Elektronisk startsperre!?!?¤%&()I#¤"

[jma]

Som nevnt i tråden: Krisehjelp, så vil ikke XJ`en min starte. Verkstedet har hatt bilen en uke nå...uten å gjort stort, selv om jeg har påpekt at det haster og de har sagt at de har den på nødhjelp.
De har kjørt den vanlige feilsøkingen på computern, som jeg tipper tar maks 5min, og funnet ut at det er kortslutning i sig-tenner og feil på startsperra.
Mao - da MÅ det jo være startsperra som er fucked up.
Det virker som verkstedet ikke vet hva de skal gjøre med problemet, og jeg er totalt avhengig av bilen til og fra jobb.

Så da lurer jeg på om man kan bypasse den elektroniske startsperra, evt. koble den helt ut uten at det har noe å si for computern i bilen. Evt. kan man bytte noe selv som gjør at man får fikset problemet??
Jeg vurderer å hente bilen min hjem i dag uansett om de har funnet ut/gjort noe mere eller ikke - gidder f... ikke vente på sånne surrehuer!

1998 Cherokee Sport 2.5
31x10,5 Terra Trac

[Ronny]

Singel Modul Enigne Controller. S.M.E.C.
Kjært barn har mange navn.
S.B.E.C. er Singel Board Engine Controller.

Høres dyrt ut ja.....dessverre...

R

[T.L]

Hvis jeg ikke husker helt feil, så har du ikke hatt denne bilen så veldig lenge? Kjøpte du bilen hos en bil forhandler? I såfall skal du ha 3 måneders bruktbilgaranti. Så hvis det stemmer at du ikke har hatt bilen lenge, hadde jeg krevd alle utgifter tilbake fra selger.

Terje http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View?RID=239

[jma]

Liten update på problmetet:
Blei så forbanna for at jeg ikke hadde hørt noe, så jeg ringte igjen.
Og sånn som det lå ann nå så mente de det var brudd på en eller annen kontakt til startsperra, slik at den ikke fungerte som den skulle.. Antakelig (sier de alltid), så var det bare dårlig kontakt på en ledning, eller så var det noe feil på motorstyre-enheten (les: sinnsvakt dyr å bytte!)
Problemet var nå at de måtte sjekke alle ledninger mot startsperre og motorstyre-enhet for å finne ut om det bare er dårlig kontakt/brudd på ledning. De regnet med å bli ferdige i løpet av dagen...(sweat dreams).
Hvis det er sånn at motorstyre-enheten har gått i dass, så er jeg personlig konk og må bruke julelønna til å bytte den.

Noen som vet om sånt går ann å bestille fra USA? Og evt. hvem?
(Hva heter motorstyre-enhet på engelsk egentlig?)

1998 Cherokee Sport 2.5
31x10,5 Terra Trac

[jma]

Jeg har også Defa i bilen min.
Har ikke spenning på coilen i det hele tatt, og det antar jeg er fordi startsperra kutter strømmen til coilen.
Hadde jeg hatt strøm på coilen ville nok bilen fyra opp, for da ville jeg vel også fått strøm til fordeler og plugger.

Lyser startsperrelampa når du vrir om nøkkelen på bilen din også? (Og forblir lysende.
Skulle likt å vite hva som er løsningen på problemet, for jeg/vi kan da ikke være de eneste i hele verden som har opplevd dette!

1998 Cherokee Sport 2.5
31x10,5 Terra Trac

[Andre_A]

Vel,har jo nesten samme problemet som deg,vi prøvde å kjøre enn bypass på startsperra,uten noe hell,sider enn Defa jævel i bilen min, ringte DEFA idag og de mener at hvis sperra er på,så vil du ikke få noen reaksjon når du vrir om nøkkelen.
Har du sjekka hvor mye spenning som går igjenom coilen din ?

[jma]

Bilen er desverre kjøpt privat..

Får sjekke opp hva enn sånn SMEC koster i USA, så er jeg litt forberedt.

