Elektronisk startsperre!?!?¤%&()I#¤"

[jma]

Jaha, nå sier verkstedet at det er motorstyre-enheten som har tatt kvelden. Fordi de ikke klarer oppnå kontakt med den, og det klarer ikke startsperra heller - derfor. Pris inkl arb. litt over 11.000,- !!!!
Men: De sier også at vifta mi ikke fungerer (kupévifta altså), og det gjorde den før. Kan det være noen sammenheng?? Da er det isåfal ikke motorstyre-enheten, for den skal ikke styre kupévifta.

Noen innspill/forslag??
Er det ingen her som jobber som mekanikkere da, og kanskje tom. hos Jeep/Chrysler..som har litt peiling på elektronikk?

Og er det noen som evt. vet om det går ann å reparer en slik boks istedet for å kjøpe en ny? Sikkert bare en krets eller noe som har kortsluttet, og det må da kunne fikses.
Ellers blir jeg enten nødt til å punge ut, eller bestille fra USA.

DRITTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT!!!

Dead Indian

[Sætre]

Har fortsatt tro på at startsperren din lager problemet, dvs at du har dårlig kontakt mellom cluster og ledningsnettet på bilen. Dette fører til at speedo og turteller slutter å virke, samt at div varsellamper begynner å lyse. Hos meg var det startsperrelampen, noe som førte til at bilen ikke startet. Sjekk ut denne linken, se på TJ 1998 mod med 2,5L, gjelder også XJ.
http://www.e-toolbox.com/ads/index.cfm
Her finner du TSB som omtaler problemet.

Tread heavy...it will grow back!

[Amund]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hmmmm....men hva kan det da være?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Er det noen tvil om at det er startsperra da?

[jma]

Hvordan kunne BoS vite at det car CPS? Hadde vært artig å vite om de feilsøkte elektronisk, eller om de hadde en annen lur metode.

Har fått høre fra flere hold nå at det er høyst usansynelig at styre-enheten er gåen. Men hvordan i h***** skal jeg da få fikset problemet når verkstedet (som er et merkeverksted) ikke klarer å finne ut hva som er feil??

Og hvorfor kommer det feilkode på startsperra/evt. hvorfor får ikke den strøm fra styre-enheten...? Ville startsperre lampa lyst hvis CPS`en er gåen? Vil man kunne kjøre ut feilkoder hvis styre-enheten er gåen?



Dead Indian

[jma]

Hmmmm....men hva kan det da være?


Dead Indian

[simon]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Her er jeg på tynn is, men på Jeep treffet i Aug. var den en YJ som døde. Den hadde ikke gnist på pluggen(e) mener jeg å huske. Ubekreftede rykter sier at det var CPS'en som var defekt. Er dette riktig Simon???
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Stemmer, takk for slepet tilbake til campen, Tor <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Det var CPS, ja. Reidar (bilelektriker hos Buskerud Bilsenter) hjalp til å feilsøke. Han sa at hovedcomputeren neppe var konket ut, høyst sannsynlig CPS, men han kunne ikke si det sikkert uten et scoop.
Det var heller ikke dysepuls, gnist eller noe. Autoshutdown-releet virket, så også bensinpumpe.

Etter å ha sendt bilen til Bertel O Steen på Hamar kunne de fortelle med en gang at det var CPS. 5 minutters arbeid å sette inn en ny en. Startet på første slaget deretter.

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000

[simon]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hvordan kunne BoS vite at det car CPS? Hadde vært artig å vite om de feilsøkte elektronisk, eller om de hadde en annen lur metode.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

De brukte sånt (elektronisk, ja) scoop som jeg tror er orginaltmerkeverkstedsobligatoriskutrustning. Plugger inn i en liten diagnosekontakt.

Ring BoS på Hamar 6259 8800 og spør etter Kjell Inge. Kjempekar.


Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000

[torfinn]

Jeg tror det må være feil på strømtilførselen til computeren. Et tips kan være å lete etter feilen til de andre tingene som ikke har strøm (vifte). Kan det være manglende jording eller at det er en gruppe av sikringer som det ikke er strøm på. Vifta skal jo ikke ha noe med motorstyringen å gjøre. Feilsøk på vifta, så er det mulig strømmen også kommer tilbake på computeren. Kanskje også startsperra mangler strøm.

