Kald motor...

[Skogens Kongle]

Noen som har vært borti for kald motor på Pajero 2,3 TD?
Har nettopp skifta termostat, men motoren er og blir for kald.
Det er ikke giveren det er no galt med selv om den går kun ca. en fjerdedel.. det som kommer ut av varmeapperatet er kun lunk....
Har vært borti motsatt problem på gammel volvo... Forslag?

Ska vi slåss??
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Skogens Kongle/Husmercedes.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Eppy]

Mulig den får for mye diesel.....
Da kan den bli kald.

[exe]

Nåla på temp måleren min ligger på første streket under vanlig kjøring. I tunge bakker stiger den litt , men langt under halveis opp.
Varmen i apperatet er fin. Det kan vere dritt i varmeapp. registeret ditt eller kanskje ventilen ikke åpner fullt?

[Vikingen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen som har vært borti for kald motor på Pajero 2,3 TD?
Har nettopp skifta termostat, men motoren er og blir for kald.
Det er ikke giveren det er no galt med selv om den går kun ca. en fjerdedel.. det som kommer ut av varmeapperatet er kun lunk....
Har vært borti motsatt problem på gammel volvo... Forslag?

Ska vi slåss??

[Vidar Aas]

en glødemotor til nitro bil er vel som en to takter, og der ligger jo kjøling i fuelen, i tilegg til luft kjøling.
Men etter mine kunskaper vil en diesel bil gå varmere, da det blir mere diesel som brenner, og derfor en varmere motor. Min går varmere nå en før jeg justerte pumpa ihvertfall.
Evo, du vet vel en god del om dette?

[EvoMan]

::::HEHE::::


særlig





Lat at grinda....kyra frys
www.pajeroteam.com

[Eppy]

Jeg hadde faktisk min inne til justering av avgass for eu kontroll .
Når jeg fikk den tilbake gikk driftstemp ned med flere millimeter på tempmåleren. Og det røyk mye mer av kjerra enn før.
Tydelig at de har stilt inn med kald motor.

Driver en del med glødemotorer til nitrobiler, som bruker dieselmotorprinsippet og her her det kun fuelen som bestemmer tempen på motoren.I dieselmotorer er det jo et kjølesystem i tillegg, hvor balansen av kjøleveske&vann spiller inn.

Men sjekk ut denne linken.

http://www.jerofuel.no/artikler.htm

[exe]

Hmmmm.....

Den teorien om at ei oppskrudd pumpe ( for det er vel da den kan få for mye diesel ? ) har jeg faktisk aldri tenkt på.
Skal dieselen kjøle motoren merkbart må den vel få noe inni h...... med diesel???
Den vil vel ryke deretter??

[Eppy]

Hehe.

5021/1273 = 3,9442262372348782403770620581304

Hmmm betyr det at jeg er 3,9 ganger smartere Amund??:D:D:D:D

Selv om jeg har mange innlegg betyr det ikke at jeg veit veeeldig mye.
Men jeg prøver å hjelpe til!!!!

[Amund]

Antall innlegg viser bare hvor dum man er, se hvor mye JEG har spurt om, og jeg er fortsatt like dum

[Eppy]

Jepp den blir kaldere ja.

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Eppy, et spørsmål til deg.. Går en dieselmotor kaldere eller varmere om den får for mye diese??? ettersom du har over 1200-inlegg her, bør du vite svaret!!!
Mvh

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kaldere!!! Regner med at du ikke er helt enig, siden du spør...
Dieselen er avhengig av en viss mengde luft for å kunne forbrenne. Er det for lite luft i forhold til diesel vil det bare blåse rett gjennom motoren og komme ut som en diesel-sky bak bilen. Den dieselen som da forstøver uten at den tar del i forbrenninga (pga for lite luft/diesel-ratio) går med til å kjøle ned sylinderveggene!

Min 2,3TD får så vidt temp opp mot 1/2 av normal opr. temp. under hard påkjenning. Dieselen går ganske kald generelt. Det som kan være problemet med varmeapparatet er at det kan være registeret fra en bensiner som står i! Siden bensineren går ved en høyere arb. temp behøver den ikke like kraftig varmeapparat. Det er i allefall feilen på MIN! Skal bytte register i løpet av etpar uker nå...

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Roger Myhre]

Eppy, et spørsmål til deg.. Går en dieselmotor kaldere eller varmere om den får for mye diese??? ettersom du har over 1200-inlegg her, bør du vite svaret!!!
Mvh

[Skogens Kongle]

Takk for gode tips! Det letteste jeg gjør er nok å sjekke status på varmeappatatet.. skal kjøre på med rensemiddel!
Rensa en gang motoren på en Renault med Cola... Da kom nok all gørra ut! Får bilen for mye diesel, er det vel ikke så vanskelig å stille ned!?! Uansett takk! Skal prøve dette først.

Det finnes ikkje førr vanskelig terreng, bære førr dårlige bila!

[Roger Myhre]

Å sammenligne med Nitrobiler blir vel ikke helt riktig da disse har ca 6-1 i blandingsforhold, mens bensin ligger på 14,7-1 tar jeg ikke helt feil!! (er ikke sikker på diesel, men regner med at de ligger nermere besinmotorens blandingsforhold)
Og ja!! jeg skjønner at uforbrent drivstoff (for store mengder) er med på å kjøle motoren (lik vanninsprøytning).....
Mvh

[Roger Myhre]

Ja ja, for å si det på en annen måte..
Min erfaring med dieselmotorer er at en Dieselmotor som går med høyt luftoverskudd (Turbo og IC) har lavere forbrenningstempratur/går kaldere enn en sugediesel.. jo mindre Diesel den får, jo kaldere blir den.. Justere den opp så blir den varmere..
Bare se på dagens nye dieselmotorer, de går så magert at de har jo problemer med å få opp driftstemp om vinteren!!!
Ps er ingen ingeniør, bare selvlært så rett meg om jeg tar helt feil
Mvh

[tola]

kontroler termostaten det hender at de er feil innstilt slik at de åpner seg på for lav temp
som resulterer i for stor sirkulasjon av kjøleveske
skiftet termostat for en stund siden og hadde samme problem
viste seg at den åpnet seg på ca 50 grader
fikk ny på garantien og problemet forsvant