Uvant å se en sånn 1gen Pajero

[Eppy]

Hentet fra

http://www.autodb.no/car/requestframe.php3...&template=t-rex

[EvoMan]

okey, jeg trodde du var blind jeg skjønner du....


www.pajeroteam.com
mvh
EvoMan

[Driving]

Har jo tross alt samme bilen sjøl, bare milevis ifra så strøken som den her er !!!! <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>

[Driving]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
hmm du tenker ikke på at de tar inn en galloper og setter over på norsk ramem da? dette er en pajero gen1 ...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Nei er da ikke blind heller !!!! De tar inn 1991 modell gen 1(siste modell med runde lykter og gamle karroseriet) ifra ofte tyskland. Siden ramma er den som utgjør bilen så skrapes denne mens resten av bilen føres over på gammal norsk ramme av eldre gen1. På denne måten unngåes tollavgifter på bil.

Dette avgiftsbela jo myndighetene fordi det ble kommersielt utnytta spesielt på GD og Landrovere med mer. Denne avgiften ble igjen justert husker ikke hva som er blitt av den nå. Men ordlyden i den lød jo hvis mer en 75 % av total ramme/karosseri byttes illegges nybilavgift på kjøretøy (eller noe sånt noe).

Følg denne linken til en 1990 modell bil og les selgers beskrivelse !!
http://www.autodb.no/car/requestframe.php3...template=kelkoo

Enda en som har 86 ramme men 90 overbygg.<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Eppy]

I linken står det at den er fabrikkstylet, men vet ikke hva det er...

Disse lakkerte bredderne så jo nesten origanle ut.

[keiko]

Den va jo bare tøff, sku likt å se min korte pajero med samme utstyr montert.

[Driving]

Morsom den der, rimelig strøken ja !
Importert bil antagelig ifra tyskland, ribba den og satt den over på en 86 mod. norsk ramme !!
Rart det der har sett flere av de tilsalgs nå om dagen !

[EvoMan]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Morsom den der, rimelig strøken ja !
Importert bil antagelig ifra tyskland, ribba den og satt den over på en 86 mod. norsk ramme !!
Rart det der har sett flere av de tilsalgs nå om dagen !
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
hmm du tenker ikke på at de tar inn en galloper og setter over på norsk ramem da? dette er en pajero gen1 ...



www.pajeroteam.com
mvh
EvoMan

[SaSeth]

Den der var skikkeli fin da... helt strøken... kunne hatt en sånn med 35-36" og heva endel... kort type da såklart

[Driving]

ja et eller annet må det jo ha vært !! du spør jo tross alt en pajero eier om han klarer å se forskjell på sin egen bil og en galloper !! Også er det du som tar deg nær av svaret ? Som egentlig bare er ment som et hint hint ja jeg vet godt hvordan en pajero ser ut. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Pajerogirl]

hmm e me vil ha skjerm breddera, treng ikke ver så veldig store bare sann passe,hehe
ser mye stiligere ut bare en får på breddera.
må vel investere i nye dekk te våren 31 eller 32 må de vel bli..

[bigset]

synst du bør gå for 33"

[Jeepir]

En ting er i alle fall rimelig sikkert:

Har du originale dekk, blir fristelse fort stor til 31", og når de er på begynner noen og "lure" på 33".. Da må en som regel ( ps: ingen regel uten unntak ) modifisere litt og da kan en like godt ta høyde for 35".. Over dette er rimelig enkelt og slå seg til ro med, da større hjul dim er mer komplisert for å få godkjent, og 38" er vel i strengt tatt ingen "normal" hjul dimensjon i Norge, og 44" glem det.. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[HardKåre]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Over dette er rimelig enkelt og slå seg til ro med, da større hjul dim er mer komplisert for å få godkjent, <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Er ikke helt "a walk in the park" å få børsa godkjent med noe som helst større enn originalt, da... Gutta på MMC er desverre veeeldig tilbakeholden med å kunne tillate noe som er større...

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Jeepir]

En må i stor grad glemme MMC, fordi de gjemmer seg som regel bak store kontorpulter og enda større Pc skjermer, og pluttselig skal de ut på tur og er ikke å treffe før "senere".. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Dersom det er innenfor 35", dvs. 33" eller 35" tar du deg en tur til nærmeste Biltilsyn, får disse til å ringe Biltilsynet Trondheim, der kan de grave og spørre til de blir blå, og går ikke dette spør du bare pent om de kan flytte "sakspapirene" over til Trondheim..

Når min gikk igjennom hos Trondheim hadde de "kun" papirer fra:

kopi vognkort: Ekstreme Motorsport V20 m/ 35" 12,5 på 8x15" felg, i dette vognkortet var det Tüv & Decra stempel..

Brev fra MMC Norge: Som ga en gennerel beskrivelse at bilen min var nok et bedre alternativ for ombygging enn den Tyske V20, uten at de skrev at de godtok ombyggingen, men det stod liksom litt mellom linjene da..

Bilder av Mitsubishi Pajero m/ 38" på Island, pluss en forklaring på hvordan Islendingene modifiserte bilene sine..

<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Lykke til. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Iver460]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Nei er da ikke blind heller !!!! De tar inn 1991 modell gen 1(siste modell med runde lykter og gamle karroseriet) ifra ofte tyskland. Siden ramma er den som utgjør bilen så skrapes denne mens resten av bilen føres over på gammal norsk ramme av eldre gen1. På denne måten unngåes tollavgifter på bil.

Dette avgiftsbela jo myndighetene fordi det ble kommersielt utnytta spesielt på GD og Landrovere med mer. Denne avgiften ble igjen justert husker ikke hva som er blitt av den nå. Men ordlyden i den lød jo hvis mer en 75 % av total ramme/karosseri byttes illegges nybilavgift på kjøretøy (eller noe sånt noe).

Følg denne linken til en 1990 modell bil og les selgers beskrivelse !!
http://www.autodb.no/car/requestframe.php3...template=kelkoo

Enda en som har 86 ramme men 90 overbygg.<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Reglene ble endret veldig spesifikt for Geländewagens del. Her må man nemlig endre karosserifestene på ramma for å få bygget om. Den siste regelendringen som satte spikeren i kista for å bygge om G-wagen sa noe sånt som at endring av karosserifester medfører at man bilen regnes som ny og at avgifter må betales. Men om du har en bil som er bygget opp på gammel allerede, feks en tidlig 90-talls 300 GE er det lite som står i veien for at du kan bygge den om til 2004 G500, siden festene da er de samme. Øioms Karosseri på Jevnaker er gode på dette her og kjenner regelverket og de prosedyrer og steg med godkjenning som må følges for å få bilen godkjent.

300 GD Cab 33"
280 GE LWB

[Driving]

Interesant og høre om at det var så spesifikke regler for GD, spesielt må ha vært et problem da ?

Lurer på om det er noen spesifikke regler på Pajero/Mitsubishi ?..
Ellers så kan man jo kanskje ta og kjøpe pajero 1999/2000 modell i tyskland og smekke over på gammal gen1 ramme med bare moms som avgift. + Å justere litt her og der og kanskje sveise på fester for å få feste spiral fjører isteden for blad. !!!! <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>