Logg På

Smaug · 03.01.2004, 00:00

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Regner med at denne er enkeltgodkjent med 37" hjul.... hva er det vi andre gjør galt ????
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Gjør en skikkelig jobb <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ?

--
smaug

Smaug · 03.01.2004, 00:00

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Synes det var litt morsomt at Jan Erik nok en gang velger artic trucks modifisert hilux som den nye autofilbilen [Bilde: autofil-bilen.jpg]

Se mer på http://www.nrk.no/programmer/tv/autofil/3328149.html

Han skal visst kjøre konkurranser med den også, så det kan jo bli spennende å se.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

"Rundt baut" er vel litt og ta i. Den har soiralfjærer bak, men foran er det fortsatt torsjonsfjæring!

--
smaug

Smaug · 03.01.2004, 00:00

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Den er godkjent som motorredskap..Svarte skilter

BIG BOYS RIDE BIG TOYS
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Alle biler på Svalbard har svarte skilter, ikke bare nevnt bil. Ikke noe spesiellt at den har svarte skilter.

--
smaug

**Hoelern** · 05.01.2004, 00:00

.......noen må jo lage de første bredderene, slik at andre kan lage bredere kopier........... sånn er det bare....Warn hadde nok også laget de bredere om ikke Buswacker hadde gjort det.... og ettersom det ikke har blitt solgt Luxer etter -95 der borte, må de jo bare svelge at de originale blir kopiert og tilpasset -95 og opp til i dag. Markedet bestemmer bestandig dette.

Ut i skogen , opp i trærne !

Smaug · 06.01.2004, 00:00

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Regner med at denne er enkeltgodkjent med 37" hjul.... hva er det vi andre gjør galt ????
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Gjør en skikkelig jobb <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ?

--
smaug
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Javel ???!!!<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Mye kan sies om bilene som er blitt publisert her på forumet men ikke alle egner seg likegodt for veien...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
En AT bil er ikke bare fet og se på, de funker faktisk veldig bra som landeveisbil.

--
jb aka Smaug

Smaug · 06.01.2004, 00:00

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
For å si det slik :

Min 1990 Hilux har inklusive innkjøp av bil, hevesett, dekker og greier og greier, kostet marginalt mer enn hva bare ombyggingen til 33" dekker koster hos Artic truck. Har kostet meg noen timer i garasjen, ja, men det er jo minst like gøy som å kjøre med den etterpå !

Alt er selvfølgelig godkjent og innført i vognkortet.

Jeg vil påstå at siden dette hevesettet jeg har brukt (Procomp) er levert, og fremdeles leveres i USA og er TUV godkjent her i Europa er en minst like god, om ikke bedre ombygging, enn hva Artic truck leverer.

Ting blir rimelig fort tatt av markedet i USA om det så mye er en mulighet for at dette er farlig eller at det kan påvises skader på ting eller personer ved bruk av dette.

Blom - 1990 Hilux X-cab
[Bilde: AvatarBlom.jpg]

- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

Endret av - blom on 06 jan 2004 18:22:43
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Glem nå ikke at AT har et samarbeid med Toyota slik at bilen blir levert med garanti, altså går Toyota god for alt som blir gjordt hos AT. Klart at dette kan de ta seg ekstra betalt for og det sier også noe om arbeidet til AT. AT biler er ikke noe særlig i skauen, det skal jeg være enig i. De blir litt for dyre og litt for fine til det liksom PLUSS at det blir for lite vandring på fjærene. På snøen derimot(som AT har erfaring med og som de også markedsfører ivrigest).
Skal man derimot kjøre skånsomt i skauen så vil jeg påstå at en AT bil egner seg utmerket....

--
jb

Toy2 · 06.01.2004, 00:00

Det som er så synd hær hjemme på den nordlige halvkule er at vi må Kopier, tilpasse, gange USA prisen med to, plusse på moms og ikke minst frakt..
Gjør vi det sitter produsenten igjenn med ca.10,-Nkr i timen ???

Dette til tross for at vi hær hjemme sitter inne med samme utstyr som der borte, men det er ikke nok IDIOTER (som meg) hær hjemme som bygger ??

**Hoelern** · 06.01.2004, 00:00

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Regner med at denne er enkeltgodkjent med 37" hjul.... hva er det vi andre gjør galt ????
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Gjør en skikkelig jobb <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ?

--
smaug
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Javel ???!!!<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

Ut i skogen , opp i trærne !

Blom · 06.01.2004, 00:00

For å si det slik :

Min 1990 Hilux har inklusive innkjøp av bil, hevesett, dekker og greier og greier, kostet marginalt mer enn hva bare ombyggingen til 33" dekker koster hos Artic truck. Har kostet meg noen timer i garasjen, ja, men det er jo minst like gøy som å kjøre med den etterpå !

