Turbotrykk Pajeo -84 2,3 TD

[Jurgen]

Noen av dere som vet hva dette skal ligge på? Har akkurat byttet motor i min -84 Pajero, nye motoren virker bra, går pent, ryker lite osv, men den går som en dass... målte ladetrykket i går og det lå på 0,2 Bar.. ikke akkurat noe å skryte av... Forslag til årsak? hadde av slangen fra luftfilterboksen , for å kjenne på akslingen/rotorbladene på innsugsiden, de kjentes fine ut! Lurer på om bladene på eksos siden er litt dårlige/Borte... noen med erfaringer på dette?

[bigset]

sett trykket til 0,8 (max 1,0 har eg haurt). Du stille trykket med justeringsskruen som står på staget mellom turboen og klokka på insugingsmanifoilen.

[bigset]

HardKåre: Jauda. det der er justeringsskruen som eg snakkar om. Trykket i innsugingsmanifoilen vert høgt, trykk-klokka skubba staget i frå seg, og staget opnar wastegate ventilen. Med å stramme inn den, vil det verte lenger for staget å gå før ventilen vil opne.

Jurgen: He du prøvd å tørne rundt vingane i turboen? Dei skal vere veldig lette å snurre på. Om lagera er brende faste eller er treige, kan det vere litt med saka å gjer. Men forvent ikkje at det nokon gang i det heile KAN verta ein resarbil av ein 2,3...

[Jurgen]

Får ikke justert trykket, sitter ingen wastegate klokke der! er en Galant motor.. så problemet må ligge i turboen ett sted, den klarer i allefall ikke å lage overtrykk, ingen som har vært borti no lignende? rart...

[HardKåre]

Jurgen, Hva bruker du til å måle trykket? Hvor får du tak i det? Hvor kobles denne innpå?
Bigset, er det denne skruen du snakker om? Skal staget forlenges eller kortes inn for å øke trykket?
Mange spørsmål på en annens problem... Har en 2,3TD.

Forresten... Legg merke til så fin og svart og glinsende gammel-turbo'n min er... Dette er en av grunnene til at jeg måtte bytte motor igjen... Ref. garasjen min.

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

Endret av - HardKåre on 14 nov 2003 13:57:36

[Jurgen]

Brukte ett spesial verktøy til V.A.G, digital turbotrykksmåler.. koblet den til på ene trykkslangen(liten slange)som går fra innsug, til toppen på dieselpumpa.. vingene/rotorene i turboen går lett rundt... mulig det ikke er igjen så mye av vingene på eksos siden, får prøve å ta ut turboen i løpet av helgen for å sjekke oppp dette vet at dette ikke skal være noen racerbil, men det får da være måte på ¤%&#...hehe, skal uansett lade mer enn 0,2 Bar!

[EvoMan]

har jo atmosfæriske trykket der på litt under en bar til vanlig...noe som selvsagt kommer i tillegg til turbotrykket

grunnen til at trykket måles som undertrykk på tomgang er vel for at atmosfære trykket ikke er med i målingen til turbotrykk måleren.

<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

www.pajeroteam.com
mvh
EvoMan

[EvoMan]

ÆSJ... satt i andre tanker ...beklager feilen...
sletta innleggene mine da de ikke har no her å gjøre hehe

dummet meg ut der gitt ,...tenkte på noe helt annet hehe..


www.pajeroteam.com
mvh
EvoMan

Endret av - evoman on 15 nov 2003 12:56:25

[Jurgen]

Hvilken slange skal jeg koble meg innpå da? og hvorfor vacum? er det ikke overtrykk/ladetrykk det er snakk om da? virker litt rart, fikk jo frem undertrykket på tomgang og litt ladetrykk ved belastning...

[bigset]

den der er vel ikkje heilt rett, er den vel? min er kobla inn på den trkkslangen som går til dieselpumpa, og eg meinar det er rett. Trykket den måler da er forskjelen mellom trykket mellom turboen og mororen, og trykket inne i bilen der målaren står.

[Jurgen]

Da tror jeg vi er litt mer enige <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[massey]

MEN på en dieselmotor er det ikke undertrykk på tomgang

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

[massey]

fordi det ikke er noe spell i innsuget....på en diesel er det dieselmengden som styrer lufttilførselen..på en bensinmotor er det spjellåpningen og lufttilførselen som styrer bensinmengden.

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

[Jurgen]

Er ikke snakk om mer enn 0,05 Bar i undertrykk, så det er jo tilnærmet lik null.. hvorfor er det ikke undertrykk på en diesel motor forresten?