1998 Cherokee Sport 2.5
31x10,5 Terra Trac

[Andre_A]

Det er det som er så j.... rart ,for ifølge DEFA,så skal det ikke skje enn dritt når du prøver å starte motoren hvis det er sperra

[jma]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Det er det som er så j.... rart ,for ifølge DEFA,så skal det ikke skje enn dritt når du prøver å starte motoren hvis det er sperra
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Men da mener de vil sperra som sitter på alarmen, for det er vel, etter hva jeg har forstått en slags sperre på den også?
Så lenge ikke alarmen slår inn, så skal vel ikke den påvirke startsperra i bilen.
Jeg er ute på ukjent felt altså...så jeg er ikke sikker.

1998 Cherokee Sport 2.5
31x10,5 Terra Trac

[Andre_A]

Iallfall det vi sjekket igår,var spenningen på coilen,målte først på enn annen Cherokee,der var det masseviss,målte hos meg etterpå,ingen ting.
Så tok vi å demonterte coilen og satt inn den andre,og resultatet var forsatt 0 spenning.

Ringte Møller på Ensjø,de hadde det beste tipset,spark på bensintanken

[torfinn]

Defa har startsperre som går direkte på startmotoren. Jeg hadde feil på en kabelsko engang til innslaget på starteren (dårlig kontakt). Starteren slo ikke inn, men ledningen til starteren (styrestrømmen) ble svært varm, da jeg vred på nøkkelen. Det gjorde at releet på defa alarmen ble svidd. Jeg måtte derfor forbikoble startsperra på alarmen.

Altså defa har startsperre som går direkte på startmotoren (dersom det er montert etter beskrivelsen).
Original startsperre går på tenningsanlegget.

mvh
Torfinn

[Rudi]

Hei har omtrent samme opplegg :
Defa alarm med startsperre, sperrer vel bare når alarmen har løst ut.
Orginal startsperre ikke på nøkkel, men en egen "alarmbrikke" som man må trykke på for å starte.
Starter bilen uten å trykke på den, går den i to sekunder, og så dør den. Det må vel være den orginale som fusker, har ikke funnet ut hvordan man skal fjerne den, men et firma som heter Bergen Bilelektronikk kan kanskje svare ppå det??

For Haugland 4springarlag
Rudi
Kreativ konsulent og sjefssjenker

Endret av - rudi on 18 nov 2003 12:56:04

[jma]

Etter hva jeg skjønner utifra det du skriver så er coilen din gåen da..right?

Spark i bensintanken ja, det var jo seriøst løsningsforslag. Fikk også spm om jeg hadde fylt bensin når jeg ringte...

1998 Cherokee Sport 2.5
31x10,5 Terra Trac

[Andre_A]

Er nok ikke coilen ,siden det ble 0 effekt med enn som er 100%,så utfordringen bli jo å finne ut hvorfor det ikke kommer noen spenning til coilen,men ikveld, så blir det søking i stor stil

[jma]

Men lyser startsperre lampa di?
Kan hende du har noe av det samme problmet som meg. Jeg har ikke strøm til coilen jeg heller... Og startsperre-lampa lyser hele tiden. Si ifra med en gang når du finner ut av problmet da.

Andre A: Hvis startsperre lampa di ikke lyser, så kan det hende at CPS`en din har ryki. Dette er Crankshaft position censor. Etter hva jeg har forstått så vil ikke bilen få strøm til coil hvis denne er ødelagt.
Har drevet mye research serru <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Dead Indian

Endret av - jma on 19 nov 2003 10:31:14

[Andre_A]

Vel siden jeg har enn 92 mod,så e det jo ikke noe lampe på startsperre,tanken har slått meg at det er enn eller annen senor som har tatt kvelden. Men jeg lurer også på hvorfor temperatur måleren min går langt over skalaen,noe sier meg at det er ett tegn på at enn sensor har tatt kvelden,og at bilen ikke vil starte siden ten tror den er ufatlig varm

