18.08.2005, 23:00
Hvilke hilux-akslinger er bra?
Og hvordan ser man hvilke som er bra?
Hva er det som er bra med de?
-Andreas
Og hvordan ser man hvilke som er bra?
Hva er det som er bra med de?
-Andreas
|
Hvilke akslinger er bra?
|
|
18.08.2005, 23:00
Hvilke hilux-akslinger er bra?
Og hvordan ser man hvilke som er bra? Hva er det som er bra med de? -Andreas
18.08.2005, 23:00
Er vel ikke store forskjellen på hi-lux akslingene annet en utvekslingen, så vilke som er best kommer vel an på hva du skal bruke dem til.
Det som er bra er styrke/vekt forholdet, bakkeklaring og third member oppsettet som gjør dem sørvis venlige. Forsovidt også fine utvekslinger på de eldste (4,88:1)! -81 Hi-Lux (V6, 33" +++) -85 S-10 Blazer (kort) -87 S-10 Pickup (st cab) -94 S-10 Blazer (lang)
19.08.2005, 23:00
akselhylsene foran fra 84 og oppover er mere forsterket. Dette ser du ved at den forsterkningen som er sveiset på under på høyre side, går helt ut under u-boltene. Det gjør den ikke på eldre aksler. Der slutter den akkurat ved u-boltene. 79 modellen tror jeg ikke har denne forsterkningen i det hele tatt.
Bakakselhylsene er grøvre fra midten av 80 tallet også..er ikke helt sikker på eksakt årstall. Der er hylsa mye tykkere enn på de eldre, og det syns fordi den trapper ned ut mot endene. Bakaksel fra IFS bilene har også denne formen, men er bredere. V6 3rd member's er selvfølgelig sterkere. Disse kan identifiseres ved at de har flere utvendige ribber enn de vanlige. Mulig at de med LSD diff har denne type 3rd member. Har sett slike bak på 87 x-cab bensin. Jeg kjører med standard 83 akseler, 3rd member og utvekslinger. Har ikke klart å ødelegge noen hylser enda. Bare knekt 1 stk kronhjul/piniong. ----------------- Toylet, there's only one www.toylet.no
19.08.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er vel ikke store forskjellen på hi-lux akslingene annet en utvekslingen, så vilke som er best kommer vel an på hva du skal bruke dem til.
Det som er bra er styrke/vekt forholdet, bakkeklaring og third member oppsettet som gjør dem sørvis venlige. Forsovidt også fine utvekslinger på de eldste (1:4,88)! -81 Hi-Lux (V6, 33" +++) -85 S-10 Blazer (kort) -87 S-10 Pickup (st cab) -94 S-10 Blazer (lang) <i><div align="right">Opprinnelig postet av Rajlig</div id="right"></i> </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> 1:4,88 ----------------- Toylet, there's only one www.toylet.no
19.08.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er vel ikke store forskjellen på hi-lux akslingene annet en utvekslingen, så vilke som er best kommer vel an på hva du skal bruke dem til.
Det som er bra er styrke/vekt forholdet, bakkeklaring og third member oppsettet som gjør dem sørvis venlige. Forsovidt også fine utvekslinger på de eldste (1:4,88)! -81 Hi-Lux (V6, 33" +++) -85 S-10 Blazer (kort) -87 S-10 Pickup (st cab) -94 S-10 Blazer (lang) <i><div align="right">Opprinnelig postet av Rajlig</div id="right"></i> </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> 1:4,88 ----------------- Toylet, there's only one www.toylet.no <i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i> </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> Men du skulle bare vist hvor fort den går i 4H du![]() -81 Hi-Lux (V6, 33" +++) -85 S-10 Blazer (kort) -87 S-10 Pickup (st cab) -94 S-10 Blazer (lang)
19.08.2005, 23:00
|
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|