Ang. k5?

[Big noZ]

Hvor mye skal avstanden mellom framfjører og ramme være på framaksling med orginale, friske fjører? Tror mine er noe segne.
Har i dag GM 12 og 10 bolt, hvilke aksler bør jeg velge for å tåle større hjul (ønsker også sperrer)?<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[randknu]

Jeg ser at det er ganske vanlig å bytte ut fremakselen med D60 og bakakselen med 14Bolt full float hvis du virkelig har tenkt å gi gass med store hjul og sperrer maks hjulstørrelse for D60 med sperre regnes som 40" med orginale stikkaksler

på 10bolteren sier noen 33" med sperre og 35" uten men selvsagt er det unntak her og.

-Knut

1978 Blazer K10

[wa-sho]

ang aksler.. gm 10 og 12 bolt er i utgangspunktet sterke aksler, men det kommer litt an på prod. år så hvidt jeg har skjønt.. å det kommer selvsagt an på hva du legger i store hjul. 33" å kansje 35" bør absolutt gå, men noe større anbefales ikke av de som har "greie på det"..
men når det er sagt skal det sies at jeg har kjørt 38,5" på sånne aksler, å de har fått juling, inkl hopp.. å de har faktisk holdt veldig bra, det som har ryki er stort sett yoken.. dette er uten sperrer da..

[EKJ]

På min 10'er sub, så er det ca 6-7 cm fra fjæra og opp til gummidemperen på ramma... men så er sub'en ganske sigen... he he
Har kjørt med 33/12.5-15 på en 89-90 K5 jeg hadde for en del år tilbake... med th700 ble den litt i tregeste laget... (jeg hadde c motor i den) så jeg endte med 31/10.5-15.. hvis du har tolv bolter bak og 10 framme burde jo dette holde... sperrer er å få kjøpt enten LS sperre elller ARB...skal du gå så langt ville jeg nok anbefalt en litt lavere utveksling med det samme hvis du har TH700!!! Men skal du ha noe som er skuddsikkert ville jeg ha gått over til 8 boltet sub akslinger... da jeg skjøt av baklokket på min K5 ved litt røff bruk en gang <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[randknu]

finner du en 1-ton chevy pickup med D60 er denne bolt-on dersom du ender opp med feks. dodge har disse spiralfjærer og det kompliserer jo ting. Ford har begge deler tror jeg men ingen passer rett på.
Finner du de riktig store pickups har disse D60 fremme og 14FF bak<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Jeg har lett etter selv men fant ut at det var så mye annet som jeg kan og bør gjøre først.

-Knut

1978 Blazer K10

[THX]

det meste som kommer fra chevy er jo likt! Vil nå iallefall tro dette!
med bredde på ramme og mellom fjærene osv

Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[Big noZ]

Er det noen av disse akslene som er "bolt on"? greit a slippe sveisejobben og, ikke minst, være sikker på at vinklene er rette.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Endret av - Big Noz on 03 jan 2004 17:44:37

[uffe]

Jo da på dodge monaco og stepside 70 taler så ble det brukt dana 60

cj 3 -51
Willys -60
Cj 5 - 72
Bronco - 74
Wrangler - 87

[Big noZ]

Det hadde vært fint, passer de forsjellige om hverandre på fjørene? Er på jakt etter hevesett, kjedelig hvis de ikke passer sammen.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[THX]

Må vel bare eventulet flytte disse klossene som fjærene ligger på oppå akslen!
Ellers så skal dette passe fint overens!
Bare husk at begge akslene MÅ ha lik gearing skal du kjøre med 4wd <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[Big noZ]

Takk for en fin side, da skal jeg se etter D60, D70 eller "stor" GM14 bolt!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[THX]

Det er framakslen som er problemet og finne for min del iallefall!
Blir nok det for deg også!
Mulig jeg får tak på en HeavyDuty pickup så hvis du trenger bakaksel så er d mulig jeg kan skaffe til deg!!
Skal kontakte deg når jeg vet noe mer!
Framakslen er da reservert til meg <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[Big noZ]

Hvilke biler har slike aksler?
Hva er alternativet?
Hva er en real pris?
Er noen av de levert med sperre? (greit å få med på kjøpet)
Bilen skal ikke brukes til ekstrem offroad, men det blir nok noen turer i skogen.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Endret av - Big Noz on 03 jan 2004 16:58:25

[THX]

Biler som har disse er Hevayduty Chevy og Ford spes 70/80tals bilene
Vet ikke om dodge har brukt D60 noen gang!!

http://www.coloradok5.com/axleguide.shtml ta en liten kikk her!
Masse forskjellige aksler og litt info om dem!

Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[THX]

Det er ikke serlig lett å få tak på D60!
Spesielt ikke for en real pris!

Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[Big noZ]

Bør nok kikke litt rudt etter en D60 da, større hjul betyr 39/18-15.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[wa-sho]

he he det er rett innstilling

[Big noZ]

Takker for gode tips, men en mellomaksel skal ikke stoppe meg, der kreves det bare en dreibenk og et sveiseapprat! (mekaniker av yrke), så bare jeg får de rette delene, til rett pris, skal jeg alltids få de sammen.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[THX]

Jeg selger begge transfer kassene jeg har liggende å bruker det som står på den pickupen eventuelt får tak i Gear m transfer og solide mellomaksler

Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[wa-sho]

ja da skal jeg ikke blande meg