Ny autofilbil

[RonMaster]

Det e vel ingen som <b>bygger Best</b>,men AT bygger blant de best byggere.Kan bare ikke skjøne hva enkelte ikke har skjønt nå det gjelder bygging<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>,en offroader blir ikke så my beder i offroad om traversen kommer HØØØYT la oss si Islank er 10 cm over std eller la oss si americansk 30 cm over std, men det gjør en <b>hælvetes mye med kjøreegenskapene </b>til bilen on/offroad.

Man kan bygge bil så høyt man vil,men heger klare man uansett, ser det som mye mer <b>FARLIG og tippe</b> en og henge ett par ekstra ganger. Og så er offroad som alt annet, teknikk tekknik, kunskaper, kunskaper, lite om de eventuelle 20cm ekstra under traversen.Men i ekstreme tilfeler så har det også noe og si, men det er ikke ofte det har alt eller ingen ting og si.

Alt ligger ikke i bilen begrensniger men, mye e mann som sitter bak ratte. Tror nok Autofil's nye bil ville kune ta 90% av alle offrodene til kanten av kjøring, med taken på at det kun 128 HK. Med 600-800 Hk og 1000nm så ville det blitt pornoog den hadde dekket 98%. Det er kun en Hilux uansett hva man gjør. AT har vist hvor langt man kan trekke det og fremdeles selge den til spesielt intereserte,ja det kommer på ca 700000.-

Hilsen
Ronny

[Leo]

HÆÆ 700000 er det prisen på bilen til Jan Erik?

[Amund]

Hååvard, du er bare SÅ barnslig aaaltsåh.

Hadde vært moro om "vi" inviterte Jan-Erik til et stort treff, gjerne med kamerateam, kanskje på Rena til våren f.eks.? Og så fått en verdig representant til å guide dem rundt.. ellers får de sikkert med seg Ørn, han gjør jo jobben bra han og (hvis han noengang har kjørt i noe annet enn snø da, tihi

[håvard]

det er et helt klart mønster i dette forumet

Endret av - håvard on 12 jan 2004 17:37:33

[Stian F]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Enig med slinky

Må nok ærlig innrømme at jeg hadde bytta landcruiser'n min mot den lux'en hvis jeg fikk tilbudet. Tror nok at det er mange her inne som er misunnelige(inkludert meg), selv om jeg selvfølgelig er enig i påstanden om at dette blir den råeste offroader'n er litt vel drøy. Men det blir jo morsomt å se hvis han dukker opp på treff. Synes han har promotert bil, og ikke minst OFFROADNORGE på en kjempegod måte i forhold til hva andre journalister/programmer gjør. STÅ PÅ!

Skal ikke trå noen på trærne, for jeg VET at det er mange her på nettet som kan bygge, og bygger biler som er betydelig bedre enn AT sine biler. Poenget er vel egentlig å finne et bra kompromiss. På island trenger man ikke samme bakkeklaringen under midtpartiet som her, på en annen side, mer bakkeklaring gjør bilen betydelig stivere, noe alle vi som har kjørt hilux med 4" heving vet. De AT jeg har kjørt har overrasket svært positivt når det gjelder kjøreegenskaper på veien, de er myke og fin, og skuffer ikke i terrenget, men de tåler garantert ikke like mye juling som holern sin lux. Det er rett og slett to helt forskjellige biler som egentlig ikke er samenlignbare etter min mening.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Bra at det er flere enn meg som føler dette...

Stian F

[junkern]

Enig med slinky

Må nok ærlig innrømme at jeg hadde bytta landcruiser'n min mot den lux'en hvis jeg fikk tilbudet. Tror nok at det er mange her inne som er misunnelige(inkludert meg), selv om jeg selvfølgelig er enig i påstanden om at dette blir den råeste offroader'n er litt vel drøy. Men det blir jo morsomt å se hvis han dukker opp på treff. Synes han har promotert bil, og ikke minst OFFROADNORGE på en kjempegod måte i forhold til hva andre journalister/programmer gjør. STÅ PÅ!

