Hvilken forgasser er best på 350?

[Blaz]

Vurderer å kjøpe ny forgasser og har hørt så mye dritt om holley. Lurer også på om msd tenning er noe vits, spesiellt med tanke på forbruk.

75 Blazer K5 Cab
65 Impala 2dht
43 GMC CCKW 6x6

[Roar]

Det har vel ikke så mye med hva slags fabrikat gasser du bruker, men mer det at du bruker riktig størrelse (CFM) og den er riktig justert til din motor.
Da mener jeg ikke bare tomgangsskruene men også dyser, etc.

Roar, Lightfoot Racing

[Knut G.]

Edelbrock leverer stødige gassere. Litt dyre, men for min del så synes jeg de er bedre enn Holley.
Spørs sikkert hva du skal ha d på, orginal eller trimma. Min Edelbrock sto på en passe oppskremt 455 (462) Buick fra 1970.



Trondhjemmer i eksil.
www.team-gnu.com
Stabstag er overvurdert.

[Mad Max]

Hva slags bil skal denne 350 maskinen din sitte i??

Tron Rui 91846960
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[kvist`n]

holley skal vel være bra men til feks cadilac er carter best, eg ha holley på trans amen min og den fungere utmerket, skal skifte til 650 dp no , har lyst på 750 dp men då regne eg me at benz forbruket blir temmeligt bra<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

hilux 1986 , 3"bodylift+ 3" hevefjærer+heve sjakler+33*12,5*15(foreløpig) kufanger+rævfanger+2,4td(lc motor)
bilen er tilsalgs!!!

[Tore M]

Har prøvd mye rart, men er vel best fornøyd med Carter eller Edelbrock (er vist samme gasser). Disse har fungert problemfritt og er enkle å justere. Prisen er heller ikke avskrekkende.

[MAS]

Jeg kjører på carter/edelbrock, med offroadkitt i . Jeg sliter med at forgasseren flyter over når jeg kjører bratte bakker med f.eks sideelling, og også i bakker som overstiger 45 grader. Gasseren går heller ikke på tommgang i bratte oppoverbakkert og kraftig sidehelling.Har prøvd å justere flottøren i mange stillinger, disse problemene er ved turtall under 2500 omdreininger, ellers fungerer gasseren perfekt, men som tidligere nevnt, en bra orginal forgasser fungerer bedre. Edelbrock selger også en tilsvarende gasser som den orginale, den vant i testen i four wheeler, den gikk på tomgang helt ned i 400 omdreininger i 45 graders vinkel.Leveres også i 750 cfm, og det ville ha vært mitt valg.

Hilsen mas.

[MR-A]

Til deg med Blazer`n ,denn betste gasser`n etter min menig er orginal forgassern som er i topp stand + justert etter din motor`s behov dyser etc.At sekunder portene er vacumstyrt på en slik gasser merker du knappt når den er RIKTIG justert.Eller`s så er carter/edelbrock fine.Lykke til<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Blaz]

Takk for det.

If you can't go around, go over.

[Roar]

CFM er antall kubikkfot med luft som kan passere gjennom gasseren, dvs størrelsen på spjellene. Noen blir litt ivrige og setter på for stor forgasser og får da en motor som "gulper" i seg mor mye luft i det øyeblikket du åpner spjellene. I tillegg har en stor gasser store dyser og gir (kanskje) for mye bensin.
Ja, det sitter dyser i forgasseren som kan byttes ut. Disse bestemmer hvor mye bensin som slippes igjennom.
En "vanlig" 350 går som regel greit med en 600CFM forgasser. Det er ingen grunn til å sette på en større forgasser hvis ikke motoren krever det. Husk at en motor forbrenner best med 14,7:1 blandingsforhold og kanskje ned mot 12:1 ved høy belastning.
Vakuumstyrt andretrinn har mest med at hvis du bruker en kam med mye durasjon så vil motoren ha et veldig lavt vacuum og derfor vil ikke gasseren virke riktig, derfor brukes en såkalt "dobbelpumper" (mekanisk sekundæråpning).

Roar, Lightfoot Racing

[Blaz]

Den er visst nok litt trimma, men går på 95 oktan, så jeg vet ikke helt hva han mente. Den skal sitte i blazeren. Nåværende forgasser har vakumstyrt andre trinn, men jeg har les at det er best med mekanisk når du har automat..

Er dysene der hvor bensinen suges ut? I så fall hva er vitsen med å bytte dyser? visste ikke at det gikk an å bytte dyser jeg. vil vakumet forandre seg i forhold til luftstrømmen etter hva slags motor den sitter på eller no? Og CFM, er det total diameter på spjellene? Hvorfor bruker en større forgasser mer bensin? er ganske nyskjerrig på dette.



75 Blazer K5 Cab
65 Impala 2dht
43 GMC CCKW 6x6

[Blaz]

injection ja. hvor mye koster det a?

If you can't go around, go over.

[Roar]

Edelbrock leverer egne 4x4 forgassere som virker når det blir bratt.

Eller injection.....så slipper du dette.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Roar, Lightfoot Racing

[Roar]

Nytt Commander 950 TBI anlegg fra Holley får du fra Summit Racing for $1300, eller ca. kr. 13000,- ferdig fraktet og momset til norge med dagens dollarkurs.
Holley MPFI anlegg ryker på $2200,- (kr. 22000,-)
Du må ha tilgang på en bærbar PC for å justere de inn(gjelder begge da de bruker samme computeren).


Roar, Lightfoot Racing

[Roar]

Ja, og så er det så mye bedre da!
Responsen blir ti ganger bedre, du får maximum økonomi pga oksygensensor og closed loop funksjon samt tomgangsdyse (IAC) som gjør at bilen går rolig på tomgang nesten uansett!<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

.....og så kan du kjøre rett oppover uten at det fusker.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>


Roar, Lightfoot Racing

[Blaz]

Kult, er jo noe å tenke på det da.

If you can't go around, go over.

[Roar]

TBI er jo billigere, men har de samme funksjonene.(den bruker jo samme computeren)
Bruker du en fordeler nyere enn '86 så kan du også styre tenninga fra PC'en<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
MPFI er nok litt bedre fordi den leverer bensinen mer nøyaktig til hver sylinder, men ellers er forskjellen marginal.
På en såkalt TPI motor er dysene synkronisert med tenningsrekkefølgen på motoren noe som kan gi bedre drivstoffforbruk, men dette er bortimot bortkastet på en trimmet motor så denne funksjonen brukes ikke på Holley sitt system, istedet tennes dysene parvis.
Gå inn på www.holley.com og klikk på "fuel injection" så er begge systemene beskrevet.

Roar, Lightfoot Racing

[Blaz]

Har du erfaring med forskjell på TBI og MPFI? På det billigste kan du vel bruke det gamle innsuget. Bare lurer på om det er verdt det å kjøpe det dyre. Og hva med tenninga? må jeg ha ny fordeler, eller er det vakum uttak på dette?

If you can't stop, smile as you go under!