Alt er selvfølgelig godkjent og innført i vognkortet.

Jeg vil påstå at siden dette hevesettet jeg har brukt (Procomp) er levert, og fremdeles leveres i USA og er TUV godkjent her i Europa er en minst like god, om ikke bedre ombygging, enn hva Artic truck leverer.

Ting blir rimelig fort tatt av markedet i USA om det så mye er en mulighet for at dette er farlig eller at det kan påvises skader på ting eller personer ved bruk av dette.

Blom - 1990 Hilux X-cab
[Bilde: AvatarBlom.jpg]

- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

Endret av - blom on 06 jan 2004 18:22:43

Tommy · 06.01.2004, 00:00

dette begynner å bli en morsom diskusjon, og nå skal jeg jaggu trøkke noen på tærne

Jeg har bygd Hiluxer selv med både 33" og 35", 2 og 4 " hevesett, Bensin og diesel, MT dekk og AT dekk.

Har i tilegg hatt amerikanske, engelske 4x4

Jeg har også drevet med biltrial på rimelig høyt nivå, så jeg vet på mange måter hva jeg snakker om

Den bilen jeg kjører nå en HiLux D-cab 2002 mod AT 35", er den beste ombygde terrengbilen jeg noengang har kjørt både i terreng og på vei, har dratt henger til Italia og totalt kjørt 75000 km med denne bilen.

De som kjenner meg og har vært på f.eks sommertreffet vet at jeg bruker denne bilen tøffere enn mange bruker f.eks. sin gamle Pajero.

Jeg er helt sikker på at det er svært få ombygde HiLuxer med 35" som følger denne bilen i skogen, sanden, snøen

Det som er svært synd er at disse bilene blir så utrolig dyre, i dette avgiftslandet, at ingen vil bruke de til det de er beregnet for næmlig et liv utenfor asfalt..

Og ikke misforstå meg, jeg vet om mange ekstremt fete hjemmebygde Hiluxer, og mange av de kan være vel så fine som en AT

Tommy Olsen

Toy1 · 06.01.2004, 00:00

Lukter litt svartmaling av de som bygger selv her [Bilde: toytoon2.jpg]

BIG BOYS RIDE BIG TOYS

d21 · 07.01.2004, 00:00

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>

Forsvaret lar AT bygge om noe GWer

Tommy Olsen

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Hva brukes disse AT GWagen til? Og hva gjøres?
Synes "alle" er 20år+ untatt eskortebilene.

Blom · 07.01.2004, 00:00

Skikkelig gøy !

Jeg er dog rimelig uenig med deg, Ronmaster, at alle biler i USA er bygget for utstilling, jeg har vært og sett begge deler !
Dog har jeg kun vært i Ft. Lauderdale området og der bygger de bilene for å kjøre i Everglades (sump) med og flesteparten av de jeg har sett har nok ikke vært for utstilling.

Men, så har jeg også et spørsmål til deg som du nok er den nærmeste her til å svare på. Hvordan har AT klart dette med 10x15" felger med -52 i innpress ?
Hva har de forsterket eller hvis de ikke har forsterket, hvilke tester og således dokumenter har de på at dette faktisk er godt nok ?
Såvidt jeg vet er de ikke TUV godkjent, men BT mannen snakket om IceTech på endel papirer.

Jeg spurte Ørn engang på email om dersom jeg kjøpte 10x15" felger av AT om han kunne levere med papirer på at Hiluxen tålte dette, fikk aldri svar av ham engang... Lite vits å betale masse penger om han ikke også kunne være behjelpelig på å putte dem på på en lovlig måte.

Blom - 1990 Hilux X-cab
[Bilde: AvatarBlom.jpg]

- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

Endret av - blom on 07 jan 2004 23:35:00

**Hoelern** · 07.01.2004, 00:00

...men jeg hadde kommet først frem Amund !

Kan det være en grunn til at verdens nest mest solgte pickup er en Toyota tro !! Det står i teksten " TOYOTA - kvalitet hele veien "

Verdens mest solgte er Ford F150.

Gidder ikke å kjøre omkapp med Tommy, han er altfor glad i bilen sin !
Dessuten blir det litt urettferdig for han med jaktstart <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sant Tommy ?!

Amund · 07.01.2004, 00:00

Er enig med AT sin byggemåte, dvs. lavest mulig tyngdepunkt, og de skal de jo ha credit for, at de har "skjønt det", i motsetning til mye dritt man ser fra statene, og sånn sett skal de ha credit for hvordan de bygger bilene. Men selve ombygningen er ikke rocket science likevel, kutte litt skjermer, skru på noen breddere, slenge på en bodylift. De fleste klarer det sjøl, selv om det kan være kjekt å sende bort diffene, det er mye jobb og krever en del spesialverktøy.

