran på motoren er, med slange bakover til br.kforst og dieselpumpe. Skal studera litt nærare i dag.

[yakuza]

hehe dra en slange frå ventilen inn i kupeen og sug hørte tipset frå en fersk G-eier i går... (Henning)
Syns det er ein temmelig corny fiks..

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki

[Kristian-j]

Det sitter en vacumklokke på dieselpumpa,hvis du har en sugemotor så finner du den på toppen i bakkant på pumpa.. skift den så er stoppen iorden igjen..

KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei. Som ny eigar av ein 300 GD 1983 er det nyttig å fylgja med på desse sidene. Det ser ut til at min bil har dei klassiske feil og manglar som går att hjå fleire; rusten dieseltank og vibrasjonar ved 30 og 70 km/t, -godt å ikkje vera åleine med slike feil. Men her er ein ny: av og til forsvinn vakuumet som på ein eller annan måte er med å stenge for dieseltiførselen når tenningen blir slått av. Motoren vil altså ikkje stoppa. Som dreven Landrover-eigar er eg meir vand med det motsette, altså at motoren ikkje vil starta! Finst det svar der ute?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av NK300GD</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Først må du lokalisere feilen, som oftest er det vacumklokka på pumpa som ryker, om du har OM617 eller OM603 denne kan du enkelt bytte, koster noen hundrelapper og det er bare to skruer, på OM603 kan det være litt trangt å komme til.

Dersom feilen ikke er der, sjekk dette med et vacummeter, så kan det jo være en eller annen lekasje i vacumsystemet, gjerne da en større en, som i feks bremsekraftforsterker, ikke bestandig dette gjør seg gjeldende i form av harde bremser, men ofte gjør det det.

Noen ganger er det også feil på vacumpumpa, men da merker du det gjerne på at bremsene er harde.


Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no