lednings rot (bilde)

[EspenK5]

Hvem kan hjelpe her? I går satte jeg på plass jekk-sveiva og bølla litt uforsiktig rundt i ledningsnettet vist på bilde, i dag ingen viftemotor, dødt på alle hastigheter. Rota litt rundt og det funka igjen uten att jeg fant noe som var direkte løst?...bare fikla litt med kontaktene...



Vifta virker ikke på høyeste hastighet, det har den ikke gjort siden jeg fikk bilen.

Noen som vil prøve seg på hva de forskjellige ledningene er, og hvordan jeg kan måle om det kommer strøm fra bryteren inni bilen ved høyeste hastighet? Meget takknemlig for alle svar!

Bilen er en 88 suburban



"hold on, let me shoot the winch line out, hold my beer"

[Jurgen]

Lønner seg nok å skaffe frem ett koblingskjema før du roter no mer med dette, litt letter å få oversikt da. blir litt "måfå" feilsøking uten.. men mye som tyder på dårlig kontakt , ett eller annet sted.

[Chevysub]

Det relét du har der er ihvertfall til viftemotoren, og det hender det blir litt dårlig kontakt der.

Skrap reint der kabelskoene er tredd innpå, og bytt kabelsko.

Bytter du en om gangen så roter du deg ikke bort heller

[HMC4x4Chevy]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvem kan hjelpe her? I går satte jeg på plass jekk-sveiva og bølla litt uforsiktig rundt i ledningsnettet vist på bilde, i dag ingen viftemotor, dødt på alle hastigheter. Rota litt rundt og det funka igjen uten att jeg fant noe som var direkte løst?...bare fikla litt med kontaktene...



Vifta virker ikke på høyeste hastighet, det har den ikke gjort siden jeg fikk bilen. Hei Espen Jan-Erik HMC4X4 her. Har hatt samme problem! Byttet selve bryter inne i bilen, da ble alt ok. Den gamle var utslitt på kontaktflatene inne i bryteren.????


Noen som vil prøve seg på hva de forskjellige ledningene er, og hvordan jeg kan måle om det kommer strøm fra bryteren inni bilen ved høyeste hastighet? Meget takknemlig for alle svar!

Bilen er en 88 suburban



"hold on, let me shoot the winch line out, hold my beer"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av EspenK5</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[EspenK5]

Meanreor stramm 12V vaier rett i den lilla gir 100% vifte?!!! dritlett da da! phøy! bilelektrisk suger!

Skal dra frem dashen i morgen og se hva jeg finner. Finner ut av det etterhvert... Takk for alle svar.

[Arib]

Den lilla ledningen går til viftemotoren. Rota av den et par ganger med jekk-sveiva. Lei å få på igjen.
Men det viste du sikkert

Min 4x4 er ikke bygd for offroad

[HILLBILLY]

Følg den lilla ledningen som går fra relet og under plast dekslet så kommer du til der ledningen går inn på vifte motoren hvis jeg ikke husker galt. Under det dekslet som sitter skrudd inn på toppen der den det går 4 ledninger inn sitter det noen motstander kan hende en av dem har røket byttet en sånn på Buicken min å dafikk jeg igjen alle hastigheter på vifta

[Chevy-Sheriff]

Hei Espen

Skal prøve å forklare litt her.
Fra brytepanelet innvendig går det 3 ledninger fram til motorrom. Trinn 3 på brytern skal gi strøm direkte. på trinn 1 og 2 legges det inn spoler, så spenningen til vifta reduseres. Disse spolene ligger under dekslet vist med rød ring.
Ville tro problemet ditt ligger før motorrommet, siden den IKKE virker på FULL GUFFE. Sansynligvis i selve bryterpanelet.
På denne spole-dingsen sitter det en kopling på. Derfra går det en ledning til viftemotor. På den skal det også komme en ledning fra bryterpanelet, sammen med to andre. Disse to andre er trinn 1 og 2 fra bryterpanelet. Den andre er "direkte" full guffe. Du skal ha 12 volt inn på hver av disse ledningene i koplingen, ettersom du setter brytern i stilling 1-2-3. på ledningen ut til viftemotor skal du ha lavere spenning på trinn 1 og 2 og 12v på trinn 3.




Ble du noe klokere eller høres dette bare ut som spagetti-rør.....RING MEG !!!!!!

:D:D:D


Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[EspenK5]

Ja fargekoder hadde vært fint.



"hold on, let me shoot the winch line out, hold my beer"

[EKJ]

de 3 første hakkene kjører man gjenom forskellige motstander... det siste hakket går via et rele for å spare bryteren... Fargekoder kan skaffes over helga...

[EspenK5]

Antigua and Barbuda.......... blir litt langt ja'

Hvis du har ett til overs så kunne jeg jo betale deg for det, sende det i posten til meg i en konvolutt kanskje......Pm meg kontonummer så overfører jeg penger til deg

Espen Skiaker
Rundevegen 28
9415 Harstad.




"hold on, let me shoot the winch line out, hold my beer"

[Chevysub]

Tenkte jeg skulle be deg om å hente et rele, gratis, helt til jeg så hvor du bodde ! Det hadde vel blitt et sykt dyrt rele

[EKJ]

Da er det rele+et ditt som mest sansynelig har streiket... glemte og se på fargekoder i dag:fish: men det kommer...!!!

[EspenK5]

Ok. Målt i dag og på den lilla tykke ledningen inn til viftemotoren er det 12.17 Volt i alle 4 posisjoner bryteren står på. På "low" (nederste klikket) går vifta så vidt det er, på trinn 2 går den fortere, på trinn3 går den enda fortere, så 4.trinn "high" detter turtallet ned til samme som "low" igjen..altså må det være noe som styrer hastigheten jeg ikke skjønner.... Noen flere tips.

*Hatt ute bryterpanelet, alle ledninger hele, kontakter skikkelig på.
*Målt strømstyrke på lilla ledning 12.17 på alle hastigheter.
*Gjort rent alle kontakter, riglet på alle kontakter i motorrom og dash med tenning på og vifte på "high"

Kunne prøve og sette 12 volt direkte fra batteriet på de forskjellige spolene på område merket med rød ring. Hva tror dere om det?



"hold on, let me shoot the winch line out, hold my beer"

[Chevysub]

Rattstammen og hendler er solgt desverre. Men hvis den vrisaken er helt løs så kan det være fordi du har trinnløs intervall på pusseren din. Hvis du vrir på den innerste deler så spyler du og pusserene går noen ganger, men den svarte delen er til den trinnløse intervallen, kanskje.

Den svarte delen er til intervall, og den blanke er til spyl, eller så har du en annen type

[EspenK5]

Det hadde vært nydelig! Du har ikke litt rattstammedeler og? enheten som vindusvisker/blinkearmen går innpå er det noe rart med. Har sjekket hendelen, men jeg har ikke inngrep på de forskjellige pusse hastighetene. Den vrir seg helt løst frem og tilbake.. Skal jeg pusse så må jeg vri på spylebryteren..

Uansett veldig greit gjort og lete etter relle til meg.!!



"hold on, let me shoot the winch line out, hold my beer"

[Chevysub]

Jeg skal se om jeg finner det i morgen. Jeg har 28 sånne røde kasser som posten bruker fulle av smådeler, kaster ingenting vøtt.

Men skal se etter det i morgen ihverfall, kanskje det dukker opp.

Men det er mulig du kan bruke et vanlig rele da, et ladarele ser helt likt ut, og dem har jeg ei bøtte full av. Skal sjekke det også