rana offroad.s nye side

[ozon]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vis meg et bilde av en japansk bil som e laga mellom 1935-1960 da

mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team


<i><div align="right">Opprinnelig postet av blazerteam</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Æ kan heller vis dæ bilde av en Japansk bil som e Laga i 1917!
Kan du vis mæ bilde av en Amerikansk bil som e laga i 1917?


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Vikingen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ta å grev ned den derre gamle mettibusn en plass der det ikke er noe særlig mye dyreliv.
Det e jo berre 5 års garanti på de derre hiroshima knallertan, så vest det e tillfelle at den der er i fra 1917..:o..så må vi reng han bellona så han får sett i gang med straks tilltak med en eineste gang.


Her har du nokka i fra den tidsepoken som er noe å ta vare på.:D


<i>Rolls Royce (engelsk bil med forkortelsen RR.)</i>

[sub-87]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">e d ikke åriginalt 31.92 ? d e d på fååååårdn



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

Save a Horse, Ride a Cowboy

<i><div align="right">Opprinnelig postet av dalix</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

"Lett sub" har bare 15" felger og derfor er ikke det større.

"Tung sub" er "stemplet" med 245/75-16~30/9,5-16, 265/75-16~31-32/10-16 og 235/85-16~32/9-16 orginalt.

[Vikingen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vis meg et bilde av en japansk bil som e laga mellom 1935-1960 da

mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team


<i><div align="right">Opprinnelig postet av blazerteam</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Æ kan heller vis dæ bilde av en Japansk bil som e Laga i 1917!
Kan du vis mæ bilde av en Amerikansk bil som e laga i 1917?

[dalix]

e d ikke åriginalt 31.92 ? d e d på fååååårdn



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

Save a Horse, Ride a Cowboy

[blazerteam]

Man kjøp de dimensjonan man har bruk førr.Eg har 31 tommshjul på bruksbiln,så der e eg sjakkmatt.



mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team

[werner]

Vis nån har nå 30x9.50 15.dekk liggende på lur så kjøp eg de gjerne.
(sjøl om e veit at d e babystørrelse i disse kretser)

Elsfjord offroad x3m

[Jama]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Æ veit ikke om d e ei pramma dem kommer seilanes på, men d kan nu pinadø verk sånn!<i><div align="right">Opprinnelig postet av Vikingen</div id="right"></i></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"><font color="blue">Kjæm de fra USA eller Japan???</font id="blue">

Jarl Martinussen
Sekretær Nordland Offroaders
-93 Hilux 2,4 D
-84 Pajero 2,3 TD "Røder" 33x12,5x15 Mud
-75 Volvo 242 automat
-00 BMW R 1100 RT
-04 Tysse 6320 (4x0, for transport av Røder)
”Neitakk, æ kjør…”

[Jama]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">I 1972 blir den nye Vauxhall Victor model (FE) bygget på Opel Rekords bunnplate, og selv om motor og gear fremdeles er Vauxhalls er det tydelig at samordningen mellom merkene har begynt for alvor.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av sub-87</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"><font color="blue">:P En sånn har æ hatt! -72 Victor 1800 med 2300 motor!!! (1800 ble ikke importert til norge, min var en flyttegodsbil med 2300 motor!!) Dette var min første bil, satte varige spor i tel da billaus sjel! Så den dagen æ finn en sånn, bi det en Volvo 242 te slags!!!
Ellers så trur æ det e bærre han Henning Kvitnes (han nævne ofte forskjellige Vauxhallmodella i tekstan sine), du og æ som veit at det e nokka som heite Vauxhall!! </font id="blue">

Jarl Martinussen
Sekretær Nordland Offroaders
-93 Hilux 2,4 D
-84 Pajero 2,3 TD "Røder" 33x12,5x15 Mud
-75 Volvo 242 automat
-00 BMW R 1100 RT
-04 Tysse 6320 (4x0, for transport av Røder)
”Neitakk, æ kjør…”

[sub-87]

Vauxhall 102 år.

Mange kjenner sikkert bilmodeller som Chevette, Cavalier, Viva, Victor, Cresta, Velox og Wyvern. Og mange kjenner bilmerket bak disse modellene, nemlig Vauxhall. Men at Vauxhall fyller 102 år i år vet kun de færreste, kun folk som er riktige bilfanatikere og folk som har dette merke som hobby kjenner dette faktum.

