Garasje/verksted

[The Rocky Way]

Skal begynne og planlegge garasje/verksted bygging. Og har i den forbindelse noen spørsmål. Lønner det seg og mure eller bygge reisverk i tre? Med tanke på at jeg skal etterhvert ha kran i taket. Og kontorlignende greier i andre etasje. Vil også ha innspill på om det lønner seg og kjøpe ferdig garasje, eller sånn man tegner og lager selv. Har desverre aldri vært noe hendig med nygging av hus og lignende. Går mest i skruing.

Mjøsa Offroad Klubb

[coolcruiser]

Hei!
En liten kommentar til garasjebyggingen din.
Vi har akkurat bygd oss en fullisolert garasje på 80m2.
Før vi satte i gang med dette var vi fast bestemt på å bygge i Leca, men etter et selvbyggerkurs og en laaang prat med en hos Leca bestemte vi oss for å bygge i trevirke.
Reisverket ble innhandlet på lokal bygdesag i 2x6", utvendig kledning i 23x150mm.
Vi dyttet så reisverket fullt med 150mm rockwool, slo på 16x120mm rupanel innvendig på veggene for så å kle disse med gips.
I taket ble det lagt 200mm Rockwool med gips med i garasjerommet.
Sørg for at du får deg en grei takhøyde slik at du har plass til å løfte vekk ting. Vår takhøyde ble 3,05meter.
Som prikken over i'en la vi opp en i bjelke som var 270mm høy fra endevegg til endevegg hvor denne ble understøttet med et tykkvegget firk rør på 150x150mm. Dette for løpekatten til talje (eltalje).
Beregnet maxbelastning er snaue 3 tonn på 9,55 meter og jeg har jo ingen planer om å henge opp en hel bil der, noen karosseriløft og motorer blir vel det tyngste vil jeg anta.
På loftet fikk vi ca 50m2 som kan benyttes feks til hjemmekontor, gjesterom etc etc.
Takstolene med 36 graders takvinkel bestilte vi i fra Bredesen Opset på kirkenær.
På taket la vi 22x90mm takbord med not og fjær, papp, sløyfer lekter og på toppen av det hele la vi takstein.
Spar ikke på betongen det er tross alt den som ligger i bunnen og er lei å bytte ut, i vårt gulv gikk det ca 16m3 med C35 betong.
Enig med forrige innlegg om at ferdiggarasjer er spart til benet i materialer og priset i skyene.
Lykke til med garasjeprosjektet.
Hilsen Ole





Det er bedre med 10 biler i garasjen enn 1 i myra ! ! !

[Rajlig]

Reiner med dette er snakk om litt mer en en vanlig dobelgarasje. I så tilfelle ville jeg vurdert kombinasjonen mur og stål og inhentet priser på dette. Det finnes mange levrandører på stål buer/takstoler, beringer og lignende, ta et raskt søk på nettet og kontakt noen av produsentene. Når det gjelder murer mener jeg bestemt at plasstøpt betong er et langt bedre alternativ en f.eks. leca. Sjekk grunnmurs elementene fra Jacon, der har du forskaling og isolasjon i en proses. Når det gjelder reisverk kontra mur er vel dette litt smak og behag, men en fordel med mur er at da har du bering langs hele vejjen og slipper å tenke mer på bering dersom du skal gjøre om. Takstoler kan du få levert med "åpning" i midten slik at det eneste som gjenstår når andre etasje skal inredes er isolasjon og bekledning.
Når det gjelder kran og ferdig garasjer ville jeg tenkt meg om, på disse er alle dimensjoner helt marginale for å spare matrialer. Det er ikke helt uten grunn at det står en del skjeive ferdiggarasjer rundt om.

-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)

