Nedklassing av 8 bolt til stv.vogn

[larslj]

Er det tilfelle at det ikke er mulig å nedklasse en 8 bolt fra kombi til Stv vogn. Trodde det var bare kjøpe en godkjenning av GM + bytting av u-bolten samt ta bort ett av bladedene på fjærpakka.

Mvh..lars

[Arne]

Du blir ihvertfall nektes hvis du står igjen med en symbolsk nyttelast!


Arne, Lightfoot Racing

[SubbV20]

Ja, sikkert ikke alle stasjonene som har fått med seg det.

[Chevysub]

Jeg leste det der jeg også for en stund siden.

Men når jeg var på EU-kontroll i okt. så hadde dem nettopp nedregga en Van, så tror det der er litt bob-bob.

lønner seg nok å spørre først på BT

[SubbV20]

Mulig jeg har teflonhjerne men har jaggu orden i arkivet.

[SubbV20]

Men er det ikke skjedd en endring i regelverket som gjør at det ikke lengre lar seg gjøre å nedregge?
Mener å ha lest noe sånt i et Amcar, men har jo teflonhjerne så..

[Chevysub]

Neida Leo, måtte ikke kjøpe nye, men hadde ekstra så jeg gjorde ferdig dem.

Men i mange tilfeller tror jeg det lønner seg med nye, sånn som SubbV20 skriver så blir dem oftest signe i rassen. Men jeg tok av de nest nederste, nedrste holder jo alt, men det var sikkert det SubbV20 mente også <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Man trenger ikke bytte draband. På Van så pleier dem å bytte kun 1 stk draband, og sa gjøre den "vesentlige" endringen som BT krever.

På Suburban er det altså litt mer jobb, desverre.

Dessuten helt sjukt, man forandrer bilens egenskaper, og får da lov til å rase avgårde i 100 kmt, skjønner ikke helt logikken i det der <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Husk også at det kun er BT som har lov til å godkjenne nedregistreringer/ombygging. Koster rundt 700 kr det også <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[SubbV20]

Du trenger vel ikke å kjøpe nye fjærpakker, jeg tok bare ut det nederste bladet i fjærpakka. Så kalt overlastblad eller noe sånt, mye kortere og tykkere enn de andre, med det resultat at subben ser enda mer segen ut bak.

[Leo]

500 ja, må vel være værdt det , da går man jo som lett i bommringen, eu annenvært år , sparer fort de penga.

[Chevysub]

Var 500 når jeg kjøpte papirene mine, men har ikke nedregga enda.

Selv om nye fjærpakker ligger i garasjen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Leo]

Å måtte du kjøpe nye fjærpakker?

[SubbV20]

Stemmer det Chevysub sier. 500 kroner for et ark.

[Leo]

By the way Går det an å spørre hvor mye teknical suport tok får dokumentasjonen nå?

[Leo]

Ja men det ville den gjort uanset selv om bilen din var kombi å tung, kom nye regler i fjor vet du . Har en sub her jeg å som nok etter hvert kommer til å bli nedregga Lei av å fly på disse pkk ene.

[SubbV20]

Stemmer d. EU-sjekk hvert 2. år.
Men årsavgifta steg

[Leo]

Etter at du registrerte bilen din ned slpper du nå med eu kontroll annenvært år eller hvordan er det blitt

[SubbV20]

Jeg nedregistrerte subben min (90mod. V20) for snart to år siden, var ingen problem da, men mener det er kommet nye regler siden da.
Det jeg måtte gjøre var å få et skriv fra technical support på at det var greit fra fabrikanten sin side, der stod det tillat totalvekt før nedregging og hva den ble etter nedregging samt hva som måtte gjøres.
Eneste som krevdes var å gå ned fra 7 til 6 fjærblad bak.
Hadde vel ca 3900 i totalvekt før nedregging og har nå 3490, med 815kg i nyttelast.
MEN bilen er fremdeles kombi, blir kanskje noe annet da..

[Leo]

Hva slags subb har du da. Pleier å la seg gjøre på 1500. 92-99 subb

Som vanligvis er regga får tottal 3800, men det koster hvis bilen din er under 10 år da må du betale ny fortolling.

Er det en gammel subb du har med tott 4400 blir ting litt værre får da står du omtrendt igjenn med 0 i nyttelast ,men mulig er det nok.

[larslj]

Jeg har ringt Bergheim. Vedkommende som kunne dette hadde jule-ferie.
Han skal pumpes for opplysninger når han er tilbake, tror det er i morgen.



Mvh. Lars

[chevy4]

jeg spurte BT rett før jul og da sa de at jeg måtte få dokumentasjon av bergheim jeg reingte da bergheim og fikk beskjed om og ringe til bake etter den 15 01 2004 da de drev og jobett med og finne fram dokumentasjon dette gjalt en 86 mod k20