Som firmamerke fikk Vauxhall den karakteristiske griffin (en ørn med løvekropp), som holder en lanse med et banner hvor det står en enkelt V (På Bedforder en . Dette merket har sin historie helt tilbake til det 13. århundre, dengang grev Fulk le Brèant tjente under Kong John. Som belønning for sin tro tjeneste skjenket kongen ham eiendommen Luton Manor, samt beordret ham til å gifte sig med Margaret de Redvers. Giftemålet var ingen dårlig ’deal’ da det i tillegg innebar at han fikk enda en eiendom, nærmere bestemt i Lambert, London. Huset fikk navnet "Fulks Hall" noe som senere ble forvansket til Vauxhall. Området omkring eiendommen, ble senere åsted for en forlystelsespark med navnet Vauxhall Gardens.

Bare et steinkast unna grunnla Alexander Wilson i 1857 sin første fabrikk, som ble kjent under navnet Vauxhall Iron Works i 1890 årene. Dampmaskiner for båter var en av de store produksjonsartikler. Våpenskjoldet til grev Fulk le Brèant ble valgt som varemerke, altså den beskrevne griffin.

Bilproduksjonen startet i 1903 da "Vauxhall Iron Works" lanserte en bil med navnet Vauxhall, en "runabout", det vil si et lett åpent to-seters kjøretøy med 5 HK og med en pris på £136. Kjøretøyet var forsynt med 2 gir forover, men ingen revers, kjededrift og styrestang.

Denne første modell ble solgt i 40 eksemplarer, hvorav kun 2 har overlevd tidens tann og kan vises fram i all sin prakt den dag i dag.

På grunn av for små utvidelses muligheter i London, ble man i 1905 tvunget til å flytte fabrikken til Luton og bygget her opp Vauxhalls nye hovedsete. Først senere ble man klar over at Luton faktisk var Fulk le Brèants opprinnelige hjemsted, og ennå stod dennes tidligere gods ikke så langt unna stedet hvor den nye fabrikken ble grunnlagt. Tilfeldighetene hadde altså på denne måten brakt griffin hjem til Luton.

I løpet av de første årene ble Vauxhall kjent som en særdeles god sportsvogn, som vant flere løp og dermed også folks hjerter. Det var dyre biler som konkurrerte med de beste. Populariteten steg og produksjonen steg tilsvarende opp igjennom årerne. Dessuten ble Vauxhall under den første verdenkrig et anerkjent kjøretøy i den engelske hær, hvilket betød mer positiv omtale og stigende salgstall både til hæren og det private marked.

I desember 1925 kjøpte General Motors Vauxhall, mange år før de kjøpte Opel, for å komme lettere inn på det europeiske marked. Det kan være interessant å merke seg at det tok mange år før det tidligere luksusbilmerket i reklamen ville vedkjenne seg å være en del av General Motors (som jo satset på rimeligere masseproduserte biler).

I mellomkrigstiden ble det produsert flere spennende biler, og man hadde også startet produktionen av lastbiler, nemlig Bedford. Etter krakket i USA på slutten av tjuetallet var var det en viss skepsis til amerikanske produkter, og man mente de engelskbygde Chevrolet lastebiler ville bli mer lettsolgte som et eget engelsk merke. Imidlertid videreutviklet engelskmennene raskt bilene, slik at de slett ikke var noen ren Chevrolet kopi. Produksjonen steg voldsomt, flere nye modeller så dagens lys, og etterspørselen etter biler var enorm.

På grunn av krigen ble hele personbilproduksjonen satt på sparebluss, og man konsentrerte seg om å produsere krigsmateriell for den engelske hær. I denne forbindelse ble det utviklet en tanks, på rekordtid. Denne ble kalt Churchill tanks og ble levert i et stort antall til den engelske hær.

Avslutningen på krigen ble startskuddet for en ny epoke for Vauxhall, som startet med reviderte førkrigsmodeller. I årene som kom satset man mer og mer på eksport av personbilene, noe som førte til flere krav til produksjonen.

Mye av inspirasjonen ble hentet fra det amerikanske marked via General Motors, som var kjent for vakre kurver og flotte design.

Denne nye designstilen ble en stor success ikke bare på hjemmemarkedet, men også i resten av Europa. I 1953 feiret man 50 års jubileum, og produksjonen lå da på 100.000 kjøretøy pr. år og bil nummer 1000 000 ble solgt.