Og for de som mener at den skal temeraturen skal gå helt til topp,ved oppstart så er jeg ikke enig,har sjekket på 4 andre Cherokeer ,og der holder den seg på null fed oppstart,og stiger sakte til midt på skalaen over tid

[Amund]

Kommer an på instrumentpanelet. Mitt (88-modell) har sprøe målere med spenning på begge sider av skalaen tydeligvis, de blir stående midt på når man skrur av tenninga, ser ut som de ikke funker. Når man skrur på tenninga går de til null (eller der de skal, som tankmåler f.eks.), og nå husker jeg ikke om det er akkurat når man vrir på starter'n eller om det er cirka et sekund i det man skrur på tenninga at alle (ihvertfall oljetrykket) går opp til fullt og så tilbake igjen.

JMA, finn ut av den startsperra før du surrer med noen annet er min mening. Det hjelper ikke å tjuvkoble strøm til coilen hvis computeren er av, da får du verken åpning på dysene eller noen beskjed om når pluggene skal tenne. Hjelper lite med spenning på coilen da.

Andre_A, jeg regner med at starter'n din går rundt? Går bensinpumpa et lite sekund når du skrur på tenninga? Temp-måler kan ikke hindre bilen fra å starte. Har du lest av feilkodene? Jeg er ikke 100% sikker, men det virker veldig ulogisk at coilen ikke skal få spenning når du skrur på tenninga selv om f.eks. cps-sensoren er død. Det som skjer med død CPS-sensor er at computeren ikke vet at veiva går rundt, og vet dermed heller ikke at den skal sprute bensin og tenne. Men spenninga til coilen må jo stå på i utgangspunktet, dette (tror jeg) er det "Automatic Shutdown Relay" som styrer, sammen med strøm til alt annet foran der. Tror jeg. For coilen må jo ha spenning i utgangpunktet for å kunne tenne første gang, ikke sant?

Som sagt, har du lest av feilkodene? Computeren er ganske smart, og vet stort sett når en sensor er død eller fokka, og gir melding om det. Første gang jeg starta min hadde den ingen MAP (vakuum)-sensor, den var blitt koblet på feil sted. Men den klarte å starte likevel, og etter noen forsøk klarte den å "lære" seg å gå på tomgang også, uten MAP-sensor. Dette skal jo egentlig ikke gå an, men som sagt lærer computeren seg å kjøre motoren om den mangler en sensor, som en slags nød-modus. Den gikk ikke helt bra, men den gikk hvertfall. (Den gikk faktisk så bra at jeg ikke skjønte at det var noe galt... men da vi fant feilen var bilen plutselig dobbelt så sprek, og fuska ikke på full spiker lenger)

[Catosen]

På min cherokee skjer iallefall det samme som hos Amund, tempen og oljetrykk på fullt og når du skrur av tenninga så står målerne der de var i det øyeblikk du vrir av nøkkelen for så å gå på null når du skrur på tenninga igjen.



cato

[93ZJ]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg er ikke 100% sikker, men det virker veldig ulogisk at coilen ikke skal få spenning når du skrur på tenninga selv om f.eks. cps-sensoren er død. Det som skjer med død CPS-sensor er at computeren ikke vet at veiva går rundt, og vet dermed heller ikke at den skal sprute bensin og tenne. Men spenninga til coilen må jo stå på i utgangspunktet, dette (tror jeg) er det "Automatic Shutdown Relay" som styrer, sammen med strøm til alt annet foran der. Tror jeg. For coilen må jo ha spenning i utgangpunktet for å kunne tenne første gang, ikke sant?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Her er jeg på tynn is, men på Jeep treffet i Aug. var den en YJ som døde. Den hadde ikke gnist på pluggen(e) mener jeg å huske. Ubekreftede rykter sier at det var CPS'en som var defekt. Er dette riktig Simon???

OME + BB (3"), 31" AT, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[Amund]

Ronny sa ihvertfall til meg da jeg dreiv med min at de bare solgte sånne computere når det var biler som hadde brent opp, dvs. at de ikke "tar kvelden" sånn uten videre. Jeg trur det der er en litt for lettvinn løsning.