Tuv dokumenter

[Denominator]

Det ligger utrolig billige Rough Country hevesett til min bil på ebay for tiden. Finnes det tuv dokumenter å få tak i til disse, og i så fall hvem kontakter jeg?
Eller er det bare å glemme å få godkjent hevesett i fra USA?


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[qrush]

Fins ikke TÜV godkjente hevesett fra usa. Prøver å godkjenne procomp hevesett på min blazer, men det er ikke lett. Det nermeste jeg har fått tak i er ett TÜV dokument på en hel bil med samme type heving som meg. den blir nok garantert ikke godtatt siden det ikke er en test av min bil på mitt chassinr.

[RmB]

ville heller ha kjøpt hevesett fra norges land hvis man kan spare seg problemer med godkjenning.. koster litt mere men er verdt det etter min mening hvertfall. rotta/hilux33" sliter med dette om dagen, hentet hevesett billig fra usa.. men får du taki papirer så peis på..

[Denominator]

Mye rare regler i norge gitt. Men er det ikke noe som sier at du kan få godkjent disse hevesettene hvis bt kan gjøre jobben for deg? Kan ikke de gå over eventuelle mods og si om dette går eller ikke? Så når Mark Evens skulle registrere den kit bilen sin, så var den en kontrollør som gikk over bilen i det vide og det brede før den ble godkjent, funker ikke dette i norge. Tulleland!


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[neowulf]

du får kjøpt enkeltgodkjenning fra tuv men det koster mye manjanas og tar lang tid

[qrush]

Noen som har hørt om noen som har tatt en enkeltgodkjenning hos TÜV, hva det koster, hvor lang tid det tar osv...

[HardKåre]

Hehe vet at Det Norske Veritas skal ha 113 000,- +MVA for å godkjenne èn enkelt rattaksling fra en Ford Sierra, som til og med er godkjent fra før!!! http://www.kitcar.no/ [XX(]

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Denominator]

Når jeg leser igjennom denne siden blir jeg rett og slett både redd og forbanna. Leste noen brev der ang. motor og alt mulig anna rart som måtte måles og testes. Hvordan blir det for meg da, som skal bytte både motor, girkassa, nytt hjuloppheng, hevesett og diverse andre ting. Hvordan blir det å sette inn en restaurert motor av samme typen da? Har kikke på en helt lik motor som den jeg har i min bil, med samme årstall og specs. Kan jeg bare putte inn denne, eller må denne motorn godkjennes på nytt?
Huff, jeg begynner virkelig å hate norske lover. Tar fra meg alt jeg er glad i den. Alt i fra Hund til bil!


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[nordmøring]

Du vil vel kunne få mye hjelp og papirer fra Am-car-gjengen, de har BT respekt for. Å bytte til en motor av samme type og spec er tut og kjør, ikke verre en å skifte andre deler.

Beer gives you drain bamage

[Denominator]

Ingen som vet om sider på nettet med kopier av TUV-papirer da? Eller må det være til akkurat min bil, holder det ikke at det er til samme type?


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[HardKåre]

Du har bare lov til å bytte en viss %-andel av bilen før du må betale "oppbyggingsavgift" på den.. Men jeg skal f.ex bytte gearkasse mot en uten lyder, og bakdiff mot en med LSD mm, og dette er ikke noe jeg har tenkt å vise frem. Så lenge det er "samme" delene har det ingenting å si. Går f.ex ikke ant å finne ut at gearkassa di ikke var levert med bilen. På Pajero er gearkasser slitedeler, på lik linje med bremseklosser...

Eneste som du MÅ vise for BT er jo dersom du skal endre chassinr eller rammenr o.l.

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Krider]

Jeg snakket med BT om heving og bytte av motor fra bensin til diesel men da vil han jeg snakket med at jeg måtte gjøre det i 2 oprasjoner så var det helt i orden og det var i arendalB)
Holder nå selv med å sjekke opp i det med TUV godkjenning på større hjul en 35x12.5x16.5 til min `88 subb som allerede er godkjent med hevesett kan ikke kjøre rundt med sykkelhjul heller 265/75x16B)


88`Outdoorsman Suburban/`81 Blazer HD 2WD/`82 Blazer K5 4WD

[Denominator]

Det må da gå ann å åpne for at BT fungerer som et kontrollorgan. Slik at man kan bestille time for at de går over bilen og ser om alt er som det skal være. Så i en episode av "etter eller annet IS BORN" at Mark Evans tok med bilen på det lokale BT, der gikk di over hele bilen, sjekket alt og ga så en dom. Fungerer ikke dette i Norge? Kan ikke BT ta de nødvendige tester for godkjennelse eller ikke?


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[simon]

Nei, det fungerer ikke slik i Norge ! BT kan, men vil ikke, foreta enkeltgodkjenninger. Dvs enkelte personer hos BT har vært flinke og gjort jobben sin i henhold til loven, men direktoratet har sendt ut et rundskriv i fjor, der de nærmest instruerte BT om å stoppe godkjenning av noe annet enn orginal.

I tillegg har de organisert en såkalt ombyggningsgruppe som skal ha hovedansvaret for slike ting, og de er ikke så velvillig innstilt, for å si det slik. Men dette er ikke noe nytt, det omtales på forumet jevnlig.


DLF vil forøvrig, som eneste parti, gå inn for opphevelse av slike obligatoiriske statlige godkjenningsordninger:
http://www.stemdlf.no/program/program.html...000000000000000


<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[roy hp]

en måte å gjøre det på hvis du har en bil før 1975 er og bygge om bilen, eksportere bilen til sverige, godkjenne den dær og importere den tilbake igjen da kan ikke tilsynet si nåt

[madman]

Blir da en importert ombygd bil godkjent uansett da?

Synes det er merkelig at deler fra amerika ikke godkjennes på lik linje med det som importeres med tuv papirer.
Amerika har jo også veldig strenge regler ang bil, men er det et seriøst bygg går det an å få ting godkjent der borte.
Men ikke her hjemme nei, gjemme seg bak regler og lovverk, kreve både det ene og andre.
Hva er meningen med å kreve tuv papirer på et skyjacker hevesett?? Hvor mange biler er godkjent i usa med et slikt sett?
Og har da amerikanerne er dårligere produkt/godkjenningsinstans enn f.eks Tyskland?

Er på tide at VI som ønsker å kjøre lovlig og faktiskt BRUKER MYE PENGER på bilene våre begynner å sette krav til de som skal godkjenne dem.

[DECEPTICON]

har vel kommet en ny regel nå...lik den sverige har om amatør bygge...

gas gas ec 300 selges

[Denominator]

Helt tåpelig at det ikke går ann å gjøre ombygginger på en bil og levere den til kontroll for å godkjenne dette.
Det vil si at i virkeligheten samler vi disse TÜV dokumentene for at det lokale BT skal ha mindre og lettere arbeidsoppgaver det da!!??


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[simon]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">har vel kommet en ny regel nå...lik den sverige har om amatør bygge...
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nei. Men det snakkes om slike regler. Har vært snakket veldig lenge, ja.


<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[madman]

Det hjelper lite å prate, er på tide at BT også innser at
amerikanske papirer er like gode som tuv. Tviler på
at biler i statene blir godkjente for veibruk men jallaprodukter.