Innlegg: 3,603
Tråder: 138
Ble medlem: Jun 2003
Omdømme:
0
Synes nr 2 var kulest av dem du hadde. Nytt er kanskje bedre, men nr 2 var kulest.
Lånte en en som den første du har bilde av, bensinutgave. Gikk ikke fælt, men ikke dårlig heller. Men var litt skvetten på styringa i 90 på motorveien, skvetten men helt
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
Helt enig, 2'ern var skikkelig tøff!
Innlegg: 5,726
Tråder: 203
Ble medlem: Dec 2002
Omdømme:
0
nr2:
helt grei bil, ønsker meg en slik igjen men må være en 96 elelr 97 modell, den er 4cm høyere etter 96... kjøpte stigtrinn/bøyle til 90mod pajero, den er skrudd rett i ramma og skikkelig stiv, ikke noe problem å løfte bilen i dem uten at de bøyer seg
Innlegg: 1,404
Tråder: 29
Ble medlem: Mar 2003
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>må være en 96 elelr 97 modell, den er 4cm høyere etter 96... <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Ve
Innlegg: 5,726
Tråder: 203
Ble medlem: Dec 2002
Omdømme:
0
gjelder oxo den lange ja, det er karrosseriet som er heiset 4cm fra ramma, altså større puter og lengre bolter, ser det godt hvis du titter bak bakhjulet, da ser du ei 4cm gløppe fra ramma til karossriet..
kufangern er kjøpt hos mitsubishi forhandler
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
Rallydrivers do it sideways, ja, hehe! Hvor mye hester er det i den? Er det en Evo 7? Har den sånne aktive, programmerbare differensialer? Veit du hvordan de funker, er det sånne elektronisk og hydraulisk styrte flerplateclutcher eller noe sånt inni der?