Skal ikke trå noen på trærne, for jeg VET at det er mange her på nettet som kan bygge, og bygger biler som er betydelig bedre enn AT sine biler. Poenget er vel egentlig å finne et bra kompromiss. På island trenger man ikke samme bakkeklaringen under midtpartiet som her, på en annen side, mer bakkeklaring gjør bilen betydelig stivere, noe alle vi som har kjørt hilux med 4" heving vet. De AT jeg har kjørt har overrasket svært positivt når det gjelder kjøreegenskaper på veien, de er myke og fin, og skuffer ikke i terrenget, men de tåler garantert ikke like mye juling som holern sin lux. Det er rett og slett to helt forskjellige biler som egentlig ikke er samenlignbare etter min mening.

[Stian F]

Jeg synes at all denne klagingen over den nye autofil bilen blir litt barnslig<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>, Jan Erig Larsen har gjort en god jobb med og promotere bil-norge og vekket interesse for bil.

Den nye autofil-bilen er sannsyneligvis ikke den bilen i norge med best framkommelighet og offroad egenskaper (sammenlignet med andre biler her på forumet), men den ser stili ut og den vekker interesse blandt folk som ikke er noe serlig interessert i offroad kjøring. La nå ikke offroad-miljøet bli så sært at folk blir kjepp jaget hvis de vil skape litt interesse rundt offroad kjøring på den måten de kan.

Mvh
Stian

[Amund]

305 Nm er jo forholdsvis friskt det da... ? Jeg har noe sånt i bilen min, den går som ei kule... 190 hk (bensin).

[RonMaster]

Fra 102 til 128 HK og 250 nm til 304nm<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>,man skremer ikke skjorta av noen akurat<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.Men litt bedre skal det nå gå. Nei noe raket blir det aldri, helt enig TOY 2.Dem har jo 2 sett hjul til gliset<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>,ett sett BF all, og ett sett som nevnt.

Hilsen
Ronny

[Toy2]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Autofil bilen har Goddyear MT 37x13.5x15 til og hoppe i myra med<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>, tror nok dem duger bra. Men bugger blir det aldri<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.Man greier og knekke det meste med uvetig bru,men bruker man hode så går det greit med det mest på Hiluxsen og standar D4D, jaja helt standar e den jo ikke den har jo TRD chip<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>.

Hilsen
Ronny
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Den sto vel på BF 37"x12.5x"17" Det skulle vel bli gjort klart ett sett med Goodyear 37"<b>12.5</b>"x15" må vel det tenker jeg hvis bilen skal stille i noen konkuranser, som det har blitt sagt <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Den org. yota chip`n til D4D gjør ikke akkurat bilen til noen rakkett, monterte en sånn på en bil for noen uker siden. Min mening er vel at den ikke er verdt 7-8000 kr... Men Men det var min mening !!<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>


Endret av - Toy2 on 12 jan 2004 13:41:51

[RonMaster]

Toyotas org sperre er en meget godt sperre,men som alt anett så er den ikke perfekt.Den klumpen man ser på siden er en elektro motor som styrer en tapp inn/ut, i lik het med ARB sin som er luft styrt.

Viss Toyotas sperre ikke blir brukt på lang tid, så kan det forekomme at børstene eirer seg fast i akeret.

Toyotas org sperre går for og være en bedre sperre en ARB,men det vil ikke si at ARB sin er dårlig, tvert om, en <b>meget god sperre</b>, spesielt etter den nye ver med 6 bolter kontra 4 tidligere.

Pris ca 25000 for bare aksel ++, ingen tvi hvem som viner den duelen.

<b>Nye Autofil Hilux</b>

<b>Fakta: </b>80mm hævet fra ramma, 30mm på fjærne, flyttet bakakselen 15 cm bakover, AT progresive fjærer med 4-link AT ver. Teoretisk er det murligheter for 38" viss ønskelig,men ikke godkjent oss BT pga for smale skjermer, det er jo 38" breddere fra islanske markete.

