justering av speedometer

[tomas]

Har regnet litt, speedometer viser 100 når jeg ligger i 80. Det blir 25% galt med 4.88 utveksling, 33" hjul og 34 tenner på originalt tannhjul. (hvis det er riktig). Legger jeg på 25% på 34 tenner, så får jeg 42,5. Men da har jeg målt hastigheten med gps. Når jeg da bruker de "riktige" tallene som gps'en gav, så vil jeg jo regne ut hva jeg trenger for at speedometer skal bli 100% riktig. Originalt så viser det jo ca 6 - 7 km for mye. Men da tror jeg ikke det blir galt når det største jeg får tak i er 41 tenner. Da vil jo speedometer fremdeles vise littegran for mye.

Har tatt en del ringerunder nå.
Virker som om 37 tenner er originalt på en TJ. Da blir regnestykket annerledes. legger jeg på 25% da, så havner jeg på 46,25 og de største antall tenner som fåes er 41. Har også sjekket med klintenberg.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[Stein-K]

Jeg har samme oppsettet som deg Tomas, men når speedometeret viser 90 så gjør bilen ca 80 - 81 km/t. Kan det være så stor forskjell fra din til min ?

Er med på en bestilling av drev forøvrig. Må jo ha det riktig.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[tomas]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har gpsmålt min med 33x12,5, og speedoen viser ganske nøyaktig 10% for lite. Dette varierer vel fra bil til bil, og hjul til hjul

<font color="red">M</font id="red">åtte vi alle møte <font color="red">V</font id="red">åren <font color="red">H</font id="red">øyere og bedre skodd,
Rudi

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rudi</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Men hva slags utveksling har du, og hvor mange tenner på drevet??
Jeg tror det er originalt med rundt 34 tenner.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[Stian F]

5% regelen gjelder for 5% fra det bilen er typegodkjennt for... Typegodkjenning er det produsenten har papirer på at bilen "tåler"...

Mvh
Stian F

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/stian f/lj70-signatur1.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Rudi]

Har gpsmålt min med 33x12,5, og speedoen viser ganske nøyaktig 10% for lite. Dette varierer vel fra bil til bil, og hjul til hjul

<font color="red">M</font id="red">åtte vi alle møte <font color="red">V</font id="red">åren <font color="red">H</font id="red">øyere og bedre skodd,
Rudi

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hm, kjipærn.
Trodde den 5% regelen gjaldt for speedometer slik at det skulle være sånn någenlunde riktig.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det kan være du har rett. Det hørte jeg også, på mandag. På JCN Oslo's ukentlige treff på Tyrigrava. Dette er stedet å være for Jeepinteresserte i Oslo området.
Det ble påstått at 5% regelen på dekkdim gjaldt om du ikke kalibrerte speedometer. Hvis du kalibrerte sppedometeret kunne du ha større dekk. Så... da er det vel bare å få tak i kjøretøyforskriftene ellhvadenåheter og se etter.

Forøvrig synes jeg de prisene som ble oppgitt på plastikkdrev er helt hårreisende. Det må være hos forhandler. Sjekk Clintberg & Way eller et av de firmaene i USA som selger slikt.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[Per Yngve Berg]

Speedomteret viser 22% for mye. Da må du øke tennene med 22%. Nå kan du kun øke med hel tenner og du kommer derfor ikke helt rett på, men må velge den nærmeste. Går du fra 37 til 38 tenner øker du med 2,7% (38/37=1,27) og fra 38 til 39 blir 2,6% (39/38=1.26) osv. For å beregne hvilket drev du må ha må du først se etter hva somn sitter i nå og avviket på speedometeret.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Sætre]

Har nok en følelse av at 41T er det beste alternativet, uansett det er ikke store forskjeller vi snakker om. BT aksepterer nok en viss feilprosent.

Tread heavy...it will grow back!

[tomas]

Helt i orden Rudi, min garasje er åpen for alle og det meste.

Morten, jeg har vært hos BT i larvik, og der holdt med at jeg beviste at speedometer var likt med gps. :-) men så er det sporvidden da. det er et annet kapittel.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[morten]

Veivesenet hadde godkjent 35" på min XJ hadde det ikke vært for sporvidden. Alt de krevde ellers var en godkjent speedometerkontroll, som jeg gjorde hos Kverneland Traktorservice, som har rullende landevei. De skrev ut en rapport med stempel og signatur som jeg viste på veistasjonen.

--
Morten A. Middelthon
1994 XJ, 7" heving, 35" dekk
1993 XJ, 3" heving, 31" dekk
http://flipp.net/
http://jeep.flipp.net/

[Rudi]

Veeel, det er vel ikke Bygarasjen som ligger mitt hjerte nærmest, tenker mer på Hedmarks dype skoger
Bodylift MÅ på før Rena på en eller annen måte, og du er klar for Rena?
Eller i hvertfall treffet på lørdag?
Blir ikke noe mekking på lørdag uten håndtlanger på to år, så tror jeg stiller på Tollbodkaien i stedet
Sorry for å rote til emnet ditt Tomas, kanskje jeg burde få meg en garasjeside å kladde på

<font color="red">M</font id="red">åtte vi alle møte <font color="red">V</font id="red">åren <font color="red">H</font id="red">øyere og bedre skodd,
Rudi

[Stein-K]

3.73 var orginalt på min. Da viste den -6% med 33".
4.88 sitter på nå og da viser den 14-16% mer enn faktisk.