[Geared]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei!
En liten kommentar til garasjebyggingen din.
Vi har akkurat bygd oss en fullisolert garasje på 80m2.
Før vi satte i gang med dette var vi fast bestemt på å bygge i Leca, men etter et selvbyggerkurs og en laaang prat med en hos Leca bestemte vi oss for å bygge i trevirke.
Reisverket ble innhandlet på lokal bygdesag i 2x6", utvendig kledning i 23x150mm.
Vi dyttet så reisverket fullt med 150mm rockwool, slo på 16x120mm rupanel innvendig på veggene for så å kle disse med gips.
I taket ble det lagt 200mm Rockwool med gips med i garasjerommet.
Sørg for at du får deg en grei takhøyde slik at du har plass til å løfte vekk ting. Vår takhøyde ble 3,05meter.
Som prikken over i'en la vi opp en i bjelke som var 270mm høy fra endevegg til endevegg hvor denne ble understøttet med et tykkvegget firk rør på 150x150mm. Dette for løpekatten til talje (eltalje).
Beregnet maxbelastning er snaue 3 tonn på 9,55 meter og jeg har jo ingen planer om å henge opp en hel bil der, noen karosseriløft og motorer blir vel det tyngste vil jeg anta.
På loftet fikk vi ca 50m2 som kan benyttes feks til hjemmekontor, gjesterom etc etc.
Takstolene med 36 graders takvinkel bestilte vi i fra Bredesen Opset på kirkenær.
På taket la vi 22x90mm takbord med not og fjær, papp, sløyfer lekter og på toppen av det hele la vi takstein.
Spar ikke på betongen det er tross alt den som ligger i bunnen og er lei å bytte ut, i vårt gulv gikk det ca 16m3 med C35 betong.
Enig med forrige innlegg om at ferdiggarasjer er spart til benet i materialer og priset i skyene.
Lykke til med garasjeprosjektet.
Hilsen Ole

<i><div align="right">Opprinnelig postet av coolcruiser</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har garasjen din blitt ferdig?

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[Jahov]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei!
En liten kommentar til garasjebyggingen din.
Vi har akkurat bygd oss en fullisolert garasje på 80m2.
Før vi satte i gang med dette var vi fast bestemt på å bygge i Leca, men etter et selvbyggerkurs og en laaang prat med en hos Leca bestemte vi oss for å bygge i trevirke.
Reisverket ble innhandlet på lokal bygdesag i 2x6", utvendig kledning i 23x150mm.
Vi dyttet så reisverket fullt med 150mm rockwool, slo på 16x120mm rupanel innvendig på veggene for så å kle disse med gips.
I taket ble det lagt 200mm Rockwool med gips med i garasjerommet.
Sørg for at du får deg en grei takhøyde slik at du har plass til å løfte vekk ting. Vår takhøyde ble 3,05meter.
Som prikken over i'en la vi opp en i bjelke som var 270mm høy fra endevegg til endevegg hvor denne ble understøttet med et tykkvegget firk rør på 150x150mm. Dette for løpekatten til talje (eltalje).
Beregnet maxbelastning er snaue 3 tonn på 9,55 meter og jeg har jo ingen planer om å henge opp en hel bil der, noen karosseriløft og motorer blir vel det tyngste vil jeg anta.
På loftet fikk vi ca 50m2 som kan benyttes feks til hjemmekontor, gjesterom etc etc.
Takstolene med 36 graders takvinkel bestilte vi i fra Bredesen Opset på kirkenær.
På taket la vi 22x90mm takbord med not og fjær, papp, sløyfer lekter og på toppen av det hele la vi takstein.
Spar ikke på betongen det er tross alt den som ligger i bunnen og er lei å bytte ut, i vårt gulv gikk det ca 16m3 med C35 betong.
Enig med forrige innlegg om at ferdiggarasjer er spart til benet i materialer og priset i skyene.
Lykke til med garasjeprosjektet.
Hilsen Ole


Hei.
Jeg er også litt på gjerde til å bygge garasje, så jeg lurer litt på pris på den herligheten du beskrev her..??.

Er virkelig "ferdigbygg" så dårlige???
Jeg har også lurt på den muligheten, det hadde jo vært fristende å få det som "byggesett"..





Det er bedre med 10 biler i garasjen enn 1 i myra ! ! !

<i><div align="right">Opprinnelig postet av coolcruiser</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hilsen Jan.

Kan allt dette være rust??

[Rajlig]

Når det gjelder ferdig garasjer får du relativt bra for pengene dersom du velger en liten enkel garasje og ikke forandrer noe som helst. I det øyeblikket du byner å forandre (ekstra bering for kran) går prisen til himels.
Eneste fordel er kort byggetid med ferdige elementer.

-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)

[Scuba]

Går det ikke an å sveise/montere en egen uavhengig stålkonsruksjon til kran inne i en ferdig garasje?