Da gjenstår det bare og teste den mot andre 4x4, blir spennende det.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Bygger jo selve en 4 runner med 35" MT, og tenkte på ARB F/B.



Hilsen
Ronny

[RonMaster]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Henning du er håpløs, men ingen skal ta fra deg troen på deg selv og fjøs-gulvet ditt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Skikkelig Nord-norsk ånd må jeg si<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>.Men peiling på hva du utaler deg om har du ikke<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.

Hilsen
Ronny
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Jeg kommenterte bare hvorfor AT kan ta di prisene som "alle" mener er for høye. Hva du måtte mene at du har lest det vet jeg ikke<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Siden jeg HAR mye mer peiling på markedsføring og markedsteori, enn på hva som fungerer eller ikke fungerer med AT sine bygg ser du vel at jeg ikke gadd å kommentere det. Eller leser du noe annet mellom linjene??

Ser at du skryter på med at du har jobba på AT så du må vel være prinsippielt uenig uansett<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Pynt e for homsa å småpie!

Endret av - Henning on 13 jan 2004 16:58:08
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
<b>AT jeg har jobbet på AT er faktum. Ikke noe annet. Hvordan du tolker det kan jeg ikke gjøre noe med.</b>

Dem har jo bygget ca 200 biler på33",35" og noen 37-38"til nå, så noen synes det er overkomelig for en slik modifiserin "option"<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.Dem bygger jo om Jepp til laste bil oxo. <b>BIL E DYRT I NORGE</b>, dessvere ,der er nå en ting,den bilen du har er jo ikke gratis ny heller , og viss du ønket noe ekstrautsyr så går det fort 50.000-200.000 på MB'en, og da er OK<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>. Alle som har bygget bil opp til 33,35,38" vet at det koster mye selv om man gjør det selv. Uansett vilken vei man velger.Og da har man en dårlig sikring av kvalitet på totalt arbeidet.Hva folk mener må er vært enket rett til, men realitetene kommer man aldri i fra at det koster mye og mode bil. Man kan ikke sammenlingne arbeidet ditt i fjøs-gullvet,eller på mitt gulv og hva f.eks AT gjør, på noe som helst måter. Det tar ca 40-60 timer og bygge en bil på 35" . Fjallasport kom jo etter AT og prisen er vel ganske lik, det er bare det som er synd, men faktum at det koster så pass og bygge bil.Ta en tur og skjekk hva BRABUS tar,KEEMANN osv.

Men heldig viss så finnes det et og anett fjøs-gulv som blir benyttet, til mod. Det er jo det jeg også kommer til og gjøre, for jeg er i like/ulik mange andre her som synes det er gøy og mode selv.

Men og tro at AT tar seg vanvitig betalt,tar feil AT driver i likhet med andre bil,karoseri, veksteder i landet, bare at dem driver ett nisje.Men times prisen er normal.

Hilsen
Ronny

[Toy1]

Har lagt merke til i salgs annonser ,så er det mange flere Arctic og Fjalla biler som selges enn privat bygg


BIG BOYS RIDE BIG TOYS

[Henning]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Henning du er håpløs, men ingen skal ta fra deg troen på deg selv og fjøs-gulvet ditt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Skikkelig Nord-norsk ånd må jeg si<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>.Men peiling på hva du utaler deg om har du ikke<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.

Hilsen
Ronny
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Jeg kommenterte bare hvorfor AT kan ta di prisene som "alle" mener er for høye. Hva du måtte mene at du har lest det vet jeg ikke<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Siden jeg HAR mye mer peiling på markedsføring og markedsteori, enn på hva som fungerer eller ikke fungerer med AT sine bygg ser du vel at jeg ikke gadd å kommentere det. Eller leser du noe annet mellom linjene??

Eller mener du at det er ingen i Norges land som kan bygge biler bedre og billigere enn AT??

Pynt e for homsa å småpie!

