Nye regler for veteranbiler?

[G-man]

Hva går de nye reglene for veteranbiler ut på ? jeg har hørt at nå gjelder det hvis bilen er 25 år og eldre stemmer det?

G-man

[Tommy]

det som er sikkert er at ombygde biler nå enklere taes inne som veteranbiler, er en kar her i distriktet som gjør penger på å ta inne VW Buggyer som veteran biler

Tommy Olsen

[Amund]

Gjelder reglene for det året bilen ble tatt inn til Norge, eller det året den ble bygget? Tenker på den gamle sugga mi (54-modell), kan gutta boys godkjenne rodder med svæær åtter og uten skjermer kan vel jeg få godkjent ei sugge med 40-tommere halvveis utenfor og bigblock... ?

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Gjelder reglene for det året bilen ble tatt inn til Norge, eller det året den ble bygget? Tenker på den gamle sugga mi (54-modell), kan gutta boys godkjenne rodder med svæær åtter og uten skjermer kan vel jeg få godkjent ei sugge med 40-tommere halvveis utenfor og bigblock... ?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er nok redd for at det ikke er så enkelt ...
For biler eldre enn -49 (tror jeg) finnes det ingen tekniske krav/spesifikasjoner fra myndighetene (mener jeg å huske)
Bilen må være regga i Gnore før -49.

Så i teorien kan en bil fra før 49 bygges om som det passer en.

*MEN*:

Det betyr *ikke* at en tilsynsmann lar en slik bil bli godkjent.
Dette fordi da må tilsynsmannen foreta en egen vurdering, og *det* er vanskelig for tilsynnsmenn !!!

Derfor vil du se at Rod'er som er godkjent er *utrolig* godt gjennomført, ofte bedre enn en moderne bil.
Om noen kjører uten skjermer, så betyr jo ikke det at de ble godkjent slik ...
Ved siden av de nye (fra 1.juli i år) importreglene for biler/bruktbiler fra USA/ikke eu-typegodkjente land, så jobbes det fortsatt for å få til oversiktelige ordinger for ombygging / oppbygging av biler og motorsykler.
Noe er på plass (som definisjoner og avgiftsberegninger ved oppbygging), men SVJV så mangler det fortsatt mye for å få dette igangsatt (??).
Søk litt rundt på 'nettet, www.amcar.no og www.nmcu.org er 2 plasser å begynne.

Til sist: EU-kommisjonen som ser på avgiftsproblematikken har begynt å interessere seg for den særnorske moms-på-moms ved import av bruktbil fra eu-land.

Nøtteskall: en eu-borger kan kjøpe en brukbil i et annet eu-land, ta den med tilbake til hjemlandet, og det skal ikke betales moms på faktura beløpet, dersom det allerede er betalt moms der den ble kjøpt...
Dette gjelder typisk bruktbil kjøp mellom private.

Importerer du til Gnore, så må du betale moms i Gnore *selvom* det allerede er betalt moms i opprinnelseslandet.
Dette skal nå kommisonen se nærmere på.

Det interessante her, er at i de sakene som kommisjonen "har sett nærmere på", har Gnore endret regelvreket i over 90 % av tilfellene...

Skal bli interessant å se hvordan myndighetene har tenkt å vri seg unna dette.

Ikke det at jeg tror at biler blir 24% billigere å importere, kreativiteten i finansdepartementet er altfor stor til det...


Regards,
PerJ

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">trodde at biler som skulle taes inn under veteran regelen skulle være tilnærmet originale...

betyr det at man kan ta inn en Toyota BJ 1970 mod fra statene ombygd etter alle kunstens regler??

Eller en 50 talls Willys fra Sverige, karftig ombygd men godkjent??

Tommy Olsen
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

"Tilnærmet orginale" krysset med godkjent ombygging i Sverige gir det Gnorske biltilsyn et problem...
De blir da opp til den enkelte tilsynsmann å vurdere dette.
Det er muligens enklere for buggy'ene, fordi dette var greit i Gnore på 70-tallet, ihvertfall en stund. I tillegg finnes det tekniske anbefalinger på hvordan dette skal utføres (SFRO) osv.
Alt dette i sum betyr at det finnes betydelig dokumentasjon på hvordan dette skal utføres.

Når det gjelder "one-off" ombygginger som du nevner, hvor det ikke finnes dokumentasjon/anbefaling av typen SFRO, så tipper jeg på at det vil bli værre.

*MEN* det gjelder nye regler for import fra USA, disse kom 1. juli i år.
Jeg ville lest de nøye, for å se om det er åpninger der for import av ombygde biler.
En av nøklene her, er det amerikanske vognkortet.
Hvis det er skrevet inn ombyggingene i vognkortet ("Title" dokumentet), så skal det i teorien, muligens, kanskje osv. være mulig.

Men i utgangspunktet, så oppfatter jeg de nye importreglene til å gjelde amerikanske biler (eller biler beregnet for det amerikanske markedet), som er typegodkjente for det amerikanske markedet (hva nå det innebærer).

Jeg ville sjekket dette *nøye* med AMCAR.

Regards,
PerJ


Regards,
PerJ

[Tommy]

hva med kompisen som importerer disse VW buggyene fiks godkjente og impotert som veteranbiler??

De er ikke eldre enn 1949

Tommy Olsen

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hva med kompisen som importerer disse VW buggyene fiks godkjente og impotert som veteranbiler??
De er ikke eldre enn 1949
Tommy Olsen
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er korrekt, men husk at VW har selvbærende chassis (bunnplate).
Det ble bygget noen VW buggy'er i Gnore også (på 70-tallet).
Så rent teknisk er ikke dette noe problem.
Det er avgiftsdelen som kan være problematisk.
Men siden dette er biler som er eldre enn 30 år, så er det veldig liten avgift (noen få tusen-lapper).

Husker at det var noen problemer rundt de som ønsket å bygge en kort buggy. Men her fikk man en anbefaling på hvordan bunnplata skulle kappes & sveises for å bli godkjent.

Tipper på at de han tar inn, er basert på bobler eldre enn -74 modell.
Da kommer de inn som veteranbil, med samme identitet som den opprinnelige bobla.

*MEN* de må da oppfylle de tekniske krav som Gnore har for biler fra den tiden.
Tipper at det kun dreier seg om lys, bremser, sikerhetsbelter (??) og et relativt slapt avgasskrav. Alt relativt enkelt å ordne.

I tillegg, så skal de inn til EU-kontroll som andre biler.
Krav om EU-kontroll bortfaller på biler eldre enn rundt 1960 modell synes jeg å huske.

Og til sist, hvis disse buggy'ene er bygget i henhold til SFRO's retningslinjer, så er de per. definisjon godkjente av Svensk Bilprovning.
Da kan det bli problematisk for vårt tilsyn å hevde at disse buggy'ene er trafikkfarlige / ikke mulig å godkjenne i Gnore (EØS-avtalen dytter nok på litt her).

Men ingetning overrasker meg lengre.


Regards,
PerJ

[Tommy]

trodde at biler som skulle taes inn under veteran regelen skulle være tilnærmet originale...

betyr det at man kan ta inn en Toyota BJ 1970 mod fra statene ombygd etter alle kunstens regler??

Eller en 50 talls Willys fra Sverige, karftig ombygd men godkjent??

Tommy Olsen

[G-man]

Det var jo ikke dette jeg lurte på. Det var om den nye regelen er fra 25 år og eldre

G-man

[Per F]

Nope, det er fortsatt 30 år!

Per
Privat: 91791531 Per@offroad.no
Jobb: 23032000 Mfa@offroad.no

[blazerteam]

Her i moirana er det muligens løsna endel hos bt.
En kompis tok nettopp inn en nova64 fra sverige som vanlig bruktimport og ikke på tredveårsregelen.
Da måtte plutselig kjøretøyforskriftene fra 1942 frem og der er det j veldig liberalt.
Bilen er nå godkjent med STOR motor,40 cm brede bakhjul og noe smalt foran fourlink etc....

Blazer 77 2,5 tomms hev.36-16,50-15 Dick CepekfcII 350/350/241 10 bolt foran og bak+auburn diffbrems og karoosseri bygd før god tilfart.
Blazer 83 prosjekt
Blazer 84 prosjekt
Blazer 89 prosjekt
mob nr 95142673