Hvis det er noen i alta

[illusive]

som har en 54mm kopp å låne meg, send sms eller ring på 97111688

Er ikke mekanisk kyndig på NOEN måte!

[massey]

den kan bestilles på Toyota....4-500kr mener jeg....hvis du vil ha en i verktøykassa når du får testa sperra foran, og finner ut at du må ha ny drivknute

Eller hvis du har et rør som går utenpå de flate sidene på muttra, kan du lage hakk i det til "spissene" på muttra.....billigste alternativet det....muttrene skal ikke sitte så hardt, så det burde gå freit med hjemmelaga kopp

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[illusive]

ja, den koppen eller evt, en hjemmelaget kopp, kan vel umulig være dom å ha liggende? også ha med på fjellet tenker jeg.. må jo uansett ha en slik når jeg skal sette på landcruiser skivene mine!

Er ikke mekanisk kyndig på NOEN måte!

[illusive]

forresten, hvor stramt skal den mutteren der trekkes til når jeg monterer sammen igjen.. På feel? eller hur.. har den ikke noe med slakk i hjullageret å gjøre.

Og, skal det være fett inni her? For det som var der, ser ut til å være en blanding av olje og fett, veldig ekkel substans iallefall. Og oljen som jeg tappet ut av diffen var hvit-aktig!

Er ikke mekanisk kyndig på NOEN måte!

[AMan]

hva me å kjøpe en 54mm kopp på ei jærnvareforettning?

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin
Pedalen må vatres av

[illusive]

me mindre den jærnvareforretninga hete europris så trur æ nok man havne fort på en 300 kr for en sånn en, å d e liksom litt mye syns æ å bruke på en kopp hadde d vært ett spesialverktyg så kansje.. men d e jo bare en KOPP, d e jo d samme som å fære å kjøpe ett 38mm borr til 500 kr for å borre ett hull å så legge den i hylla i 20 år

Er ikke mekanisk kyndig på NOEN måte!

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">forresten, hvor stramt skal den mutteren der trekkes til når jeg monterer sammen igjen.. På feel? eller hur.. har den ikke noe med slakk i hjullageret å gjøre.

Og, skal det være fett inni her? For det som var der, ser ut til å være en blanding av olje og fett, veldig ekkel substans iallefall. Og oljen som jeg tappet ut av diffen var hvit-aktig!

Er ikke mekanisk kyndig på NOEN måte!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av illusive</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Skal strammes akkurat passe... Hjulet skal gå lett rundt uten slark i lagrene.

Hvis det er olje inni der, er det på tide å bytte simringene inne i akselhylsa...du finner dem akkurat der selve hylsa begynner..stikk hånda inni knokkelhuset når du har dratt ut stikkakselen. Se også etter slitasje etter simringen på stikkkaselen, på det maskinerte området rett "bak" drivknuten.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">me mindre den jærnvareforretninga hete europris så trur æ nok man havne fort på en 300 kr for en sånn en, å d e liksom litt mye syns æ å bruke på en kopp hadde d vært ett spesialverktyg så kansje.. men d e jo bare en KOPP, d e jo d samme som å fære å kjøpe ett 38mm borr til 500 kr for å borre ett hull å så legge den i hylla i 20 år

Er ikke mekanisk kyndig på NOEN måte!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av illusive</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Originalverktøyet til Toyota er bare et rør som er banket rundt en mutter, og sviset på ei plate med 1/2" firkanthul i andre enden. Veit ikke helt om en vanlig "kopp" er lang nok.



-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[illusive]

skal sveise meg ett verktøy imorgen..

Men skal jeg da ta å stramme hjullagermutteren til navet går litt tregt, så slakke bittelitt til det ikke er noe treghet i det?
Den simmeringen der koster sikkert skjorta, som originaldel Kanskje like greit og bytte på begge sider.. hvis det er sånn at det kun skal være helt rent fett inni der, sånn som minner på stivna olje liksom ikke rennende i d hele tatt..

Er ikke mekanisk kyndig på NOEN måte!

[Krølle]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">me mindre den jærnvareforretninga hete europris så trur æ nok man havne fort på en 300 kr for en sånn en, å d e liksom litt mye syns æ å bruke på en kopp hadde d vært ett spesialverktyg så kansje.. men d e jo bare en KOPP, d e jo d samme som å fære å kjøpe ett 38mm borr til 500 kr for å borre ett hull å så legge den i hylla i 20 år

Er ikke mekanisk kyndig på NOEN måte!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av illusive</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Originalverktøyet til Toyota er bare et rør som er banket rundt en mutter, og sviset på ei plate med 1/2" firkanthul i andre enden. Veit ikke helt om en vanlig "kopp" er lang nok.



-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no


<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

20 år på hylla??? Massey hadde vel sin nede fra hylla en gang i uka
Så kjøpte han vel forsterka knuter (Etter å ha tømt øslands området for orginale):D:D

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[illusive]

Er ikke mekanisk kyndig på NOEN måte!

[neowulf]

bare å kjøp den koppen , den blir garantert ikke liggende 20år på hylla

[Blom]

Så er jo spørsmålet :

Hvilke CV ledd holder ?
Noen påstår originale er best, men at de må fylles stappfulle med fett.
Jeg vet at noen av de forsterkede ryker raskt de også, noen har sagt at Randys oppsett med kryss istedet for CV ledd er dritt...

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no

[Krølle]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Så er jo spørsmålet :

Hvilke CV ledd holder ?
Noen påstår originale er best, men at de må fylles stappfulle med fett.
Jeg vet at noen av de forsterkede ryker raskt de også, noen har sagt at Randys oppsett med kryss istedet for CV ledd er dritt...

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er vel Massey den rette til å svare på,han har jo prøvd begge deler
(orginale og forsterket)

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[illusive]

Sveiste meg min egen kopp, jeg.

Er ikke mekanisk kyndig på NOEN måte!

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Så er jo spørsmålet :

Hvilke CV ledd holder ?
Noen påstår originale er best, men at de må fylles stappfulle med fett.
Jeg vet at noen av de forsterkede ryker raskt de også, noen har sagt at Randys oppsett med kryss istedet for CV ledd er dritt...

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg vil nå si at "profield'sene" har holdt mye lenger enn originale birfield's.....og ja jeg har testet dem grundig...nøler ikke så mye med å trykke på ARB knappen nå, som før.

Leste en artikkel om disse forsterka drivknutene...tror det var longfields...men de er vel stort sett like. Der var bruddstyrken på linje med dana 60 stikkaksel og kryss. På testen var det ikke selve knuten som eksploderte, sånn som original men stubbakselen ut i navet røyk.

egentlig er det greit at drivknutene er det svakeste punktet. Har sett aksel som har rasa med warn's birfield eliminator kit, og da gikk ARB'n til h... også. Og hylsa så ikke så veldig fin ut inni heller. Satt i min bil før jeg kjøpte den.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[Toy1]

Longfields og poofields er ikke det samme,på to forskjellige planeter de.
Ta en titt inn på chate siden til Marlin Crawler,der har de en diskusjon om hva som holder

Go Live...

[Krølle]

JØSS!!!!!! Han spurte om en 54 mm pipe,og vi klarte å starte en diskusjon om DRIVKNUTER OG AKSLER ????????????

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[illusive]

meninger ligger dypt hos enkelte...

Er ikke mekanisk kyndig på NOEN måte!