Endret av - Henning on 13 jan 2004 16:58:08

Endret av - Henning on 13 jan 2004 16:59:47

[RonMaster]

Henning du er håpløs, men ingen skal ta fra deg troen på deg selv og fjøs-gulvet ditt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Skikkelig Nord-norsk ånd må jeg si<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>.Men peiling på hva du utaler deg om har du ikke<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.

Hilsen
Ronny

[Henning]

AT er en kanonbra merkevare. "Alle" vet hva AT er. Har sett mange biler annonsert med "Arctic Truck" for å forklare at bilen har vært hevet/store hjul.

Så lenge noen er interessert i å betale for den jobben de gjør synes jeg det er greit at de tar seg godt betalt for den. AT minner mye om Lazy Boys på alnabru som driver og bygger om HD, de er ikke best og bygger ikke de feteste syklene, men de har et bra navn og det er folk interessert i å betale for.

Klart det er kulere i de fleste miljøer å si "Jeg har en Arctic Truck modifisert bil" enn å si " Bilen min er høyere/bredere/fetere/raskere og slår AT bilene på alle punkter" men er bygd av en kar i en fjøs med jordgulv. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Pynt e for homsa å småpie!

[Leo]

Men det var en ting som skremte meg litt her, å det var annenholdsverdien på bilen. Ser det er en på forumet her som prøver å selge en 2000 hi lux med 35" Artictrucks Nyprisen var litt i åverkant av 600.000 å nå skal den selges får litt i åverkant av 300.000

Så han begynte på 370.000 i oktober å bilen er ikke solgt ennå.

Er det så liten kjøpergruppe på disse bilene eller får man nesten den samme kvaliteten om man bygger selv til en lavere pris.

Vet jo at nybiler detter i pris , men det må da være måtepå
Halvering av prisen på 3 år? da må¨ivertfal han som kjøper den hi luxen få en rimlig bil?

[Blom]

Vet at et helt vanlig TV program kanskje har en minuttpris på rundt 50.000,- (eller er det feil, Jeepir ??) og tenk hvor mye gøye programmer man kunne laget med denne bilen ? Da er en rekvisitt til noen få hundre tusen småpenger (må tenke på bruktverdien også)

Larsen Goes to Rena, Larsen kjører Artic Trophy osv osv.

Lurer på hva den "ekstreme" offroad konkurransen skal være, han tenker vel ikke på Paris-Dakar neste år ????

I tillegg leste jeg at de har multimounts både fremme, bak og på sidene slik at de kan henge en slik kamerastol på for å ta spektakulære bilder, f.eks. fra Rudskogen. Tror nok jeg ville hatt problemer å sitte på siden av en bil i 60-80 km/t i en slik stol...
- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

[HH]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hm er det ingen hær som vet hvor pengene til autofilbilen kommer fra?

(Er det lisenspengene som har røket her vil jeg jammen teste den<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

I følge vognkortet er bilen registrert på Toyota Norge. Skal jeg tippe, så er bilen et spleiselag mellom Toyota Norge, Arctic Trucks og Se og Hør Forlaget. Jeg tror neppe hverken NRK eller Larsen selv har bidratt med penger. Husk at denne bilen blir vist frem til hundretusenvis av bilinterresserte i Autofil på NRK. Dette gir både Toyota Norge, Arctic Trucks og Se og Hør Forlaget mer en nok reklame til å kunne forsvare en slik investering.

Forøvrig synes jeg ikke denne diskusjonen har vært barnslig. De aller fleste har bidratt med saklige innlegg. Det som får meg og mange andre her på forumet til å reagere, er påstander om at alt AT gjør er så ekstremt avansert og vanskelig at ingen vanlige dødelige klarer å gjøre noe lignende. Ombyggingene til AT er ikke av en slik art at vi har grunn til å bli imponert over avansert ingeniørkunst eller banebrytende tekniske løsninger. Derimot er det en stor grunn til å bli impnert av det AT fått til på marketing siden. Her har de vært veldig flinke. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

[Leo]

Lisenspenger på toyota fornuftig. Nuvel kan nok diskuteres hehe