Fjæring: Bladfjærer, spiraler, eller luft.

[Tommy]

så det er wattlink ja, interesant!!

Tommy Olsen
http://www.4x4offroadshop.no
TLF 93257888
Vi ordner!

[Tom A-G]

Kjempebra innlegg Tore! Virkelig oppklarende.
Spørsmål: Range Rover fra 2002 har vel IFS foran og bak, mens tidligere var det jo stive aksler? Er det sperrer i akslene?


Prates.. Tom
'87 MB 280GE

[Large-Subb]

Tom, det heter IRS når det er bak. Jeg ser frem til animasjon, tar mål i dag.

Tore, dette er saker.

JL

[Tore Kjernmoen]

IFS, IRS, ukjente betegnelser for meg, men jeg regner med at det er uavhengig hjuloppheng dere mener. Og det stemmer at Range Rover L322 har dette både foran og bak. Det er ikke sperrer i akslene, kun en torsen diff i midten, men det er selvsagt antispi

[Roffy]

Var kul den Watt-linken.... smart sak <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

FULL SIZE OR NO SIZE

[Ole Mobeck]

Noen sa at det er vanskelig å skaffe dempere med lang nok vandring.
Hvor lang vandring vil dere ha da?
Er foreksempel 355mm langt nok? Jeg har Bilstein med det.

Hilsen
Ole Mobeck
www.Mobeck.com/mt


Ole Mobeck

[Roar]

Dempere med 355mm (14") vandring er greit nok for de aller fleste. Jeg bruker 14" på racerbilen (Formula Offroad).
Det jeg siktet til var dempere med lengre slag enn 18"(457mm) som er de lengste demperene FOX, KING, Rancho, osv lager.
Med det fjæroppset

[Per F]

Her har luftfjæring vært et tema, men hva med hydraulikk?

Per
91791531 / 23032044
Team X-Files (Du tror det ikke før du ser det!)

[Amund]

Tja, hmm. Jeg har også tenkt litt på det, har noen lange hydraulsylindre liggende på gården, fra skjæret til en gravetraktor eller no. Tenkte at hvis jeg hadde fire sånne og litt slanger, litt kraner, ei pumpe og litt trykkluft kunne jeg få både fjærer, d