NAF-test - utbedringer

[fatman]

Så har en da hatt Pajero'en (89' kort 3,0) en liten tur hos NAF, og fikk jaggu igjen en liten liste over ting som bør utbedres.
Sitter og lurer på et par små ting på denne listen, som kanskje noen her kan svare på.

Har fått R (Reparasjon/Bør utbedres) på bla. følgende:
-Lasteavhengig reduksjonsventil
Kan noen si hvorvidt denne er plassert, og hvor vanskelig det evt er å bytte denne?
-Differensial bak "klyper" ved sving.
Regner med her at det er diffen som er i ferd med å ta frem de siste strofene. Er det mye problem å skifte bakre diff (tenker da for en med mer pågangsmot enn forkunnskaper, men med litt evne til å lese Haynesmanualen)

Ellers av det som ble anmerket med R, er heller enkle ting (justeringsskrue til hovedlys, skifte bremseklosser og noen bremseslanger, skiltlysinnfesting, batteri osv osv)

Fikk også anmerkning A (holdes under oppsyn) på et par ting, deriblandt:
- Noe pulserende bremsevirkning bak
- Liten slakk i endeledd foran
- Liten oljelekkasje på gearkasse

Regner med at mesteparten her skal unnagjøres i løpet av sommeren, da det ser ut til at prosjekter i heimen kommer til å ta mesteparten av ferie allikevel

/fatman

[fatman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er denne du skal ha til diffene.
Får du på www.mekonomen.no


</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da skal jeg ta turen innom Mekonomen på vei hjem i dag, så får jeg satse på at det er som de sier på nettsidene sine "varelageret er større i butikkene...", for hvis ikke så står de oppført med HYPOY LS 90 kun med 25 liters kanner. Ser ikke for meg at jeg skal ha behov for det, selvom jeg kan søle litt innimellom

/89' 3,0 V6

[Eppy]

Det er denne du skal ha til diffene.
Får du på www.mekonomen.no

[Per Yngve Berg]

Bruk en olje av type GL-5. Den er merket "Limited slip" og inneholder "friction modifier".
Står det i instruksjonsboka at gewarkassa skal ha GL-4, må du ikke bruke GL-5 på den. Den spiser opp deler i messing dvs. synkroniseringsringene. GL-4 er kompatibel med GL-3 og lavere.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[fatman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">- Lasteavhengig reduksjonsventil sitter bak under lasterommet. Den regulerer bremsene på bakhjulene etter hvor mye last du har i bilen. Du trenger en trykkmåler for å montere den.

- Differensial bak "klyper" ved sving. Har du åpnet lokket og byttet olje? Se etter om det er mye metallspon i bunnen av huset. Du sier ikke noe om du har åpen dif. eller noen for for dif-brems. Har du det, må du ha "friction modifier" tilsatt oljen ellers vil den ta i for hardt og hele diffen kan ryke. Amund kan bekrefte det. . Selve diffen er enkel å skru på, men kron- og pinnjong-hjul må skimses opp riktig. Det står ikke beskrevet i Haynesmanualen.

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da satser jeg på å finne meg en trykkmåler og en ny slik reduksjonsventil, og at jeg skal klare dette på egenhånd.

Når det gjelder differensialen så er det en diff brems på denne, men uviss i hvilken grad. Skal skifte olje på denne i helgen (har ikke fått gjort det ennå grunnet litt sløvhet og dårlig tid), så skal jeg få sjekket opp evt spon i huset.
Når det gjelder "friction modifier", er dette ett eller annet lurium som evt går an å få tak i på Torshov eller liknende sjapper?

Har sikkert vært emne tidligere på gruppa, men får tillate meg å spørre allikevel - Er det noen oljer som anbefales brukt på differensialen(-e) og på gearkassen? Står jo anbefalinger i håndboken og i Haynes-manualen, men det er kanskje noen som har litt mer førstehånds-erfaringer på hva som kan lønne seg?



/fatman

[Per Yngve Berg]

- Lasteavhengig reduksjonsventil sitter bak under lasterommet. Den regulerer bremsene på bakhjulene etter hvor mye last du har i bilen. Du trenger en trykkmåler for å montere den.

- Differensial bak "klyper" ved sving. Har du åpnet lokket og byttet olje? Se etter om det er mye metallspon i bunnen av huset. Du sier ikke noe om du har åpen dif. eller noen for for dif-brems. Har du det, må du ha "friction modifier" tilsatt oljen ellers vil den ta i for hardt og hele diffen kan ryke. Amund kan bekrefte det. . Selve diffen er enkel å skru på, men kron- og pinnjong-hjul må skimses opp riktig. Det står ikke beskrevet i Haynesmanualen.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i