|
Jeg mener:
|
22.04.2003, 23:00
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.....
22.04.2003, 23:00
Uff, jeg orka ikke å lese alt, men jeg har noen generelle tanker om sånne sammenligninger av biler:
Jeg har blant annet en onkel som har en Landcruiser 90 VX. Da jeg fikk Cherokee'n min i vinter var jeg ute og testa den på en gjensnødd vei. Da han så s
22.04.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
men det jeg kan si deg er at pajero`n ble levert med original 100prosent sperre bak og du kan låse senter diffen mellom for og bakhjul, på la 
22.04.2003, 23:00
hehe er 100 prosent sikker på at jeg og jeepir begynnte dette fordi vi kjører pajero og syns det er morro, vi vet da selvsagt at ingen bil er BEST...sjåfør, hjul og tull men men jeg valgte pajero nå for 5 gang på rad for at jeg er mitsu fan og liker den b
22.04.2003, 23:00
all pajero fra 1992 har original 100 prosent elektrisk sperre bak.
valgene på gir kassa er slik 2wd ( noe som toyota ikke har) 4wd 4wd med låst senterdiff 4wdlavgir med låstsenterdif på min nye nå er det automat med seqentialgiring(5trinns) p
22.04.2003, 23:00
Er det virkelig ikke sentersperre på 90-en, det har jeg vanskelig for å tro. Har aldri hørt det før. Har derimot hørt at forrige generasjon discovery mangla slik sperre, men skal ikke si noe sikkert. Og er ikke så sikker på at 80-en blir levert med 3 sp
22.04.2003, 23:00
For en som ikke har peil på bil, dvs. meg, utstyrt med ti tommeltotter midt i henda er dette mye bedre en all tv underholdning..
Ikke på Land Rover treff for der har jeg hvert, uansett <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif
23.04.2003, 23:00
he he he, fortsett sånn !
Leste et innlegg om Landrovere der en lang utgave akkurat stod og hoppet med begge akslene på et hinder, mens den korte utgaven først kom over hinder 1, så hinder 1 med bakhjulene, så hinder 2 med forhjulene og så hinder 2 med
23.04.2003, 23:00
[quote]
he he he, fortsett sånn ! <font size=1>Så igjen med flex, hva er best, skikkelig flex uten sperrer, eller dårligere flex med sperrer eller kanskje skikkelig god flex OG sperrer ? Rory påstod at hans LJ73 med bra flex uten sperrer var bedre enn
23.04.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Er litt usikker på Lc90, men om ikke 100%-sperrer er standarutstyr i Norge så leverte de i hvertfall orginale toyotasperrer fra fabrikk på de
24.04.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote> var en knapp som koblet stabstaget ut og inn (men nå er jeg litt usikker på hvilket stabstag det var, eller om det var alle)<hr height=1 nosha
24.04.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hvordan fungerer dette? er det hydraliske/luftstyrt/elektriske stempler? eller er det noe annet <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE i
24.04.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote> Hvordan fungerer dette? er
25.04.2003, 23:00
De må da væl gå an å lage.. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Dele stabstage i to, fræse spor eller splines i de, å montere ei muffe me tilsvaranes spor på innsia åver splittn. Åsså en solenoide på eine sia å ei fjær på den andre sia a
25.04.2003, 23:00
Du kan også ha en bitteliten hydraulisk sylinder. Når oljeløpene er sperret, er dette like stivt som et helt stabstag i stål, og dersom oljen kan løpe fritt mellom begge sidene av stempelet, vil det fritt kunne bevege seg inn7ut avhengig av trykket fra st
25.04.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
De må da væl gå an å lage.. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Dele stabstage i to, fræse spor eller splines i de, å monte
25.04.2003, 23:00
Nei, har ikke peiling.. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Er det ikke noen som jober hos Nissan her da ? Eller kunne legge seg under en bil å se ? Denne ideen med smaå hydrauliske sylindre kom etter vi hadde dette oppe sist og burde vær
25.04.2003, 23:00
Nei, har ikke peiling.. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Er det ikke noen som jober hos Nissan her da ? Eller kunne legge seg under en bil å se ? Denne ideen med små hydrauliske sylindre kom etter vi hadde dette oppe sist og burde være
26.04.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Nei, har ikke peiling.. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote>< |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