[Denominator]

Vet ikke om du har tenkt på dette som en mulighet. Men jeg driver selv å planlegger en "Workshop" og etter litt søking på nettet er jeg ikke i tvil om hva som blir valget for meg. Ha i minnet at dette kun blir et verksted, og ikke garasjen som skal settes opp sammen med huset. Jeg fant denne siden : http://www.americansteelspan.com/index.html, disse leverer ferdige byggesett. Alt du gjør er å støpe en flate/gulv, samtidig som du støper ned monteringjern. Skrur sammen reisverket og poppnaggler veggene på plass. Jeg selv har bestemt meg for P-modellen siden den tilbyr rette vegger og høy takhøyde.
Dette er jo et godt alternativ til alt du måtte finne i Norge!


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[Rajlig]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vet ikke om du har tenkt på dette som en mulighet. Men jeg driver selv å planlegger en "Workshop" og etter litt søking på nettet er jeg ikke i tvil om hva som blir valget for meg. Ha i minnet at dette kun blir et verksted, og ikke garasjen som skal settes opp sammen med huset. Jeg fant denne siden : http://www.americansteelspan.com/index.html, disse leverer ferdige byggesett. Alt du gjør er å støpe en flate/gulv, samtidig som du støper ned monteringjern. Skrur sammen reisverket og poppnaggler veggene på plass. Jeg selv har bestemt meg for P-modellen siden den tilbyr rette vegger og høy takhøyde.
Dette er jo et godt alternativ til alt du måtte finne i Norge!


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Denominator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Fikk ikke opp linken din, men dersom jeg forstår forklaringen din riktig er dette noe som kan leveres fra flere Norske levrandører.
<i>Bedre bilde av bilen en garasjen, men dette er fatters garasje (mit verksted),stål buer på grunnmur av systemblokk. Strålende alternativ som uisolert lokale.</i>

Det forslag er å kikke på nettsidene til f.eks Grimstad garasjene, se på planløsninger størelser og dan deg et bilde av hva du ånsker trenger. Det alternativet du liker best kan du be om mer info om. Bruk dette som utgangspunkt ror å teine din egen løsning eller "kopier" en løsning hvis du finner noe du liker.
"Inred" teiningen for å teste hvordan ting funker med benker, biler lagerplass osv.
Når du har bestemt deg for en planløsning kan du byne å tenke på material valg. Faktorer som påvirker matrial valget er isolert/uisolert, utseende, plasering(flatt tereng/skrått tereng nedsenket i bakken) er sikert flere faktorer, men poenget er i alle fal at du må definere hva som er viktig for deg før du starter.

Dersom du skal ha kontor/sengeplasser i andre etasje og garasje i første bør du være litt opmerksom på at stål kan være noe mer komlisert i forhold til brannforskrifter en det tre og mur er.

Blei mye pjatt dette, men hoved poenget er at du må planlegge hvilke egenskaper ved bygget som er viktig for deg først, så kan du velge de matrialene som passer best.


-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)

[Rajlig]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Går det ikke an å sveise/montere en egen uavhengig stålkonsruksjon til kran inne i en ferdig garasje?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Scuba</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Selfølgelig kan du det, men hvis du ønsker å ha noe serlig høyde under krana må du ha større tak høyde an standard, og da er du ute kjøre med prisen igjen.

-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)

[Denominator]

http://www.americansteelspan.com blir vel riktig adresse. Hvis du mener at den garasjen som er i bakgrunnen av bilen din, er noe på lik linje med de jeg linka til så har du nok bomma litt. Systemet til disse ferdig stålgarasjene er noe helt annet. Reisverket til garasjen kommer i byggesett, og skrus sammen på bakken før de reises opp og skrues fast i de søylejerna som støpes i gulvet. Utenpå der igjen poppnaggles veggplatene på plass. Om dette kan leveres av norske selskaper vet jeg ikke, men jeg har liten tro på at de kan levere de under slike forhold og utvalg. Det er liksom noe som lyser Norsk arkitektur av alt som bli satt opp i Norge, både av hus, hytter og garasjer. Og i alle byggene kan du skimte de samme trekkene gjennom alle år. Alt ligner på et simpelt andebyhus, men det er nå min mening da : )


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[Denominator]

http://www.houseplanguys.com Her vil du finne ganske mange garasjer som kunne passe dine ønsker. Bare vel de søkekriteriene du måtte ha. Her finner du ferdige tegninger du kan kikke på å laste ned. Skulle du falle for noe av det kan du bestille papirutgaver med plantegninger og byggeveiledning enten for deg eller eventuelt det firmaet du måtte leie inn for å bygge de. Fant en garasje der som hadde komplett verksted nede, og leilighet over. Det hadde vært noe det, da kan timene bli sene utover natta


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat