Dekk dim til Wrangler TJ??

[ConcreteCarlson]

Har akkurat byttet ut KingCab'en min med en Wrangler.
Noen som vet om det er plass til 31"x 11,5, evenuelt 12,5 uten å løfte/bredde noe?

Om noen har noen glupe forslag ang strøm til en Warn9000i, tar jeg hjertlig imot det også!

[tomas]

Når det gjelder strøm til en warn 9000, så bør du ha ett godt batteri, med minst 800CCA (Cold Crank Amps) sier noe om hvor mye batteriet kan levere av strøm på en gang. Dessuten bør du ha et rele og noe greier, dette fåes kjøpt hos BGNor i Oslo. De sender land og strand rundt. Jeg har koblet min Warn 8000i rett på batteriet, og har enda ikke hatt noe problemer med dette "whats so ever". Har du tenkt å satse, så kan det være greit å kjøpe en eller to red eller yellow top optima batterier, samt en Mean Green 200amps dynamo. Men dette er kun for de litt mer seriøse.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[tomas]

Det går nok med 11,5" brede ja, men du får nok ikke så mye flex. Dessuten kommer det også mye ann på inpresset på felgene dine.
Stein her på forumet, kjøpte bilen sin, en TJ hvor det stod 33x12,5" dekk. Uten løft osv. Men det var ikke mye klaring der nei. Du kan jo ta en body lift på bilen, det er billig og enkelt. 2" for eksempel. Det hjelper mye.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[ConcreteCarlson]

Har hverken dekk eller felger, kun ett sett med org alu felger, så står egentlig litt fritt når det gjelder det. Får ta kontakt med BG Nor om vinsjen, når feriepengene kommer. Gøy å bygge bil med lærlinglønn!
33" var stilig! Tøffe felger også. er det disse som selges på BG nor?
Tror jeg må holde meg til 31", har ikke planlagt å løfte noe enda. Fine bilder.
Takk for svar Thomas og Skyjacker!

[Skyjacker]

Jeg har 33*12,5*15 på min, med orginal fjærer, men med 6`` skjermbreddere. Dekkene stikker da litt utenfor, så skulle hatt 7``. med 11,5 går nok helt supert. Med 33`` bør man heve bilen minimum 2`` for vei bruk og gjerne 3,5``- 4`` hvis du skal i skogen.

Jeg skal nok heve med 2,5`` procomp + 1`` body lift.

Slik ser den ut orginal:


Lastet 10 sekker med sand i bilen i går, og da var det ihvertfall ikke mye klaring

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/skyjacker/Picture 072.jpg' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/skyjacker/Picture 073.jpg' border='0' alt='user posted image'>


My Jeep: TJ2000, 33*12,5*15

What`s life with out a Jeep?

[tomas]

Husker ikke hvem side det var. Men du kan jo bare skru ut stoppe skruen til styringen et par omrdeininger så tenker jeg det holder. da slipper du å mekke noe særlig. bare skru den ut, og stramme kontramutteren.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[tomas]

<i>Her er et bilde av min første TJ, den er helt original, for uten om 31x10,5" dekk på crome spoke felger. Dette subbet når jeg hadde fullt ratt utslag til den ene siden, men ikke andre.</i>



<i>Her er min andre TJ, med 31x10," MTR på original wrangler felg. Dette subbet ikke i det hele tatt.</i>



<i>Her er også min andre TJ, med 33x12,5" MTR på 10x15 mickey thompson felger, med -46 i innpress. bilen har også Procomp 2" hevesett</i>



<i>Her kan du se to makene biler. Den ene har OME 2.5" løft, og 2" bodylift, mens min til høyre bare har 2" procomp løft. Dekk, felg osv er like stort. Da ser på skjermene våre forran hvor stor forskjell det er på løfta.</i>



<i>til slutt ett bilde med 33" dekk, 2" procomp, 1 1/4 " coil spacer forran for å kompensere for tung vinsj, vaier, fanger osv. og 1" bodylift.</i>


2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[tomas]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Om du setter 31" på orginalfelgen vil disse subbe forran ved full sving. Men med eks: MT classik felger går det bra.
Får bra flex med 2.5" fjærløft. Med stabstaget på subber ikke dette så lett, men uten subber det lett ved full flex.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av tjsahara</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er faktisk ikke helt sant. JEg har hatt 3 stk wrangler TJ nå, hvorav kun en har subbet med 31x10,5" dekk. og det var da på crome spoke felger. usikker på innpress. Men på originale wrangler felger, har det aldri subbet hos meg. Det være seg på veg altså. Skal du ut i terenget, vil det nok subbe. Du vil fint kunne kjøre med 33" dekk og kun 2" bodylift.5
Procomp settet, som flere referer til hever kun 2" ikke 2.5.
Kjøper du OME, vil det kunne heve mer enn 2.5" om du velger de hardeste og lengste fjærene. Men dette er sett som koster rundt 6 - 7000 kroneR.
Var jeg deg, ville jeg gått for 33" dekk, og 2" bodylift. Da har du ett flott utgangspunkt å gå videre på. i tillegg bør du kjøpe JKS sine Quicker Disconnects for å enkelt fjerne stabstaget ved offroad kjøring. Det har mye å si for fremkommeligheten, samt at du slipper å ødelegge det originale staget.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[tjsahara]

Om du setter 31" på orginalfelgen vil disse subbe forran ved full sving. Men med eks: MT classik felger går det bra.
Får bra flex med 2.5" fjærløft. Med stabstaget på subber ikke dette så lett, men uten subber det lett ved full flex.

[tomas]

Har du vurdert T-max vinsj?? billig og bra. Kan spare noen tusen lapper, og legge det i hevesett eller annet stæsj til bilen.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch