Dere som driver og bøyer styrestaget!

[anders]

Dere som driver og bøyer styrestaget, kanskje denne er noe for deg?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://www.ok4wd.com/catalog.asp?vend=CHA


.Anders

CJ7 '83 mod, 258cid, 33", ellers nesten orginal.
Se bilder på www.cj7.no bilens egen hjemmeside.

[Chevy-Sheriff]

....hmmmm... funker kanskje.....men når aluminium når brekkepunktet, så sier det smakk og det er ikk'no å reparere.
Vel, bøyer du ett jern-stag kan du ta f.eks jekken å bøye det noenlunde ut igjen.
Vile heller ha sveisa på ett vinkeljern for å stive av stanga....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Trond...har sub'up med styrestag som er rett som en god norsk landevei <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!

[Roffy]

Jø mere du sveiser på, jo mere må du rette ut igjen, bøyer seg gjør det uansett
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=911

[Chevy-Sheriff]

<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> hva med....gummistrikk ????<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!

[Eppy]

Bare kom på noe.
Hva med å bruke en torsjonsstav til dette.
Denne skal jo flekse i vridning, og tåler juling så det holder.

[Raymond]

Det er en hårfin balanse å finne det perfekte styrestag/paralellstag. Jeg og Per Syversen som kjører Hilux i Biltrial har filosofert mye rundt dette. Per var drit lei av å bøye stag når han konkurerte, så han forsterka paralellstaget skikkelig. Det var vel og bra det, staget bøyde seg ikke i det hele tatt det, men det knakk ved kulene isteden. Så forsterker man for mye, så staget blir helt stivt knekker det tvert av i endene i steden.

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-No more Zuki

[Frank]

Det eneste som funker skikkelig er vel å flytte det så høyt som mulig eller bak akslingen. Hvis det er plassert slik at det fungerer som "beskyttelse" for akslingen vil det uansett knekke eller bøye seg for eller siden.


Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)

[fra-norm]

hei sann!!
Det med torson stag er ikke noen god ide.
Hadde torsjonfjæring på vogna jeg kjørte i militæret,
og der mista jeg storslegga fra taket på vogna,og ned i fjørbrønn
dermed så sprakk fjøra til et sett løpehjul.
Måtte da skrive en T.S på flere meter.
Et sett stag torsjon sprukket ved uheldig bruk av slegge, lød rapporten fra kjøretøysjanten !!!<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[sealt]

Hvis man forsterker staget godt nok vil mest sannsynelig noe annet ryke istedenfor.
Det beste vil vel være og enten ha "sklibrett" eller leve med problemet

Landrover serie1 80"
Landrover serie1 80"
Landrover serie 2A 109"
Landrover serie2A 109"
LR/RR Hybrid

Hvis du ikke ser tilbake på hva du har kjørt har du ikke riktig bil.