gløding kjørelys?

[NorWolf]

Så har jeg fått bytta laderegulatoren og ladinga ser ok ut, men det ser ut som det er noen småproblemer med glødinga. Noen ganger når jeg skrur på tenninga klikker 12v relet til glødinga av igjen nesten med det samme, og går ned på 6v. Glødelampa i dashbordet lyser heller ikke.. Skal forresten kjørelysene tenne med det samme når man skrur på tenninga, eller etter at motoren har startet?

[NorWolf]

Ser ut som jeg har klart å spore opp problemet til en defekt glødeplugg på cyl 2, og av pluggen ser det ut som om dysa også har tatt kveld. Antar da at glødekontrollen får for liten motstand mot pluggene og tror at motoren/pluggene er varm, og kutter da tidligere enn normalt.

[exe]

Eg har og problemer med glødinga på min bil. Første releet kopler ut veldig tidlig. Løyste dette med manuell knapp som jeg holder inne ca 4-5 sek motoren starter da og går pent (etterglødinga virker jo som den skal då og)Dette er eit problem som er heilt vanleg på pajero, og løsninga blir på det nermeste anbefalt av mits verkstedene.
Det blir og sagt at man må kun bruke org mitsu glødeplugger,har prøvet begge deler ingen forskjell i min bil.
I bl. england er rød/grønn glødelampe kopla til , men der er ikkje hurtiggløding så vanleg heller.

[pon_l200]

Hadde samme "problemet" på min etter at jeg hadde koblet opp det elektriske igjen..
Det viste seg å være en dårlig kobling på en av kablene som går til dynamoen..
Ser du har byttet laderegulator...

/Per Olav Stavelin
http://www.stavelin.net

[NorWolf]

Takker for info bigset, men kan du scanne inn de skjemaene med litt høyere oppløsning og evt. sende dem til meg på mail? De var veldig vanskelig å tyde..
bmyrheim@c2i.net

[bigset]

sjekk mailen din, sende dei for mange timar sidan. (samtidig med at eg la dei ut her..)

[Nitteberg]

I følge de som kan det skal ikke glødepærene i instrumentet lyse på biler med hurtig gløding(alle norske)

http://nitteberg.com

[bigset]

[NorWolf]

Joda, jeg har fått med meg hvordan det med 12/6v på pluggene fungerer, og det er kald motor det gjelder. Det er liksom forskjell på noen sekunder som du sier og at de kutter nesten umiddelbart på halvt sekund eller.no.
Nå vet jeg ikke om det er hurtigglødeplugger på den, men jeg regner med det.
Den er også vanskelig å starte, men det tror jeg i tillegg skyldes dårlige dyser, ryker som f.. selv på halvvarm motor. Skal få sjekka dette opp senere.
Hadde oppe instrumentpanelet og der stod det nå lamper i glødeindikatoren, en rød og en grønn.. Begge var ok.
Fikk tak i en Haynes manual men den omtaler bare bensinutgaven så koblingsskjema har jeg ikke. Men for meg virker det som om det er et rele eller en krets fra ladelampa som registrer om motoren har startet eller ikke, denne vil vel da styre påslag av kjørelys og evt. ettergløding..

[Eppy]

Hvis du bruker motorvarmer kan disse førlerne vistnok bli forvirra og tro at glødinga er bra nok.Så da skal det visst hjelpe å kople gløding på en manull knapp.......

[bigset]

høyres ut som om alt er som det skal vere. Når du vrir på tenninga vil eit rele slå inn og det vil ver 12v på glødepluggane. Etter at glødepluggane har temperaturen sin, vil det releet slå ut, og neste inn. Det siste releet koblar glødepluggane i serie med ein motstand, som gjer at det vert halde ca 6v på pluggane. Kallast ettergløding. Om bilen ikkje er vanskeleg å starte, er alt som det skal vere. Er motoren kald vil det vere 12v over pluggane nokren sekunder lenger enn om det er varmt. Regnar med du har "hurtigglødepluggar", som er levert på dei fleste mitsubisiane. 12v er da inne berre svært få sekund.

Glødelampa verkar ikkje: Er du SIKKER på at der er ein indikarolampe? Sjølv om det kan sjå slik ut, tvilar eg på at der er pære i den. Svært få bilar har det..

Kjøyrelysa på pajero lyser oftast når motoren er i gang. Og berre da..

[NorWolf]

Å måle den nøyaktige motstanden kan være vanskelig med et vanlig multimeter, siden motstanden er så lav. Men du finner jo selfølgelig ut om du har gjennomgang eller dårlig/brudd. Det kan være en fordel å ta dem ut for å sjekke om de er skadet/korrodert/nedsotet. Da kan man også koble spenning på for å se om de gløder jevnt over hele stilken.

[fred]

Vil tro de skal ha en motstand på under en Ohm hvis de er iorden...

MVH Fred.
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
frehau@stofanet.dk

[Eppy]

Noen som vet den beste måten for å finne ut om glødepluggene er som de skal være??

Noen målemetoder, som måle motstanden i dem eller noe slikt.
Eller ta de ut og trykke på gløding og se om de freser???????????

Tenkte jeg skulle ta en sjekk på de!!!

[bigset]

enklaste er å koble frå lasken som ligger over alle 4, og måle motstanden mellom kvar av dei, og til godset. alle sammen skal vere svært like..

[Eppy]

Aha takker.
Du veit ikke sånn cirka hva den skal ligge på??
Står det noe i bøkene

[bigset]

Fekk du prisen på overhaling av dysene? I tilfelle, kva var den?

Endret av - bigset on 17 nov 2003 17:14:22

[HardKåre]

Biler med hurtiggløding har ikke glødelampa koblet til, selv om det er pære i holderen. Kun -83 og -84, med 20-30sek-gløding hvor denne funker. ( Gen1 ) Originale Mbishi hurtigglødeplugger har grønn hette, glødetid på etpar sek. Btw: Hurtigglødeplugger koster SKJORTA!!!

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Eppy]

Men der har EVO sagt at man kan kjøpe disse på Hyundai.
Halv pris..

[NorWolf]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Biler med hurtiggløding har ikke glødelampa koblet til, selv om det er pære i holderen. Kun -83 og -84, med 20-30sek-gløding hvor denne funker. ( Gen1 ) Originale Mbishi hurtigglødeplugger har grønn hette, glødetid på etpar sek. Btw: Hurtigglødeplugger koster SKJORTA!!!

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Jepp, de gjør det.. Ringte Trondsen Auto i dag, de skulle ha 578,- pr.stk <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Hvordan er det å bruke f.eks NGK eller champion? Noen forskjell? Prismessig?
Ringte også JH motor og Nor Diesel for å forhøre meg på pris ved overhaling av dyser. De hadde ganske lik på pris men var litt usikker siden det fantes flere typer dyser. Han nevnte noe rundt 2500-2700,-kr. for fire dyser. Så jeg går nå ut i fra at det er billigere å overhale dysene enn å kjøpe nye..

Endret av - norwolf on 17 nov 2003 17:55:21