snorkel til lj 73...?

[effer]

veit ikke helt hvor mye det kommer på til slutt men hvist den var alt for gal får jeg en bytte turbo...pris ca8000:lol: ganske mye penger, men jeg ringte til toyota her om dagen og hørte på ny turbo der... og gjett hva de skulle ha... 23 560kr!!! også kom det en del pakninger og sånn utenom, fekk fyren pressa frem... jeg bare lo av fyren...

[Hans Holmboe]

Ja så vidt jeg har hørt er en 2L med ettermontert turbo sprekere enn en 2L-T motor. Det var verfall bedre drag i den LJ 70 med ettermontert turbo "vidarp" har, enn det er i min LJ 73 med original turbo.

Hans

[2 BAD]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ct 20 er original. VÆR FORSIKTIG!!! for all del! bare ta en titt på garasjen min ...
"<font color="blue">http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934</font id="blue">" kjørte med for høyt trykk tror jeg. -0,65.
dustekjøringa mi kan nok ha noe med saken å gjøre det også selvfølgelig.

Du bør ihvertfall forsikre deg om at du har skikkelig oljetrykk, ny olje og filter, sjekk vannpumpa og radiatoren din også!
Unner INGEN å havne opp i samme smørja som meg! -lærer mye om motoren da men.
tror heller jeg ville brukt noen kroner på å porte opp innsug og greinrør, samt bygge 2,5" eksos, og eff. filter

Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

<i><div align="right">Opprinnelig postet av kholand</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Litt synsing:
Du hadde motoren oppe når den hadde gått 200K og den poffer etter 36K, vel det kan hende at noe gikk litt galt sist gang den ble montert:mellow:

[kholand]

selvfølgelig en mulighet, men nei.. du kan si at overhalinga ved 200.000 var for å se om motoren ble bra igjen. -fjuska litt før overhalinga også. ble ikke bedre, kjørte over 36000 med riper i syl.
egentlig litt feil av meg å si at den ble hona ved 200.000 for det var ved 219 den ble hona.

Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

[Pick up man]

sitat 06jun 2004 kl 00,23,31 Hehe måtte bare få d ut seddu!

[Vegard]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei du "kholand" du bør vite hva du prater om før du driter deg ut på nettet! Det er nemlig 2 forskjellige 2L motorer en produsert fra 1984 og ut 1988,og en ny type 2L produsert fra 1989 og ut 1997. Den nye typen 2L motoren kom samtidig som Hiluxen fikk IFS i norge! Den nye type 2L motor er en motor som du kan få mye høyere effekt ut av ved ettermontering av turbo enn den gamle 2L, ved oppjustering av ladetrykk/ dieselmengde blir den VESENTLIG sprekere enn det du kan klare å tyne ut av en 2L-T motor. Den nye 2L motoren er en helt annen konstruksjon enn den gamle 2L /2L-T motoren som sitter i kort Land Cruiser og Hilux og Hiace levert før 1989. Å du "kholand" jeg er "JÆ***G" god til å kjøre om jeg skal si det selv! Men det er bare slik at med vannkjølt Garret turbo og intercooler,og nok diesel og luft drar ein ut over 130Hk på ein ny type 2L motor!! Og da holder ikke de orginale Toyota clutchene,men vi har noe fint som heter Sachs clutch, er håp der sjønner du! PS.Husk for all del å sette inn KN Filter au! Hilsen han som har den Hiluxen "effer" snakker om!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pick up man</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

...ehhh, det var da voldsomt til utbrudd da!

Vegard.
BJ42 ønskes kjøpt!

[kholand]

greit det. men kan du vennligst legge inn et sitat av meg selv. kan ikke si jeg kjenner meg helt igjen her nå...

Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

[Pick up man]

Hei du "kholand" du bør vite hva du prater om før du driter deg ut på nettet! Det er nemlig 2 forskjellige 2L motorer en produsert fra 1984 og ut 1988,og en ny type 2L produsert fra 1989 og ut 1997. Den nye typen 2L motoren kom samtidig som Hiluxen fikk IFS i norge! Den nye type 2L motor er en motor som du kan få mye høyere effekt ut av ved ettermontering av turbo enn den gamle 2L, ved oppjustering av ladetrykk/ dieselmengde blir den VESENTLIG sprekere enn det du kan klare å tyne ut av en 2L-T motor. Den nye 2L motoren er en helt annen konstruksjon enn den gamle 2L /2L-T motoren som sitter i kort Land Cruiser og Hilux og Hiace levert før 1989. Å du "kholand" jeg er "JÆ***G" god til å kjøre om jeg skal si det selv! Men det er bare slik at med vannkjølt Garret turbo og intercooler,og nok diesel og luft drar ein ut over 130Hk på ein ny type 2L motor!! Og da holder ikke de orginale Toyota clutchene,men vi har noe fint som heter Sachs clutch, er håp der sjønner du! PS.Husk for all del å sette inn KN Filter au! Hilsen han som har den Hiluxen "effer" snakker om!!

[kholand]

finn det fram! såvidt jeg vet så har jeg ikke kommet noen bastante meninger -annet enn tull. de postene jeg poster er for det meste ment som tips/spørsmål eller generell jatting. er ikke noe geni, og tror heller ikke at jeg skriver slik at dere oppfatter det dit hen. (at jeg TROR jeg er noe).
men å komme å si at jeg driter meg ut. den syns jeg er litt drøy. hvis noe jeg skreiv var feil, så får det vel være greit? er jo stortsett erfaringer og "noe en har hørt" som blir skrevet her.

Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net