Om bygging fra bensin til diesel.

[seaowl]

Er der noen som vet hva biltilsynet krever når man skifte fra bensin til diesel motor?
Passer driverket fra 2,6 til 2,3td?

[Nitteberg]

de krever ett skriv fra mitsubishi, som du får med en gang hvis du ringer inn der, og ledningsnett fra diesel

http://nitteberg.com

[Nitteberg]

Tja si det, er du heldig står det på ett klistremerke på diffen, ellers så må du snurre på den og telle.

http://nitteberg.com

[Vidar Aas]

Hvordan finner du ut dette?
Jeg har en 84 modell..

[Nitteberg]

Min diesel donør fra -84 hadde faktisk 4.875, om dette gjelder alle -83 og -84 eller bare de finske modellene vet jeg ikke jeg, men anbefaler ihvertfall 4.875 hvis du skal gå opp i dekkdim.

http://nitteberg.com

[HardKåre]

Det er forskjellig giring. På 2,6 bensinbilene er det 4,875 i giring og på 2,3 td, 2,5 td og 3,0 V6 bensin er det 4,625. Giringen sitter i diff-klokkene. Dette har liten praktisk betydning, motoren går rett på den gamle kassen og det gamle drivverket. Du får da et "krabbegir". Bilen blir seigere i terreng, men du får litt ekstra turtall i 90... Eller gjør som BO sier, øk bare rulleomkretsen litt... Gjelder også 2,5TD'en.

Ellers- HUSK Å BYTTE VARMEAPPARAT-REGISTERET! Siden bensiner'n har en annen arbeidstemp enn TD'n, er varmeapparatet underdimmensjonert for en TD. ( Dette gjorde ikke jeg, så jeg har en liten jobb foran meg... ) Når du bytter ledningsnettet kommer du greit til, du må ut med dashbordet uansett.

Ta en kjapp telefon til importøren og si hva du tenker, så er det bare å faxe ned vognkortet. Da får du sendt et godkjenningsskriv i posten. Dette forelegger du bare BT ved endt ombygging.

Ellers- Sjekk
http://www.home.no/pajero
http://nitteberg.com
Der står det greit forklart hva som må gjøres.

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[BO]

er det annen giring og? Vet at det er dette på hilux, men dette er bare bra hvis du skal ha store hjul! Der får du normal utveksling med dieselmotor, bensindrev og 33"!