ARB airlocker

[86Lux]

"Smaken er som baken den er delt i to...." Da man skal velge speere/locker så burde man ta hensyn til hvordan bilen blir brukt og hvor mye en vill koste på bilen. Jeg kjører mye på vanelige veger til dagli og fant ut at da er det best med manuel speere(ARB) for da sliter jeg mindre dekk og bilen bryter mye mindre på asfalten, hadde jeg "bare" brukt bilen i skogen hadde jeg satset på en automatisk eller sveiset bak og shimset lsd foran... Jeg har bestilt meg 2x ARB og tror det er rette veien for meg.....


TOYOTA OffRoad Big Boy`s Drive Big Toy`s

[massey]

Jeg har en strammet LSD foran på min...den oppfører seg som om den er sveisa...

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det hørtes meget ubehagelig ut med en sveiset diff i forakselen Regner med at du har en egen konto for nye dekk og drivverksdeler

Ang. original LSD i Hilux, så har jeg en gang for lenge siden fått opplyst fra forhandler at denne har 25% bremsevirkning originalt. Om dette er riktig vet jeg ikke....

25% betyr vel at den takler opp til 25% differanse i friksjon mellom høyre og venstre hjul før det hjulet med dårligst veigrep begynner å spinne.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HH</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Min Zuki blir bare en skogsbil..så dette med problematikk på vei-kjøring tenker jeg ikke på....men ute i skogen...er det da lurest å la den orginale diff-bremsen være som den er når jeg setter den fremme, eller kan man med fordel bremse den litt hardere?


"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>


<i><div align="right">Opprinnelig postet av ZukiJack</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kommer an på hvor tung du vil at den skal bli på rattet og hvor slem den skal være med drivknutene det.....

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[ZukiJack]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det hørtes meget ubehagelig ut med en sveiset diff i forakselen Regner med at du har en egen konto for nye dekk og drivverksdeler

Ang. original LSD i Hilux, så har jeg en gang for lenge siden fått opplyst fra forhandler at denne har 25% bremsevirkning originalt. Om dette er riktig vet jeg ikke....

25% betyr vel at den takler opp til 25% differanse i friksjon mellom høyre og venstre hjul før det hjulet med dårligst veigrep begynner å spinne.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HH</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Min Zuki blir bare en skogsbil..så dette med problematikk på vei-kjøring tenker jeg ikke på....men ute i skogen...er det da lurest å la den orginale diff-bremsen være som den er når jeg setter den fremme, eller kan man med fordel bremse den litt hardere?


"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Kjører ikke etter asfaltert vei med 4wd innkopla vøttu.......


<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

...men det gjør jeg!

Selvsagt ikke når asfalten er bar, men når det er is og snø oppå den. Så da blir frågan: Med en såpass stram diffbrems foran, vil ikke bilen helst gå rett frem når du forsøker å svinge på glatt underlag?



<i><div align="right">Opprinnelig postet av HH</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jepp..det er derfor en ARB er på vei.......bruker nå kun 4wd i skogen..

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[HH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Kjører ikke etter asfaltert vei med 4wd innkopla vøttu.......


<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

...men det gjør jeg!

Selvsagt ikke når asfalten er bar, men når det er is og snø oppå den. Så da blir frågan: Med en såpass stram diffbrems foran, vil ikke bilen helst gå rett frem når du forsøker å svinge på glatt underlag?

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har en strammet LSD foran på min...den oppfører seg som om den er sveisa...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det hørtes meget ubehagelig ut med en sveiset diff i forakselen Regner med at du har en egen konto for nye dekk og drivverksdeler

Ang. original LSD i Hilux, så har jeg en gang for lenge siden fått opplyst fra forhandler at denne har 25% bremsevirkning originalt. Om dette er riktig vet jeg ikke....

25% betyr vel at den takler opp til 25% differanse i friksjon mellom høyre og venstre hjul før det hjulet med dårligst veigrep begynner å spinne.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HH</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kjører ikke etter asfaltert vei med 4wd innkopla vøttu.......

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[RonMaster]

Etter noen ekstreme turer med min 4 Runneren med ARB frame og bak kan jeg ikke pris gi disse sperrene nok, jag har i alle år kjørt uten sperre, bare med org LSD bak:fish:. Viss det er en bil man har tenkt og ha lenge, og det er en bil som blir brukt i daglig kjøring og i tilegg tilstanden på bilen er bare(meget bra), så er det ikke noe og tenke på, men løp og kjøp. Kan nermest garantere en lykkelig eier av 1 eller 2 stk ARB AIR LOCKERS.

Man har det ok med uten ARB på snø/offroad, men med ARB så blir det som og komme til Nevana for en aktiv snø/offroader

Men er det slik at sperrene er verd dobbelt av bilen ja da sir det selv hva som er lurest.

Man hever ikke 4x4 man bredder dem

Hilsen
Ronny

[HH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har en strammet LSD foran på min...den oppfører seg som om den er sveisa...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det hørtes meget ubehagelig ut med en sveiset diff i forakselen Regner med at du har en egen konto for nye dekk og drivverksdeler

Ang. original LSD i Hilux, så har jeg en gang for lenge siden fått opplyst fra forhandler at denne har 25% bremsevirkning originalt. Om dette er riktig vet jeg ikke....

25% betyr vel at den takler opp til 25% differanse i friksjon mellom høyre og venstre hjul før det hjulet med dårligst veigrep begynner å spinne.

[franket]

LSD original bak på Hi-Lux o.a er greit nok det...

Men skal man uti terrenget, så er det ARB som er tingen.
Som sagt hvis man har økonomien i orden.

Har kjørt over 4 år med ARB på min Hi-lux og dem fønker utrolig bra.
Bruker dem sommer som vinter.. Og vinter har vi her oppe fra oktober til juni(oppå fjellet)....
Var også en tur på Island og kjørte 14 dg offroad. Ja dem funket uten feilslag. I elver, på lavaleire, kvikksand, rullestein, m.m

Bruker som sagt sperre på snø også.

Her er bilder som viser at ARB duger når andre må hjelpes..






Hilux Arctic Trucks
Var på Island med bilen min i august 2003
Helt utrolig offroad-land....
Her skulle du ha sett på ordning Børge Brende!!! Nasjonalparker i skjønn forening med offroad-kjøring...