mere diesel takk.

[kholand]

hvor får jeg tak i effektanlegg til bilen min da?

[massey]

Kjøp rør og potte fra en bilrekvisitasjappe, da får du simons deler.
Torshov bilrekvisita og Mekonomen har dette. Eller en CD cardik sjappe. Da kan du lage ditt eget anlegg.

Endret av - massey on 06 sep 2003 18:28:15

[kholand]

kan de skjøtes på de originale røra/festebrakettene? eller må jeg kappe,sveise og herje villt under der da?

[kholand]

hehe.. jaggu blei jeg "offroader" også! -for det er jo det jeg er!

[massey]

Skal du ha effektanlegg må du vel nesten bygge helt nytt anlegg fra motoren og ut, og det blir vel en del sveising kanskje, Veit ikke hvordan det originale ser ut

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

[kholand]

det ser (for meg) jækli komplisert ut fram til turboen..
etter turboen er det bare ei potte og no' rør.
er det nødvendig å bytte grenrøra? eller holder det å skifte ut det etter turboen.

[turbopower]

DU TRENGER BARE NOKRE RØR OG BEND EI ÅPEN POTTE ALT I 2,5 " EFEKTØKNIGEN ER VELDIG STOR VISS DU JUSTRE OPP TRYKKET OG diesel MENGDEN. ein std 2lt går på ca 22 sek 0 /100 ein så er justert går på 15sek min går på 11 sek alle med 31"

[massey]

du trenger bare å bytte etter turboen

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

[Bætmaaø]

jaja nå har dette sklid helt ut.
nå har jegt byttet til simons potte og 2 1/2" rør, ble ikke store forsjellen. ble litt mindre lyd, hadde bare rør før. skal
prøve å bytte resten av røra senere.

bytta i fra dær potta var før, med overgang, lydpotte og rør ble det litt under 10 store på mekonomen. ikke verst det, ny lydpotte fra mekonomen kostet ca 13 store.

men bare så det er sakt, nå bruker grombilen min 1,5liter pr mil. har virkelig funnet den rette skruven.

[massey]

hmm..10 store?..hørtes dyrt ut....
var det laget i guld?

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

Endret av - massey on 20 sep 2003 09:00:24

Endret av - massey on 20 sep 2003 09:00:48

[Bætmaaø]

var kanskje ikke så store. det var vist noe rart i kaffen i går
så det er sikkert mere feil dær du<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>

[massey]

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

[Blom]

Her er et bilde av toppen på dieselpumpa på min 2L motor fra 1990.
Oppe på bildet er bakover mot torpedovegg.

Kan noen forklare hva skrue nr. A og B er til ?
Skrue A har små hull til plombering, men har ikke plombering nå.
B ser ut til å stoppe maks pådrag fra gasspedal og denne er plombert med en liten wire.

Er det noen av disse jeg kan justere litt på sånn inntil videre ?



Barfot
1990 Hilux X-cab
- 4"Procomp, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere
- Locker på vei...

Endret av - barfot on 23 sep 2003 22:45:28

[turbopower]

a= meire diesel over heile registre
b= stopp skrue på gasspådrag
du kan skru A litt innover. Pass på svart røyk... svart røyk =
FORMASSE diesel. da føre til for høg forbrennigs tempratur.
du må ha eit balansert forhold mellom luft og diesel.

du får meir turtall med å skru a innover og tomgangen går opp. Motoren er ei luftpumpe kor meir luft du kan få gjennom den kor meir diesel kan du tilføra... og da ser du sånn ut <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[muddyman]

Jeg plukka av slangen som regulerer wastegate ventilen på min Hilux.
Dette resulterte i at trykket økte fra 0,3bar (max) til 0,9bar. Turboen er levert fra GIK til min 2,4D.
Jeg vet ikke hvor mye trykket kan øke med max belastning, men jeg vil følge dette nøye selv. Jeg vil nødig sprenge motoren..

Etter


Skal prøve selv å få skimset inn noen skiver i stedet senere, eller å justere staget på wastegate ventilen.

Kurt Mikalsen
1995 Hilux 2,4TDi

Endret av - muddyman on 25 sep 2003 20:03:56

[massey]

Min 2LTII 2001 motor går originalt med 0.8 bar

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

[turbopower]

du sprenge han ikkje med turbo trykk med du ødlegge han med formykje varme. Da er exsos temp som bestemmer ikkje turbo trykk.
Du må få motoren din til å pusta og da går ikkje med eit jalla exsosanlegg. da har du ein STOR brems. Masse luft inn med lav temp og lite mottrykk og rett mengde diesel så har du masse power.

Skrur du opp diesel mengden så øke trykket. min har 2,3 kilo trykk uten vastegate slange.. 1,3 med !
Hjelpe ikkje med masse luft viss du ikkje har diesel. Da e dieselen som har energien.

[muddyman]

Takker for det.

Det er nok et standard jalla anlegg jeg har... Får se hva endringer jeg kan gjøre med tiden.
Finnes det adapter til turboer med større dim enn det som er orginalt til Hilux ? F.eks 2,5" eksosutgang ? Eller må jeg endre det som står montert ?

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
du sprenge han ikkje med turbo trykk med du ødlegge han med formykje varme. Da er exsos temp som bestemmer ikkje turbo trykk.
Du må få motoren din til å pusta og da går ikkje med eit jalla exsosanlegg. da har du ein STOR brems. Masse luft inn med lav temp og lite mottrykk og rett mengde diesel så har du masse power.

Skrur du opp diesel mengden så øke trykket. min har 2,3 kilo trykk uten vastegate slange.. 1,3 med !
Hjelpe ikkje med masse luft viss du ikkje har diesel. Da e dieselen som har energien.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Fikk bedre effekt etter at turbo trykket var justert opp. Regner med at den effekten vil bli ytterlige når dieselmengden blir justert.

Kurt Mikalsen
1995 Hilux 2,4TDi

Endret av - muddyman on 27 sep 2003 11:30:09

[forrest]

Har forsøkt å justere diesel mengden etter å ha lest
div. tips her. Men har rotet meg helt bort.
Skrur en skruen innover for å få mer diesel eller utover?
Er det noen som har tips for å komme seg inn på rett vei igjen?
Kan en justere den slik at den går ok på tomgang, dvs. ingen
eksos av div. farger.


Jarle
<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

JS
LJ73

[turbopower]

Skrur du inn over så får du meir diesel og da går tomgangen opp. den justere du ned med stopp skrua.
max turtall går og opp så du må ikkje kjøra den over 4500 rpm.
ps bytt exsospotta helst heile anlegget.
da er den største bremsen på alle Toyota Diesel bilane.

baktrykket blir altfor stort og da stige ikkje effekten.