spørsmål om forgasser

[Blaz]

1
Lurer på om det skal være justerings-skrue i dette hullet slik som på framdelen av forgasseren. Blazeren bruker nemmlig nesten 3 liter på langkjøring, så jeg prøver å finne ut hva som er galt.

2
Virker som om ikke choken opner helt selv om motoren er varm. Får heller ikke noe reaksjon på temp-meteret, kan det være 2 sider av samme sak? Er det noen triks her? Har hørt at mange pleier å koble av choken...





75 Blazer K5 Cab
65 Impala 2dht
43 GMC CCKW 6x6

[Pirelli]

Var litt kjapp der,du har bare to co skruer og de sitter forran på gasseren...sorry.De hulla bak er tette,de skal ihvertfall være det.
prøv å juster co skruene,begynn på 2,5 omdreining ut(likt på begge sider,juster til du får max turtall (inn eller ut likt på begge sider)Når du har fått max turtall så justerer du de inn ca en halv omdreining.Du kan og justere flottør nivået.Du skrur ut de skruene som er på siden(vist på bildet)Justeringen sitter på toppen av flottørkammeret,juster til det er rett før bensinen renner ut av hullet.Det er og mye annet som kan være feil siden du har høyt bensinforbruk.Fex vakumlekkasjer,feil på tenning,for stor gasser,eller at km telleren din ikke stemmer pga store hjul og du ikke får målt forbruk i forhold til kjørte km men hvis choken ligger på er dette noe du må fikse før du gjør noe annet.
Har du eletrisk choke pleier denne å bli koblet på fex dynamoen så den åpner når motoren er i gang.Har hatt masse Holley gassere og kobla bort choken,du må da pumpe 3-4 ganger når du skal starte og la den gå litt før du kjører.Dette fungerer bra men kan du fikse choken hadde jeg gjort det,eller bygd om til manuell choke.

Pirelli er bare et dekknavn.....

[Pirelli]

Ikke rart den bruker mye bensin,du mangler co skrua.
Er det eletrisk choke du har??

Pirelli er bare et dekknavn.....

[HILLBILLY]

Har du flaks så har forrige eiern montert et part time kit i 203 kassa det hjelper en del, satt det i den gamle min

[randknu]

75 blazer kan meget godt ha permanent 4 hjulstrekk, da har du 203 transfer og det har jeg og. forrige eier monterte warn locking hubs? begriper ikke helt hvorfor... de må jo være låste hele tiden uansett.

hvis du har 203 kasse har skifteren følgende posisjoner

Low loc
low
N
Hi
Hi Loc

vær sikker på at velgeren ikke står i loc under vanlig kjøring, da låser du senterdiffen og vil slite enormt på driverk og dekk.


-Knut

1978 Blazer K10

[Blaz]

Takk for det. Skal teste litt i dag og se om det blir bedre.
Skal også finne ut hvordan transfer kassa funker. Har manuelle nav framme, men det virker nesten som det er ei med permanent 4x4... Har nettop kjøpt bilen schø... <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=367

75 Blazer K5 Cab
65 Impala 2dht
43 GMC CCKW 6x6

[Blaz]

Obs.. fannt akkurat ut at det var en 203.. forrige eier visste ikke det og har sikkert kjørt med låst senter.. huff.. kommer rare klikke-lyder fra drivverket forran når jeg spinner

menmen.. får vel kjøpe meg part time kit, når det først er mulig å koble ut framhjula..


75 Blazer K5 Cab
65 Impala 2dht
43 GMC CCKW 6x6

[Blaz]

det er selvfølgelig på glatt(veeeldig glatt) snø jeg spinner <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> ..lydene kommer mest med åpen senter ja.

75 Blazer K5 Cab
65 Impala 2dht
43 GMC CCKW 6x6

[randknu]

En liten ting til. han jeg kjøpte min bil av kjørte til daglig med åpne huber fremme og senter diffen i loc. Da fikk han naturligvis bare bakhjulstrekk men siden drivverket fremover følger med er det ingenting å spare ved å kjøre på denne måten. tvert imot synes jeg det ble mye slark i drivverket og jeg fikk noen skikkelig "BANG" når jeg satte den i gir og det kan umulig være bra for værken girkasse, transfer, aksler eller kryss. så det er nok ingen lur ide.

-Knut

1978 Blazer K10

[randknu]

Jeg har kjøpt et part time kit men vegrer meg mot å montere etter å ha hørt mye dårlige erfaringer med dette "billige" settet, Hvis du skal bygge den om ville jeg ikke ha brukt noe annet enn det mer kraftige kitet med ny utgående aksel. eller du kan bare la den være fulltime. Det har jeg bestemt meg for. iallefall foreløpig.

Spinner? hvordan kan du spinne med fulltime? det klarer jeg nesten ikke på grus engang... og itillegg hører du klikkelyder? bruker du stetoskop eller.no<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> hva med vanlig kjøring i fullt sving (åpen senterdiff selvsagt).

-Knut

1978 Blazer K10