Gi meg en vinkesliper, et sett Brettakantir-breddere, bodyliftkit, sjakler, momentnøkkel, måleur, shims, bladsøker et pipesett og ei uke eller to, så skal jeg nok bygge en like fin hilux som det Arctic Trucks gjør.

Det blir ikke noe dårligere bare fordi du er norsk.

Tommy · 07.01.2004, 00:00

he he he, er faktisk helt enig.....

AT bygger biler beregnet for bruk, redningstjenesten bruker de, røde kors på Svalbard bruker de, Forsvaret lar AT bygge om noe GWer

Tommy Olsen

RonMaster · 07.01.2004, 00:00

DET HVA DA MYE EVENTYR HÆR, skule tro at enkle deler er tatt fra Asbjørnsen & Mo. Viss fleste del av dere ikke ha skjønt hvorfor Icladeran bygger slik, og dem tar stor avstand fra amricansk byggemåte da har dere meget langt igjen. Iclander= bruker bilen til ALT. Amricaneran =utstiling. ingenting annet, skulle tro at dem ikke har hørt om Newton lov, men dem har jo veier til og ignorere en del av loven. Iclanderne har skjønt hvordan man BYGGER BIL annet eksisterer ikke.

AT har sitt på det tørre, tro meg. Det mange flinke folk hær på forumet, men det er vel få som lever av det, og i tilegg har velsingnelse av en eller flere impotører til og modifisere bilene deres. Men alle oss blir som statister i forhold til dem som jobber på AT.

Alle hiluxser på 38" har 4-link, ellers er det et option på 33" og 35". Vandringen er på 110 cm.

Ronny

Hilsen
Ronny

Tommy · 07.01.2004, 00:00

he he he dette var en artig tråd.

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Arctic Truck's Hiluxer er tøffe biler, men den modifiseringen de gjør er ikke akkurat "rocket science". For å få på 33'' hjul skrur de opp torsjonsfjæringa foran, setter på lengre fjærsjakler bak og kapper litt i innerskjermene foran. I tillegg bytter de støtdempere og setter på skjermbreddere. En 35'' ombygging innebærer i tillegg bodylift + en annen utveksling i akslene.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Helt korrekt, filosofien er at bilen skal heves så lite som mulig, dette for at kjøre egenskapene skal bli best mulig på vei, og at man
skal ha en mykere fjæring i terrenget.

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Jeg vil påstå at mange av oss kan gjøre en slik jobb minst like bra hjemme i garasjen til en brøkdel av prisen. Problemet kan være godkjening. Jeg og flere andre her på forumet har fått godkjent egne ombygginger ved å opptre seriøst, bruke kvalitetsdeler og gjøre jobben skikkelig.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Helt enig, men de aller fleste vil ikke klare det, disse gutta bygger om mange biler, og høster meter med erfaring av det, har du bygget 25 helt like biler, begynner man vel å kunne sakene sine bra, det kreves også mange ganger spesielt verktøy, ikke lett å skifte giringer for hvem som helst. Toyota Arendal som er en av landets største Toyota forhandlere, skigter ikke giringer selv.....de sender til AT

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>har hørt at AT på Island og AT i Norge ikke er det samme bilene<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
ombyggingene er helt like, men det kan være noen forskjell på Toyotaer levert der og her

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Er da spiralfjæring bak standard på 35" ombygging eller er dette et tilleggsvalg ?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Ikke standard, og levert som option på svært få biler

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Men jeg har også etterhvert fått forståelsen av at papirarbeidet til AT ikke er av samme klasse som det forlanges av andre... Dette har blandt annet folk på BT fortalt meg etter de har sett hva papirer som er levert inn. Rart også at AT, som i utgangapunktet enkeltgodkjenner hver eneste bil, slipper å vise dem etter ombygging.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Min bil måtte vises, det er det eneste jeg vet om den saken

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Toyota og AT på Island er vel egentlig samme firma<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Feil, det er to forskjellige firmaer, men eid av samme familie

Tommy Olsen

Endret av - Tommy on 07 jan 2004 17:20:44

Toy1 · 07.01.2004, 00:00

Toyota og AT på Island er vel egentlig samme firma [Bilde: toytoon2.jpg]

BIG BOYS RIDE BIG TOYS

Amund · 07.01.2004, 00:00

<BLOCKQUOTE id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg er helt sikker på at det er svært få ombygde HiLuxer med 35" som følger denne bilen i skogen, sanden, snøen
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Logg På
Brukernavn:
Passord:	Glemt Passord?
	Husk meg