Motorolje og viskositet

[Pajerosan]

Gjorde et søk, men fant lite om dette temaet i tidligere emner.
Godmotoren min, en Pajero 3,5 V6 bensin, har 24 ventiler og hydrauliske ventilløftere. Kjører i dag på ei helsyntetisk 5W40-olje.
Når utetemperaturen kryper under 0 grader begynner ventilløfterne å klappre noe dyrisk når motoren er kald. Selv om jeg har motorvarmer på et par timer i forveien. Når motoren blir varm og god forsvinner klappringen. Hva kan gjøres for å redusere lydene?
Noen som har erfaringer med hvilke oljer som fungerer best for hydrauliske løftere?
Kunne jeg med fordel brukt f. eks. ei 0W30 olje vinterstid?
Denne er vel tynnere når den er kald, hvis jeg har tolket tallene rett!
Tips og erfaringer mottas med takk!

[Roar]

Prøv Castrol Magnatec 5W40 Helsyntetisk olje.
Den hjelper ofte mot slike problemer.

Roar, Lightfoot Racing

[Pajerosan]

Er det den som heter GTX Magnatec du tenker på?
Har du gjort erfaringer med denne?
Flere tips mottas med takk!

[EKJ]

Hvor lenge siden er det du byttet olje sist? kansje tid for et oljeskift? Hva slags merke bruker du nå?

[Pajerosan]

Bytta olje i april eller mai tror jeg det var... har bare kjørt 3-4000 km siden da. Bytter alltid olje og filter hver 7500km.
Bruker Sunoco Synturo Gold 5W40. Helsyntetisk.
Har brukt Castrol TXT 5W30 også. Ingen forskjell på disse.

[sahara 4.0]

Det er helt rett det du sier at 0w30 oljen er tynnere enn 5w40 oljen. Men jeg er ikke sikker på om det hjelper mot ditt problem.
Uten å være for skråsikker kan jeg si at årsaken er at det tar litt tid før olja kommer opp i toppen når du starter motoren.
Dette fikk i hvertfal jeg beskjed om på en bil jeg hadde samme problem med. Nettopp derfor kan det hende at GTX Magnatec kan hjelpe, hvis reklamen som sier at oljen inneholder magnetiske molekyler som kleber seg til elementene i motoren stemmer.
Ellers kan jeg si at viskositet 0w30 er det vi kaller "ny bil" olje. Tallet som står før w sier noe om kuldeegenskapene på oljen.
Jo lavere tall, jo tynnere er oljen ved et visst antall kuldegrader. Dvs. at hvis du kommer opp i en 10 eller 15 olje så begynner det å bli en olje som er best egnet til sommerbruk. Når det gjelder tallet etter w så sier det noe om tykkelsen på oljen når den blir varm. Jo lavere tall, jo tynnere er oljen når den blir varm. Dette tallet kan ofte ha betydning for enkelte motorer. Bruker du en 0w30 olje så blir denne forferdelig tynn når motoren er varm. Har selv god erfaring med redusert oljeforbruk ved å bytte fra en 5w30 olje til en 5w50 olje. Fordi denne ikke ble så
tynn når motoren var varm. Men akkurat hvordan de forskjellige viskositetene vil påvirke akkurat ditt problem tør jeg ikke si noe om.
Der må nok noen som har kunnskaper om oljepumper, ventilløftere etc. si noe om.

[Pajerosan]

Takker for svar!
Skal prøve den Magnatec olja neste gang jeg bytter olje, så får vi se om det hjelper. Dette er visst et vanlig problem på disse motorene, men så lenge det ikke er skadelig på noe vis (bare irriterende!), så får en vel leve med det! Den går jo så fint når den blir varm!

[Roar]

Motoren i subben min (5,7 Vortec) som snart har gått 300.000 tikker litt i ventilløftere etter oppstart med all annen olje enn Magnatec.
Kjører derfor bare på denne oljen.

Går som ei kule og bruker ikke olje selv etter så mange KM.

Roar, Lightfoot Racing