Innlegg: 194
Tråder: 22
Ble medlem: Sep 2003
Omdømme:
0
Er vel vanlig mekanisk rekkepumpe på denne...? Kan jo stille på turbotrykket.
Er det samme motor som var i Laurel men da uten turbo?
Rune
Innlegg: 1,162
Tråder: 142
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
Kan 2.8 fra tidlig nittitall chip trimmes, eller ble disse motorene laget før chip trimmingen kom?
Innlegg: 340
Tråder: 16
Ble medlem: Jun 2003
Omdømme:
0
om ikke alt for mye krefter, så er det tilstrekkelig i en patrol - utrolig fleksible og seige motorer - tåler fint ekstra ladetrykk, og bruker ikke nevneverdig mer drivstoff da heller...
En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...
Innlegg: 194
Tråder: 22
Ble medlem: Sep 2003
Omdømme:
0
Hvordan er den i forhold til 3,3'en?
Skal brukes til nr. 1/konebil.
Kjører selv nr. 2 bilen. KingCab.
Rune
Innlegg: 340
Tråder: 16
Ble medlem: Jun 2003
Omdømme:
0
hele bilen er mer personbil enn de gamle 3.3 modellene,bedre fjæringskomfort, lavere støynivå, mer fleksibel motor og samme gamle forbruket....
En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...
Innlegg: 79
Tråder: 20
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
Har en kompis med patrol 2.8td. han er litt plaget av at topp pakningen ryker...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Innlegg: 194
Tråder: 22
Ble medlem: Sep 2003
Omdømme:
0
Utrolig hva den mannen vet....<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Rune
Innlegg: 340
Tråder: 16
Ble medlem: Jun 2003
Omdømme:
0
nissan RD28T har samme type dieselpumpe som RD28 - radialpumpe
tidlige 90-talls patroler øker man ladetrykket og derved også dieseltilførselen uten å "chippe"
det var levert 2 typer diesel 6'er i laurel - LD28 motor før 1986 og RD28 etter 1986 - ingen er levert med rekkepumpe.
det er litt forskjell på oljekretsløpet og dieselpumpene på RD28T og RD28 motoren, samt stemplene er forskjellig...
En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...