Torfinn

[Raymond]

Det ER faktisk en luretriksmåte å sjekke CPS-en på. Som nevnt tidligere sitter den på toppen av clutchhuset med 3(mener jeg) ledninger ut av seg. Det du gjør er å først skru den løs fra festet sitt. Så setter du på tenninga, holder følerenden på CPS-en litt fra ett eller annet metall (motorblokka el.), og tapper den FORSIKTIG mot blokka. Er den i orden skal du da høre at et eller annet relè slår inn for hver gang du tøtsjer nedtill.

MEN, når det er sagt så er jeg ganske overbevist om at det ikke er den som tuller med deg. Hadde jeg vært deg, så hadde jeg prøvd å legge 12V rett på coilen nå.

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Ronny]

Hei alle sammen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>...utfordringen nå går vel til alle de som har tilsvarende bil som JMA (og som ikke bor så langt unna bilen hans).

Hva med å prøve en tilsvarende SMEC?. Starter den så er feilkilden funnet. Kanskje verkstedet har en "prøvehjerne", men da hadde de vel prøvd den allerede.<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Tør nesten vedde på at annen "ny" hjerne er like død. Så er det da noe vits i å vente på en ny slik som også er steindyr?

Utfordring sendt.....

Ronny<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[93ZJ]

Mener å ha hørt om en som heter Paulsen(tror jeg) som holder til i Bærum (Skui?). Han er visstnok å regne som guru i Norge. Han fikser (bil)hjerner "og greier". Han kurser norske "bilelektriske " verksteder.
Lykke til!

OME + BB (3"), 31" AT, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[Mad Max]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Skulle gjerne prøvde en ny hjerne jeg, men å få tak i en kun for å prøve kan vel bli litt vrient.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>



He he he he jeg måtte bare.. sorry..

Tron Rui 91846960
NO GUTZ NO GLORY !!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[jma]

Skulle gjerne prøvde en ny hjerne jeg, men å få tak i en kun for å prøve kan vel bli litt vrient.
Hvis jeg bytter hjernen hos verksted, og det viser seg at dette ikke har noe med problemet å gjøre alikevel, så slipper jeg selvfølgelig å betale. Men hvis det er den, så skal de ha over 11.000,- og that kind of money klarer jeg liksom ikke å lure frem på 1-2-3.
En annen ting er jo at hvis det ikke er den som er feilen, så begynner jeg å lure på hvor lang tid det kan ta - har ikke anledning til å vente så veldig mye lenger på at den skal bli ferdig heller. 6mil hver vei til jobben + samboer og barn uten bil = dårlig løsning.

Jeg lurer så inni hampeskauen på hva som er gærnt....

Får bare fortsette å søke

Dead Indian

[93ZJ]

Fant dette på JU angående hvordan disable den originale imobilizeren

If you are refering to the factory VTSS (vehicle theft security system) then it can't be done without replacing the PCM and removing the alarm module.

Håper det hjelper.



OME + BB (3"), 31" AT, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[jma]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Fant dette på JU angående hvordan disable den originale imobilizeren
If you are refering to the factory VTSS (vehicle theft security system) then it can't be done without replacing the PCM and removing the alarm module.
Håper det hjelper.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hmmm...nei, egentlig så hjalp det lite, men skal se litt nærmere på det. Takk alikevel <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Dead Indian

[Renegade]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Har pratet med verksted igjen nå...og det problemet med vifta var løst, hadde ikke noe med startproblemet å gjøre.
Og, de er 99.9% sikkre på at det er styre-enheten til motoren som har gått i dass.
Så da tauer jeg bilen hjem!
Alle tips om brukte styre-enheter etc er hjertlig velkomne.
Dead Indian
Endret av - jma on 20 nov 2003 15:10:09
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

http://www.fbt.se/

Regards,
PerJ

Regards,
PerJ

[jma]

Har pratet med verksted igjen nå...og det problemet med vifta var løst, hadde ikke noe med startproblemet å gjøre.
Og, de er 99.9% sikkre på at det er styre-enheten til motoren som har gått i dass.
Så da tauer jeg bilen hjem!
Alle tips om brukte styre-enheter etc er hjertlig velkomne.


Dead Indian

Endret av - jma on 20 nov 2003 15:10:09

[Andre_A]

Vel for min del så har jeg stjålet Cherokee´n til enn kompis,skal montere han sin computer da,gir enn tilbakemelding så for som overhode mulig

[jma]

Yes...har delenr, så det skal gå greit.

Dead Indian

[jma]

Takk for linkene!

Dead Indian