Vitara vs Grand Vitara

[Initium]

lurer på en Vitara eller Grand Vitara som trekkbil. Har hatt en 1,6 lwb Vitara samt en 2,0 GV tidligere, men denne gangen er behovet litt spes.
Jeg skal nemlig dra litt tunge tilhengere & caravan med bilen. 2,0 GV var jo litt daff, men dro godt. Egentlig ønsker jeg meg en 2,0 TD, men det blir kanskje alt for slapt ? Siste alternativet er en Vitara 2,0V6, denne drar vel bra, men åssen er egentlig forbruket på disse ? Tenker da mest på ved vanlig kjøring, da jeg jo må på jobb i Oslo også..
Vil vel tro en manuell er smartest når jeg hiver 1500 kg + på kula, den GV`en jeg hadde lukta brente lamellpakker når tilhengeren ble for tung. Tror kjøleren til automaten var litt underdimensjonert.

Tips, råd & dåd mottas.

Vitara V6 er jo bæltøff da..

Initium

Suzuki GV 1998
Offroad-novise

[gsimon]

Hm..

Manuell bil går jo vanligvis mer økonomisk enn automat, fordi du kan holde turtallet nede, og mindre tap i kassen.

Stor tilhenger på en vanlig 1.6 vitara er vel ganske under-motorisert ! dessuten er disse både rustfeller og kollisjonsfarlige pga papir-tynne plater i takstolper, kanaler osv. Det finnes forresten noen eldre Vitara Diesel også. Går middels bra, og har en mekanisk dieselpumpe som er elektronisk styrt, ( Denso system, feilfritt og greit, samme som på Toyota / første Avensis / 90-talls Corolla)

Grand vitara er vel noe bedre, motoren er litt større. Peugeot 2.0TDI moderne Common Rail motor, som sitter i de nyeste bilene er sikkert kjempebra, men fortsatt bare en liten 2-liter... Uansett du vil nok komme greit fram med denne, og det er en svært motor som bruker mye mindre drivstoff. Men en såpass ny bil koster jo mye mer også da.

Vitara V6 bensin er sikkert "morsomt" men obs, denne sluuuker bensin... hehe...
Forresten, den kan sikkert bygges om til gass-bil. Det er forskjellige firmaer som kan ta på seg oppdraget, det koster cirka 25- 30-000 kroner. Gass er vel billigere enn diesel å kjøre med.
... men så spørs det når myndighetene finner på å innføre drivstoffavgift på gass? jeg ville tro det kommer før vi aner det, men kanskje dem mangler "farge-system" som for diesel'en før de kan gjøre det? Har vært snakket om gass- avgifter lenge nå, men ikke blitt enda.

PS: Suzuki er en grei bil, men pga de tynne platene så bestill en antirust-time så fort som mulig, men da har du en trivelig, framkommelig bil i mange år !

hilsen GS

[Geared]

Nå finnes vel GV med 2,5 liters V6 også. Og XL7 med 2,7 liter (176 hk).

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[Jahov]

Hm.. Er vel kanskje på litt tynn is her jeg nå, men. Er ikke Vitara en veldig kort bil?? Grand Vitaraen en vel lenger?????
Tenkte på akselavstand her, husk at en kort bil ikke er noe god å trekke tung henger med. Blir veldig "stumpete", lar seg lett "styre" av hengeren. Bedre med litt akselavstand.
Sier dette fordi jeg har en K5 som jeg jo selv mente var verdens beste trekkhund helt til jeg hadde en henger på ca.2.5tonn på slapseføre. Det var ikke morsomt.



Hilsen Jan.

Kan allt dette være rust??

[Initium]

GV`en er vel ikke så _veldig_ mye lengre enn Vitara 5d tror jeg.
Med boggi vogn / tilhenger, er vel ikke retningsstabiliteten det mest plagsomme heller. Men mange er skeptiske til bensinforbruket på V6 en, den klarer seg vel med omlag en liter ?

Initium

Suzuki GV 1998
Offroad-novise