Mulig import

[opodden]

Fant denne på mobile.de. 94 modell gått 134 000 km (hørtes litt lavt ut?) Vil komme på ca 200 000,- registrert som varebil. Det er vel en bra deal, eller?

OP

[junkern]

Er enig i tommy. Du får disse bilene fra 160 og oppover som vare. Så også den bilen der på mobile.de. Såvidt jeg husker hadde den hverken sperrer, automat (fordel i terrenget), og var forholdsvis dårlig utstyrt. Det er vel også 16 toms felger som står på den. Jeg tror ærlig talt at det ikke nødvendigvis er et så veldig gunstig kjøp mtp. at du får slike biler fra rundt 170 MED 3 sperrer, automatgir, klimaanlegg, skinn osv. Å sette på ome-fjærer og større hjul koster ikke all verden, og da kan du dessuten velge selv hva slags oppsett som passer deg best.

Nå er det lenge siden jeg så den annonsen, så det er mulig jeg har glemt noe vesentlig, men såvidt jeg kan se, så er ikke dette noe spesielt gunstig kjøp. DEt er vel også stor sannsynlighet for at den er kjørt mye i terrenget, noe som ikke nødvendigvis er negativt, men det øker i hvertfall sannsynligheten for at drivverk osv. kan være mer slitt enn på en som ikke har gått i terrenget. Man vet jo aldri HVORDAN den evt. er brukt. Fordelen er selvfølgelig den at du får en bil som er ferdig rigga.

Jeg så foresten en 93 mod. som var nyimportert, gått 118000, tre sperrer, automatgir og kufanger annonsert til 179000 gjennom forhandler.

[4runner`man]

Javelda.............<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Kenneth Bednarczyk

[Tommy]

den kan registreres som vare og prisen høres riktig ut for meg, har vel sett enkelt ekslemplarer som kommer inn på like under 170000.

Dette er jaggu fete biler<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Tommy Olsen

[4runner`man]

Vis den prisen er riktig ska jeg ha ett par stykker<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Har du tatt med alt av avgifter/toll/registering blablablabla..
Sikker på at den går som vare<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Kenneth Bednarczyk

[junkern]

bilen ble nylig solgt. var annonsert på autodb for noen uker tilbake...Synes ikke prisen var så gal. Den var nyimportert som varebil, men jeg så aldri på den, så jeg vet ikke hvilken tilstand den var i.

[4runner`man]

Hvor da<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Kenneth Bednarczyk

[massey]

ikke for å være slem, men dette fant keg en gang på NLCK sin side.

Et tips ang kjøp av 80:

Til de som ennå ikke har opfattet det,og de som ønsker seg en hdj80 (hvem gjør ikke det?). 1990 -1994 1HD-T modeller har hatt store problemer med hovedlagrene og noen er helt utslitte etter bare 100.00.km. Jeg har ikke sett noe på disse sidene om dette problemet. Jeg har hørt flere som har tenkt å kjøpe disse bilene uten å undersøke om disse lagrene er byttet ut med noen bedre.

Like overasket ble jeg da verksmesteren på en av Toyota-forhandlerne ikke ante noe om denne svakheten.


Ta en titt på denne linken og bestem selv om du vil kjøpe en... http://www.safari4x4.com.au/80scool/tech/t...d_bearings.html







Billøs....hehe

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=2941

[opodden]

Jeg har også sett biler i samme klasse stå avertert for 279 000,- som varebil. Så det er tydelig at prisene spriker ganske mye.
Jeg har hørt at det har vært noen problemer i utlandet med både innkobling av originalsperrer og med veiv/ rammelager i motoren på denne modellen. Er det noen her hjemme som har noen erfaringer?

OP

[Stian F]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>



Fant denne på mobile.de. 94 modell gått 134 000 km (hørtes litt lavt ut?) Vil komme på ca 200 000,- registrert som varebil. Det er vel en bra deal, eller?

OP
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Den var RÅ, jeg som alle andre LC-eiere drømmer jo om HDJ80, men prisen er jo ekstremt høy<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Det kan være dumt og importere varebil, hvis du senere skal omregistrere den til pers. bil vil det koste opp mot 100% moms og andre avgifter...

Er du sikker på den prisen<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Hørtes billig ut...

Mvh
Stian

[junkern]

Det er riktig at det har vært problemer med ramme og rådelagerne på disse bilene, og de er derfor blitt skiftet på de fleste bilene. Resultatene var i mange tilfeller at motorene totalhavarerte, men skifter man lager før det begynner å rakle, så er det ikke noe problem. De som gjør det, slipper å tenke noe på det, og disse lagerne er ikke dyre. Skal også nevnes at toyota fraskriver seg et hvert ansvar for problemer i forbindelse med disse lagerne, men som sagt, går bilen fint når du kjøper den, så skifter du lager og slipper å tenke noe mer på det, og går den stygt, så styr unna. Har ikke hørt om noen i landcruiserklubben som har hatt problemer med disse lagrene, men de fleste har valgt å skifte for å være på den sikre siden.

Fikk forresten høre at bilen til 179" var veldig shabby. Bulket hengerfeste, sprukket skjermutbyggere og mye mer, så det forklarer nok prisen. JEg har imidlertid sett flere i den prisklassen og opptil 200 som har vært ordentlige eksemplarer, men som sagt, så svinger prisene veldig. Jeg tror ikke at alle er så lettsolgte med de prisantydningene enkelte forlanger. 280000 for nyimportert varebil som er eldre enn ti år er rett og slett for mye med mindre det er noe helt spesielt med bilen. TROR JEG<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>