Året deretter ekspanderte man kraftigt, og bygget ut med flere nye fabrikker både i Luton og andre steder. I februar 1957 ble den første Vauxhall Victor født, en model som senere skulle bli den mest solgte av alle Vauxhall modeller. Også her i Norge ble det solgt en del av disse, gjennom sekstitallet og begynnelsen av syttitallet.

Seksti og syttitallet ble en periode med mange rekorder, men også en vanskelig periode for Vauxhall med intens konkurranse, dyp økonomisk depresjon i England, noe som igjen resulterte i redusert overskudd i firmaet. 1964 blirVauxhalls toppår rent produksjonsmessig: 247.782 biler ble bygget dette året. Bedford lå på toppen av listen over mest solgte lastebiler her til lands flere ganger i løpet av sekstitallet.

I 1972 blir den nye Vauxhall Victor model (FE) bygget på Opel Rekords bunnplate, og selv om motor og gear fremdeles er Vauxhalls er det tydelig at samordningen mellom merkene har begynt for alvor. På senere modeller er det kun grill, lykter og små utstyrsdetaljer som skiller merkene. I dag er sammenblandingen nærmest total, det finnes f.eks. Vauxhall produsert på SAABs tidligere fabrikk i Finland. At enkelte Opel modeller (f.eks. Frontera) blir produsert ved Vauxhalls fabrikker i England, burde vel ikke komme som noe sjokk, men at f.eks. Renault Traffic eller Nissan Primastar også produseres der er kanskje ikke like opplagt. I dag brukes ikke navnet Vauxhall på det europeiske marked, det er kun biler produsert for det engelske markedet som fremdels bruker det gode gamle merket.

[sub-87]

Vikingen!

SE ka eg fant på "vesterålen"

ps jeg trenger ny offroader!!!!! da det ble litt hett om øra på den gule fare her om dagen! Er sikker på at det er ei eller anna som har gana mæ!!! mitshubishi skal jo ikke bare kortslutte sånn!!!!:-)

[sub-87]

Lorden/Ozon. Guruen trenger hjelp.

http://offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID...89&whichpage=11

[Vikingen]

Den Mitsuen som æ la inn bilde av va den første SERIEPRODUSERTE personbiln i Japan!
Dessutten e d ikke en bil d der, d e en sykkel med 4 hjul å pedala!

Ang bilfronten så får æ ti t vent...
Hjulan kommer ikke før midten/slutten av mai:angry:
Æ veit ikke om d e ei pramma dem kommer seilanes på, men d kan nu pinadø verk sånn!
Godkjenninga å resten kommer i andre omgang

[blazerteam]

Her er en 1902 Cadillac .

Prøv å finn en like gammel bil fra japan.:DMen eg ska no ikke vær så sarkastisk.Det hold at du kjem med et bilde av landet japan.

Men det e vell laga på lisens det og..........:D

Ke det går ellers Remi:wtf:Skjer det nå på Mitsu fronten:wtf:E hjulan kommen på å kansje du må tell Mo førr å få godkjent:wtf:



mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team

[dalix]

masser av toyota som bi produsert i USA da...



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

Save a Horse, Ride a Cowboy

[Vikingen]

Hrmf:angry: Du ser mæ nu pinadø ut som en lisens!

[blazerteam]

Han Gerry har løst på Blazer Helcab,å det e jo førståeli


mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team

[blazerteam]

Før å gå over på det vi ska driv med her på forumet.......Legg eg ut5 ei skikkeli blautmyr.....:PMed en Chevy på vei gjennom

mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team

[blazerteam]

Nån som veit av en sånn her en

Fått senka den en 10-12 cm,å 17 tomms american racing felga.Mått jo ha hatt chevy motor å drivverk og da.:P

mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team

[blazerteam]

Så det mein du,at det e berre hjulan som kommer tell å bi amerikansk

Vi får no sjå på det,men eg råd deg tell å slip bort alle merka det står Made in Usa på:D.

Angående Vauxhall,så står det en rundt 65 modell Victor her i byen åsså veit eg av en 64 modell stasjonsvogn som ha vørre servicebil på bensinstasjon i STORUMAN.Heilt komplett sku dem ha 3000 svenske før den

Når det gjeld Vauxhall,så har eg min favoritt i Victor Stasjonsvogn 1968-1971

mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team

[Vikingen]

Dem kommer fra USA! Mickey Thompson e Amerikansk, å d bli d einaste som kommer t å vær Amerikansk på min bil!

Apropos Vauxhall, så har æ nemlig hatt en Viva, en gullfarga en sådan, trur næmlig d va en -74 modell og!