Hvor mange hester?

[Olav]

Noen som vet hvor mange hk det er i en 4,2l td-motor til
Landcruiser?
Olav

[junkern]

Er forholdsvis mye jobb å sette en 4,2 liter i hj60/61. Alt som sitter på høyresiden på 2h-motorn sitter på venstre på 4,2, pluss at 4,2 litern har tolv volts system (kun 24 til glødingen), og det blir derfor en del elektronikk som må gjøres om, nytt eksosanlegg, nye motorfester. Skal innrømme at jeg selv var inne på å gjøre det da jeg bytta motor i 60'n for temmelig nøyaktig 364 dager siden (var ferdig med motorbyttet på denne tiden på lille (h)julaften<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>). Da var jeg avhengig av at bilen var klar til jula fordi ejg dro på sjøen i begynnelsen av januar. Skulle jeg gjort det samme i dag hadde jeg satt i en 4,2 med automat og intercooler selv om det er en god del jobb, for nå har jeg tiden og kompetansen (sveising) til å gjøre det, noe jeg ikke hadde for et år siden. Tror prisene ligger på rundt 25 store for motor og girkasse. Bare pass deg for de første motorene da de var plaget med dårlige ramme og rådelagre som kunne resultere i totalhavari allerede etter 100" kjørte km. er visst en stor fordel å få tak i 24 ventiler'n som kom på midten av 90-tallet.

[Olav]

Da holder det i massevis,drømmen er en hj 61 med en slik motor,men så var det pengene da...<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

[Toy1]

Den gamle var vel på 160 - 170Hk<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

BIG BOYS RIDE BIG TOYS

[massey]

204hk ???<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> I LC 100

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

Endret av - massey on 22 des 2003 19:51:58

[Per F]

Den er fin!
Tatt det lille som var av rust i sommer, så den kommer til å vare leeenge hvis du passer på den!


Per
91791531 / 64988722
Per@offroad.no / Ptf@c2i.net

Team X-Files (Du tror det ikke før du ser det!)

[Olav]

Takk for tipset Per.
Denne så fin ut,får ringe litt senere i julen.

[Per F]

Olav, se på denne:

http://offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=4228

Denne er fortsatt til salgs for 80-85.000!
<font size=4><font color=blue>Ring Ragnar på 90782136</font id=blue></font id=size4>

Per
91791531 / 64988722
Per@offroad.no / Ptf@c2i.net

Team X-Files (Du tror det ikke før du ser det!)

[Olav]

Så en 89 mod.avertert til salgs hj61 med 4,2l vx td motor.
Bilen er gått 350 000km,selger skal ha 145ooo,- for bilen.
Noe jeg syns er litt drøyt,og om disse motorene ikke er så bra,så får jeg vel heller tenke meg litt om.Kan jo leve lykkelig med en standard hj 60 og jeg<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Må jo ha noe standsmessig å kjøre med så lenge bj 42 er ute av drift..
Har en Gelendewagen nå,har fått sånn elske/hate forhold til den bilen,av og til overrasker G-vogna meg,spesiellt på barmark,men på glatt føre er det værre..og så går den jo så dårlig<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Nei,en hj 60/61 hadde vært tingen...tror jeg<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Olav]

Takk for god info,det som er imponerende med dette forumet er at det alltid finns noen som vet,og vet de ikke,så kjenner de noen som vet<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[junkern]

For meg så ser det ut som en helt ordinær 12h-t-motor, og isåfall er det ikke noe spesielt med den. Er en kjempeflott og god motor, men det er fortsatt stor forskjell på disse motorene og 4,2 literne

[Olav]

Dette er bilde av motoren jeg snakker om,noen som drar kjennsel på den?
Ifølge NLCK sine sider,kom 4,2 vx ut i 1997,om ikke jeg har misforstått allt.Og det har jeg jo gjort noen ganger...<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Hilsen pinnekjøttforspist Olav

[rory]

Motoren til Hj61 er en 4.0TD (12H-T) som er gode motorer med svært lite tull og de yter orginalt 136hk, men med en intercooler så er 160+ hk ikke noe problem.

Det var 4.2TD motoren som sitter i HDJ80 fram til ca 95 mod. som hadde problemer med "svake" rådelager. Dette er ikke noe problem hvis man skifter ut de gamle rådelagrene med nye "solide", noe som jeg vil tro er gjort på de fleste av de gjeldene motorene, prisene på dette har variert<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> fra 3000,- til 15000,- hos merkeforhandlerne<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Motoren som sitter i den annonserte Hj61 er nok som Junkern sier, den orginale 4.0TD.

Hilsen Roall

HJ61 89mod. med OME. 33"BF/AT

LJ73 87mod. OME og 2" bodylift. 35"BF/mud

[junkern]

Så annonsen på den HJ61'n med 4,2 jeg også, men jeg er 99% sikker på at det ikke var noen 4,2 liter, men en helt ordinær 12H-T-motor, den orginale 4.0TD som satt i de bilene der orginalt, og i såfall er det en ganske vanlig pris for disse bilene. Utifra bildet så så det i hvertfall ut som en helt vanlig 12H-T, og det var i hvertfall ingen 4,2 liter, for der står det 24 eller 12 valve med store røde bokstaver på toppen av blokka, og turboen og de greiene der er helt annerledes.

[Stian F]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Noen har også 240 hk............
Gunnar<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ikke orginalt vell?? Jeg har bare hørt om den på 160-170Hk i LC HDJ80, og den på 204Hk i LC 100(m/intercooler). Men med turbo, intercooler, justert ladetrykk og diesel-pumpe kanskje...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mvh
Stian F

[im gonna getcha good]

Noen har også 240 hk............

Gunnar