Turbotrøkk

[turbodilla]

er 1 kilo passe trøkk i en 5 syl. 3 litra mercedesmotor som står i en g-wagen er det noen som har peiling

[Large-Subb]

Et kilo er greit, men det er liten vits med (høyt) ladetrykk hvis tettheten er lav.

Husk også på avgasstemperaturen. Dvs mager blanding gir høy avgass temp, som gir brendte stempler, ventiler. Husk at manifolvarmen har for vane å gå tilbake til toppen

[Tjærand]

Regner med at det er OM617-motoren du har. Husk på at ventilene ikke er underspylte, og at du bruker en god helsyntetisk olje (Mobil 1 anbefales av Fjeldstad/STT) med så lav viskositet som mulig. Skift ofte. Er det STT-turbokittet du har? Hvis det er inte

[Large-Subb]

Underspylte ventiler ?

JL

[PM]

Måtte bare komme med en rettelse på JL sitt svar på "turbotrøkkemne".
Du får ikke høy avgasstemp av mager blanding på en dieselmotor, dvs. mye luft og lite diesel. På en diesel er det mottsatt av hva det er på en bensinmotor. For feit blanding på en dies

[PM]

Måtte bare komme med en rettelse på JL sitt svar på "turbotrøkkemne".
Du får ikke høy avgasstemp av mager blanding på en dieselmotor, dvs. mye luft og lite diesel. På en diesel er det mottsatt av hva det er på en bensinmotor. For feit blanding på en dies

[Large-Subb]

Tengte et kort øyeblikk på bensin. Driver for tiden med to paralelle prosjekter, er (stressa)(besin, og diesel), , ble bare litt ukonsentrerrt et øyeblikk.

JL

Endret av - Large-Subb on 04 mai 2003 19:17:09

[toyotakid]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Underspylte ventiler ?

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 i

[Tjærand]

doh... stempel er ordet ja. Når det er sagt, så har Fjeldstad i Holmestrand gjort ca. 1500 installasjoner av turbo på akkurat den motoren, så hvis jobben gjøres skikkelig så er det åpenbart ikke noe problem. Har sett flere 300GD med turbo som har rundet b

[Iver460]

Sjekket i noe brosjyre-materiell jeg hadde fra STT. Der står det at de brukte 0,55 bar på OM617 uten intercooler og med 125 hk. De fleste Geländewagener med OM617 og turbo har jo nettopp intercooler og 125 hk. Det betyr vel at siden luften er kjøligere i