Riktig dreving kontra 33" blir ca 4.28 tror jeg, men det finnes ikke. Dessuten ville jeg ta ut det ekstra overskuddet som jeg kunne på drevingen for å få et kraftigere drag i bilen.

Feilvisningen i % er målt med GPS, men de vil måle den på tralle før de gjør noe. Da får jeg kalibrert den så å si 100%

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Per Yngve Berg]

Etter det jeg har lest i FSM er det ikke noe å gjøre med speedometer på TJ. Signal fra drevet (VSS) gir 8 pulser pr. omdreining på drevet. Dette går til PCM. Selve speedometerdisplayet får data fra PCM via CCD data-bussen. En mulighet er å legge en konverter etter VSS som deler ned pulsene til f.eks. 4 ganger pr. omdreining.

Men det er noen tall her jeg ikke skjønner. Når du setter på større dekk, vil speedometeret vise mindre enn aktuell hastighet. Økning av utveksling i akslene gir motsatt. Gjør man begge deler vil det oppheve hverandre. Dere alle sier at speedometert viser mer enn aktuell hastighet. Da må dere ha satt i for stor uveksling i akslene i forhold til den dekkstørrelsen dere har valgt. Sett på større dekk. Det er 4.10 som er orginalt på 2.5 liters TJ. Jeg leste også på JU at DC kalibrerer speedomteret til 31" dekk, selv om den blir levert med 28", da de fleste setter på større dekk senere. Jeg er ikke sikker på at det gjelder som som er levert her. Til slutt BT er fornøyd om meteret viser litt for mye, men motsatt er ikke tillat. Det er heller ikke morsomt å bli tatt i 81 km/h i 80-sonen når man tror man ligger i 80. Da er det bedre å ligge i 70 km/h og tro man holder 80.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Stein-K]

Det stemmer det, men jeg har en fet blekke fra Amcar Klubben som anbefaler bilen godkjent innen for visse rammebetingelser, og det er bilen etter en konvertering og montering av enda bredere skjermer. Begge disse tingene blir fikset til uka.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[tomas]

Men har du sjekket med BT før du koster på speedometer 2500 kroner at sporvidden ikke blir noe problem?
Med så store hjul, så er du garantert å få større sporvidde økning enn 15 mm pr aksel, og er de firkanta, så får du ikke godkjent da.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[tomas]

Ja, 2500 hørtes mye ut. Du vil få justert speedometeret ditt riktig med det tannhjulet osm jeg snakker om. Det koster ca 500 kroner med 41 tenner, 250 kroner med 40 tenner. Jeg var hos BT i larvik og det holdt at jeg beviste at speedometer var riktig i forhold til GPS. som da er +-1km feil.
Men det er elektronisk speedometer på TJ. Tannhjulet som jeg snakker om er bare en slags giver.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[Stein-K]

Da ble BT utsatt til etter Rena. Bilen skal til Norsk Speedometer Service torsdag for ombygging av speedometeret. Hvis det er et digitalt speedometer, kommer deler og jobb på 2500,-. Er det et mekanisk speedometer koster det ca halve prisen. Det kunne også hende at det var en justerings skrue i selve instrumentet. Det hadde han opplevd før på en del amerikanere.

Er det noen som vet noe om disse 3 alternativene ??

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Sætre]

Denne linken gir vel egentlig svaret, er i miles menmen....
http://www.raingler.com/tech/speedoChart.asp

Tread heavy...it will grow back!

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Etter det jeg har lest i FSM er det ikke noe å gjøre med speedometer på TJ. Signal fra drevet (VSS) gir 8 pulser pr. omdreining på drevet. Dette går til PCM. Selve speedometerdisplayet får data fra PCM via CCD data-bussen. En mulighet er å legge en konverter etter VSS som deler ned pulsene til f.eks. 4 ganger pr. omdreining.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette stemmer. Det de gjør er å sette inn en "sort boks" som de kan omprogrammere / justere signalene på. Skulle jeg da ønske å sette på 35", er det are å justere på et potmeter for å kompansere de nye 2". Må jeg ha på org hjula så er det igjen bare et par vridninger på justeringen som skal til.

Dog koster dette 2500,- til 3000,- for delene og jobben, men jeg føler at det er en grei investering. Tror vel ikke BT blir sure for at jeg gjør alt 100% og ikke "kutter svingene" med enkle billige løsninger.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Øystein]

Du har helt sikkert 231 kasse, men det er uvesentlig siden dette er likt uansett kasse.
Mer link:
http://www.jeepsunlimited.com/modules.php?...=article&sid=28