Heising av Cherokee XJ

[Lofte]

Hei.

Jeg har kjøpt meg en 99 XJ som jeg trenger heising til. Tenker på 31-32" dekk, og da må det vel til en 2-3" heising? Hvordan gjøres dette enklest og billligst? Har kontaktet 4x4supply. Der blir det 10000,- for OME. Er det mulig å gjøre det billigere? Hvilke alternativer finnes? Hva er bra og hva er ikke så bra? Er det noen som kan noe om dette?

Er på denne mailadressen. Eventuelt å treffe på telefon 913 03 600, hvis noen kunne tenke seg å hjelpe en grønnskolling...

Hilsen Lars

[Amund]

OME skal være det mykeste settet man får. Jeg har det, men syns det er stivt som rakkern. (Skal innrømme at jeg ikke har OME-demperne, kan ha noe innvirkning.) Skakk var den også, sannsynligvis pga diffuse monteringsanvisninger (hva er egentlig "drivers side" når settet er laget i australia, butikken sa venstre). Jeg ville prøvd noe annet om jeg skulle kjøpt fjærer om igjen tror jeg.

[Per Yngve Berg]

sjekk BGNor for et Procomp-sett.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[morten]

Jeg hadde OME 2" på min XJ tidligere, og jeg likte det veldig godt. Hadde heavy duty fjærer både framme og bak, samt OME gassdempere. Det er riktig at fjærene er litt høyere på førersiden enn den andre, det retter seg ut så snart du setter deg i bilen

Skal sette Procomp 3" sett på den andre XJen denne helgen hadde jeg tenkt, så da kan dere få høre hvordan det funker etterpå.

Hvis du ikke er redd for å importere fra statene selv eller diskutere litt med veivesenet angående godkjenning så er det jo et hav av hevesett tilgjengelig der borte:

Rusty's Offroad:
http://rustysoffroad.com/Merchant2/merchan...Code=sus_xj_kit

Skyjacker:
http://www.skyjacker.com/

Rock Krawler:
http://www.rockkrawler.com/pages/xjsystem.html

Tomken:
http://www.tomken.com/

... og sikkert mange andre

--
Morten A. Middelthon
1994 XJ, 7" heving, 35" dekk
1993 XJ, 3" heving, 31" dekk
http://flipp.net/
http://jeep.flipp.net/

[tufte]

Godt å endelig se deg på offroad.no Lofte!!! På tide!! Bestilt heve sett enda? Er muligens int. i å bestille Procomp sett etterhvert. Hørt mye rart om OME i det siste. Si ifra hvis du finner en bra pris? Sverige??

[jeep man]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">OME skal være det mykeste settet man får. Jeg har det, men syns det er stivt som rakkern. (Skal innrømme at jeg ikke har OME-demperne, kan ha noe innvirkning.) Skakk var den også, sannsynligvis pga diffuse monteringsanvisninger (hva er egentlig "drivers side" når settet er laget i australia, butikken sa venstre). Jeg ville prøvd noe annet om jeg skulle kjøpt fjærer om igjen tror jeg.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

hvis du ikke vet hvilke side sjåføren skal sitte på er vell kanskje ikke bil din sterkeste side
ps: det er den siden rattet (rund ting som får bilen til å svinge )sitter på.
ofte utsyrt med tute og blinklys

[Lofte]

Hei igjen.

Er det de originale 7x15 jeep-felgene du har på din bil Sivert? De ligner på de jeg har på min. Har du montert spacere for å få de lenger ut?

[Lofte]

Din bil ser jo veldig bra ut Sivert. Hva betalte du for dette settet, og hva kostet det? Er alt dette tilhørende 3-4" settet til BG-Nor?

Hvordan tror dere det vil funke med 32" med henholdsvis 2" og 3-4" heving?

L

[sivrt]

Jeg kjører med et 3,5" sett fra Rubicon Express med Procomp dempere og er kjempefornøyd. Det eneste jeg trengte å gjøre med min, som også er 99 mod, var å montere 4 graders kiler mellom fjørene bak og akslingen. De koster 250 kr hos Bgnor.
Jeg flyttet track baren 3/4 tomme i henhold til instr.
Monterte også nye sjakler med 1" hev fra JKS for å få den lit høyere bak.

Sånn står den nå med de delene nevnt ovenfor.




Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler

[morten]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei igjen.

Takk for tips om ulike sett. Morten, du sa at du ikke hadde OME-demperne. Hva medfører dette for bilens egenskaper egentlig? Funker det greit uten? For det blir jo langt billigere.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg _hadde_ OME-dempere jo. De originale demperne blir fort for korte, men du kan selvsagt flytte litt på festene. Jeg ville kjøpt med dempere.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
3" Procomp hørtes interessant ut. Men blir 3" så mye at det må gjøres andre ting, eller går det greit uten andre modifikasjoner og for store belastninger?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det varierer fra bil til bil, men du skal kunne klare 3" uten altfor store inngrep. Procomp-settet inkluderer nye nedre bærearmer samt nytt feste for trackbar, men mange nøyer seg bare med å drille nytt hull i festet på akselen. Procomp leverer også justerbar trackbar. Etter at settet er montert bør du kjøre en forstillingskontroll.
I noen tilfeller må du kanskje også senke fordelingskassen litt. Når jeg hadde 3" heving på min XJ senket jeg kassen kun 1cm, og det løste vibrasjonsproblemene.

--
Morten A. Middelthon
1994 XJ, 7" heving, 35" dekk
1993 XJ, 3" heving, 31" dekk
http://flipp.net/
http://jeep.flipp.net/

[Lofte]

Hei igjen.

Takk for tips om ulike sett. Morten, du sa at du ikke hadde OME-demperne. Hva medfører dette for bilens egenskaper egentlig? Funker det greit uten? For det blir jo langt billigere.

3" Procomp hørtes interessant ut. Men blir 3" så mye at det må gjøres andre ting, eller går det greit uten andre modifikasjoner og for store belastninger?

Takk igjen for råd!

Lars

[sivrt]

Glemte å si en liten ting. Hvis du er intr. Lofte, kan du gå inn på "Sivrts Cherokee Garasje". Der er det noe info og noen bilder av montering av et sånt sett..

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler

[sivrt]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Din bil ser jo veldig bra ut Sivert. Hva betalte du for dette settet, og hva kostet det? Er alt dette tilhørende 3-4" settet til BG-Nor?

Hvordan tror dere det vil funke med 32" med henholdsvis 2" og 3-4" heving?

L

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Lofte</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg betalte 6000 kr for RE settet på 3,5 tommer inkl. sjaklene på 1 tomme. Men e kjøpte det av Jma som importerte det selv fra statene. Nytt da selvfølgelig..
Med det settet fulgte det med :
- Fjører foran og Add-A-Leaf bak
- Procomp ES 3000 dempere rundt om
- Rustfri bremseslange bak
- Nedre kontroll armer fremme
- Lengre stag til stab.staget
+ Monteringsdeler av ymse slag.

Jeg tror 32 tommere vil bli for store både med tanke på fleksing og påkjenning på akslingene. Har hatt lyst på 32 tommere selv men tror det er bedre å kjøre på 31 tommere, mindre slitasje og mer fleks i terreng. Svingradiusen blir også beydelig mindre med 32 vil e tro. 31 tommerne e kjører med tar allerede i de nedre kontroll armene, selv etter e byttet.

Det er de orginale felgene ja på 7 x 15.
E har ikke montert spacere p.g.a at det øker slitasjen på hjullagrene.

Her er et bilde til ..





Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler

[Per Yngve Berg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hvis du ikke vet hvilke side sjåføren skal sitte på er vell kanskje ikke bil din sterkeste side
ps: det er den siden rattet (rund ting som får bilen til å svinge )sitter på.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeep man</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

I Australia har de venstrekjøring som i England. Da sitter rattet på motsatt side. Da er sprøsmålet om man skal montere "drivers side"-fjæra på høyre side som i Australia eller på venstre side hvor vi har rattet. Det kommer an på om fjærene er forskjellige pga. sjåføren eller pga. motor og andre komponenter som ikke er flyttet i forhold til australsk jeep. Det sier instruksjonene ingenting om.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Reven]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hvis du ikke vet hvilke side sjåføren skal sitte på er vell kanskje ikke bil din sterkeste side
ps: det er den siden rattet (rund ting som får bilen til å svinge )sitter på.
ofte utsyrt med tute og blinklys

<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeep man</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hmmm, dette var rart. Jeg har hverken tute eller blinklys på rattet i noen av mine biler!

Ofte er det vel mest praktisk med blinklysene i nærheten av hjørnene på bilen og jeg vrir meg i smerte ved tanken på å ha tuta inne i bilen.



____________________
Garasjen min på NLCK: http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=303
Rigs: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=153

[sivrt]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei igjen Sivrt.

Jeg er veldig interessert i å titte på hvordan du har montert det, men jeg finner ikke denne garasjen du snakker om..? Hvor ligger den?

Hvordan er det med godkjenning av rubicon-settet. Er det Tuv-godkjent? Eller har du ikke blitt spurt om det hos biltilsynet?

Rubiconsettet er uten dempere, men du har satt på nye. Er det nødvendig?

L

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Lofte</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er ikke tuv godkjenning med dette settet, men e har heller aldri blitt spurt.
Det kommer egentlig uten dempere ja, men du må ha nye på den høyden av heving.
Settet mitt heter RE 6020 3,5" super ride tror e..

Garasjen min finner du under "Garasje" forumet.. Det ligger på "forumhovedsiden" hvis man kan kalle det det..

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=3688

Prøv denne linken til 1 siden i garasjen min..

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler

[Lofte]

Sorry min feil. Du skrev jo at det fulgte med dempere. Var bare at jeg så et sett på nettet som ikke hadde dempere...

L

[Lofte]

Hei igjen Sivrt.

Jeg er veldig interessert i å titte på hvordan du har montert det, men jeg finner ikke denne garasjen du snakker om..? Hvor ligger den?

Hvordan er det med godkjenning av rubicon-settet. Er det Tuv-godkjent? Eller har du ikke blitt spurt om det hos biltilsynet?

Rubiconsettet er uten dempere, men du har satt på nye. Er det nødvendig?

L