bredde på dekk

[sealt]

I følge Tigergutt så utklasser Baja Claw BFG mud.
Jeg lag dette bildet litt lysere så en ser mønsteret bedre og det ser ikke så tett ut i mine øyne


Så hvis Baja claw tetter seg så

[Amund]

Men det finnes vel masse dekk som har et mer åpent mønster og egner seg bedre i gjørme? Samtlige dekk i Super Swamper-serien, f.eks. (Bogger, Radial TSL/TSX ogsåvidere.) Noen av dem går jo an å bruke på veien også.

Goodyear Wrangler MT/R utklasser også

[sealt]

Superswamper er nok litt overkill for mitt bruk i tillegg til at de er relativt dyre.De prisene jeg har sett av de så får man jo traktor dekk til samme pris.

Goodyear MT/R er vurdert.
Det jeg hart hørt om de er at de er mer vinglete langs veien i moto

[Amund]

Hvorfor vil du ha stivere fjærer?

[sealt]

På 80" så ditter det 7 blads fjærer som er 1,75" brede mot 2,5" som er på de fra 1954 og nyere og det resulter i at bilen er alt for myk bak.
Kjøpte nye fjærer i 2002 og når en setter på hardtopen så synker bilen 5 cm bak.
her er et dårlig bilde med de

[Amund]

Ok, jeg skjønner det med hardtop og last og sånt, men det verste du kan ha på en terrengbil er stive fjærer!! Det er helt feil at du får bedre kontakt med underlaget med stive fjærer, tvert derimot!! Med myke fjærer vil hjula følge terrenget mye bedre, de

[sealt]

Jeg liker godt og kjøre i terrenget med litt stive fjærer.Ikke alt for stiv.
Er fjærene for myke oppstår det lett axlewrap.Jeg studerte de som hadde paraboliske fjærer i trial konkuransen til NLRK når de var på GP 26/4 og de er vesentlig mykere enn de or

[Amund]

Du trenger jo ikke long travel når du har stive fjærer! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jeg har bare prøvd en Land Rover, det var en kamerat sin ex-mil 109. Håper ikke jeg fornærmer landroverfæns nå, men det er noe av det verste jeg

[sealt]

Valpfjærene har omtrent samme mykhet som std LR fjærer.
Jeg kan være enig i at så stive fjærer som det er på exmil er håpløst i terrenget.Den norske exmilen er ikke lik som den engelske.Den norske exmilen skulle egentlig ha 9.00-16 hjul og fjærene er så

[Amund]

Aha, skjønner. Hvis du drar stokker blir kanskje axlewrap mer aktuelt.. ? Og, hvis du har med deg mye last (eller snøploger) skjønner jeg jo selvsagt hva du mener. Tenkte ikke på at du skulle bruke den som arbeidsbil, da blir det selvsagt litt annerledes!

[sealt]

Man kan ikke få både i pose og sekk uheldigvis.
Men tilbake til MT/R dekka,er det noen som vet noe om slitestyrken på de?

Landrover serie1 80"
Landrover serie 2A 109"
Landrover serie2A 109"

[Amund]

Nei. Jeg har hørt én som sa at de var bare dritt fordi de ble utslitt med en gang, men har lest masse reviews på nettet, og ingen har hatt noe negativt å si om de. Men så er jeg ikke sikker på om noen hadde testa dem lenge nok til å finne slitestyrken...

[THX]

Dekke slites jo også mer jo tyngre bilen er bare til en opplysning!! min far hadde bfg AT på Tahoen sin i 3år før de måtte byttes!! å det er en tung bil!!

Let`s go Offroading <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[Amund]

Nå kommer det jo veldig an på hvor mye du kjører, og hvordan du kjører... Jeg kjørte nesten 50.000 km et år, det er sikkert ti ganger mer enn det de som kjører lite kjører, da går det ikke å sammenligne hvor mange år de varer.. Jeg brukte sikkert fem par

[THX]

Min far kjørte mye fram og tilbake til oslo!! og stavanger!

Let`s go Offroading <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[sealt]

Jeg regner ikke år men km.
Kjøpte et sett med Dunlop et eller annet til en Taunus jeg hadde for en del år siden og de holdt ikke mer enn 16000,kjøpte Michelin året etter og de holdt 30000 på Taunusen og etter den ble hogd så gikk de 2 år på en liten japs

[Amund]

Aha.. jeg har aldri hatt bakdekk i mer enn et halvt år tror jeg, men det har kanskje litt med kjørestilen å gjøre. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Må roe meg ned litt når jeg blir jeepsjåfør, den servosnekka eier ikke feedback.. <img sr

[Tore Kjernmoen]

Det er veldig mange faktorer som spiller inn når det gjelder dekkslitasje.
Kjørestil er helt opplagt en faktor men også om bilen har permanent 4WD, Automatgir, ABS. Også støtdempernes tilstand og hjulvinkler, særlig spissing, spiller inn.

Mvh. Tore K

[Per F]

Jeg kjørte ca 75.000 på BFG Allterrain 235/75-15 på den første Pajero'en min, og det samme gjorde en venn av meg på L200'n sin, så de er veldig slitesterke. Jeg har Bridgestone dekk på den Pajeroen jeg har nå og de er jeg ikke imponert over , helt utslitt

[sealt]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Det er veldig mange faktorer som spiller inn når det gjelder dekkslitasje.
Kjørestil er helt opplagt en faktor men også om bilen har permane