Dama har fått en '69 VW 1300 - HJELP!!

[lulle]

Dersom bilen bare har gått korte turer og aldrig fått strekt ut er koksa stempelringer et vanlig problem på bobla.Kjør en full redex kur på motoren hvor du tar ut plugga og fyller rett sylynderen.Ern utslitt blir problemet større men sansynligvis er den ikke det.En gammel 1300går mye mer en 150.Lekasje av olje er ofte i røra mellom blokk og topp.Det er de som støtstenga går i.Det sitter en gummitetnig i hver ende som har lett for å bli hard med åra.Motoren er meget lett og rask å bytte.Vi bytta flere i løpet av en arbeidsdag og det var med flytting av alle deksler over på en Reierstad" longblock".Men jeg hadde prøvd redex først det redda flere motorer for oss.

[HardKåre]

"Ny-motoren" i bilen min (2,3TD) hadde samme problemet. Brukte endel olje den første tida, men har ikke etterfylt på... lenge nå! Stod ca. 1 år fra jeg kjøpte delebilen på skilter, til jeg fikk motoren inn i bilen min.

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[BO]

takk for alle svar, har skiftet olje på den to ganger + ventildekselpakninger siste gangen, og nå er den tett!
Skiftet også bl.a. plugger, og det er det jævligste jeg har sett!! Det var ikke for tidlig!

[Chevy-LPG]

Vet ikke om det er sammenlignbart. Men for noen år siden kjøpte jeg en Opel Omega 2.5 TD som hadde stått et års tid. Den brukte og flere liter olje den første tiden.

Trodde først det var noe feil. Kontaktet Opel som sa at så lenge den ikke brukte over 1 liter olje pr 100 mil. så var dette innenfor grensene for hva opel mente var normalt.

Fikk også vite av andre at hvis en bil hadde stått over lengre tid ville den bruke olje i begynnelsen. Det kunne også skje ved skifte av type olje. Vet ikke om dette er sant. Er ikke motorkyndig. Men etter noe tusen km sluttet bilen å bruke olje. Var ikke påfyll mellom oljeskiftene mer....

sig

Suburban is the answer (what was the question again?…)