Finepix` garasjen

[Øystein]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Sjaklene er laget i aluminium<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Nå er ikke jeg noen fan av aluminium fra før da, men tror du det blir sterkt nok? Alu er ganske bløtt, og det er ikke så mye gods rundt hullene, som jeg er redd lett vil kunne utvides når de blir belastet. Kommer litt an på legeringen da, men jeg ville hatt det i bakhodet den første tiden.
Sikkert noen av bladgutta som kan komme med litt førstehåndserfaring.

[Finepix]

Jepp, jeg har tenkt det samme selv... Men jeg gjør et forsøk vertfall, så får jeg heller passe på å se etter slitasje ofte. Filosofien er at man lager av det man har... Hvis man ikke har, lager man av det man finner<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

[Finepix]

Er ikke noen som har et par sånne til overs vel?


De på bilde er fra forakselen, men det er bak jeg trenger... Passer vel uansett tenker jeg....

[trulz]

hm... sjakler av alumunium.. det hørtes ikke bra ut. husk at det skal tåle mye belastming. hvorfor i aluminium? og ikke stål??

MVH. Trulz (trulz@trulz.com)

-------------------------------


Hilux 87 X-cab: 33" hjul + 6" lift.

-------------------------------

[ROGGI]

Det er bra at du er fornøyd med dekk`a
pass deg litt når det gjelder klumper fra hi-ace,det er 5 foskjllige utvekslinger +2fra 4x4 utgaven så ta deg tid til å telle!!!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

rock warrior.

[Hoelern]

...man tar hva man har....let litt til så finner du minimum 6mm x 50mm flattjern. Det er en grunn til at det IKKE finnes å få kjøpt i ALU. En skikkelig terrengtur med litt skikkelig TUV testing så er sjansen stor for at du sitter igjen med jeipen på 6. knapphullet.
6mm stål bøyer seg også !! De ser jo fine ut da <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Motto:....bedre føre var, noen har vært der før !

Ut i skogen , opp i trærne !

[Finepix]

Oki...oki... Jeg skal lage nye!<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> -Har et par meter med togskinne liggende... holder det?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

...jeg får vel bare lete etter noe egnet flattjern, men jeg venter til jeg har fått prøvd alu-sjaklene på bilen, slik at jeg får se hvordan det passer med høyden... er jo ikke utenkelig at det tregs en justering<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Finepix]

Etter noen dager under bilen med skruing & banning, har jeg nå gått litt vekk fra ideen om bakfjærer foran. Som Hoelern prøvde å fortelle meg, det fører med seg "noen problemer"...

Derfor har jeg vært en tur bak garasjen og funnet litt gamle fjærer og dempere, for å se om noe kan brukes

Planen er å kjøre med de to øverste bladene av orginalfjæra (med litt extra krumming etter en omgang med slegge....), i tillegg til et sett fjærben fra en Golf(!)

Høres nok passe jalla ut, men jeg har tro på at det skal funke fint, og gi ca 4" heving + masse flex<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Skal prøve å komme med flere bilder i morgen...

Btw -er det noen som vet hvor mye mellomakselen foran kan trekkes ut på splinsen, uten at det går til hel....? Har en anelse om at jeg må til med en liten forlenging...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Endret av - Finepix on 16 jul 2003 00:08:32

[Roffy]

Blir det ikke litt lite vandring i de Golf beina da ?? pluss litt mye "axel-wrap" med bare to blader ??

Keep offroading <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

FULL SIZE OR NO SIZE

[Finepix]

Golf fjærben er nok ikke det optimale for offroadkjøring nei, men det var dette med penger da... Uansett er det faktisk 19,5 cm vandring i de, nesten det dobbelte av de orginale Hilux-demperne.... dessuten passet de veldig fint på lengden da<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Axlewrapping er jeg ikke så veldig redd for, siden bilen har et langsgående momentstag ned på forakselen.

Blir spennende å mekke det sammen og prøve ut.... om det ikke funker er jeg da vertfall en erfaring rikere<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Amund]

Interessant! Tenkte det samme som Roffy helt til du sa det med momentstaget... det KAN funke! Men det blir vel uansett litt fyfy på veien...

[Hoelern]

Det staget du snakker om er der kun for å holde akselen tilbake når du svinger... i Australia sitter det på andre siden !
"Svingarmen" som går fra knokkelhuset på venstre side, snor seg rundt støtdemperen og lager et enormt moment frem og tilbake.
Innfestingen på akselen sitter altfor høyt til at dette skal virke som momentstag...dessuten bør det da være to av dem. Sikkert fint med golf-fjærer.... ikke brems hardt !!!! Da tror jeg du får vondt i magen <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

.................ring om du trenger moralsk støtte !!

Ut i skogen , opp i trærne !

[Finepix]

Joda, er enig i at staget er der for å ta opp kreftene som styrestaget genererer, men jeg ser ingen grunn til at det ikke skal ta opp kreftene som oppstår ved oppbremsing også. På dette bildet synes konstruksjonen ganske godt, og jeg har prøvd å tegne inn (noen av)de kreftene som akslingen vil påvirke opphenget med ved en oppbremsing.



Det som skjer når man tråkker inn bremsen er jo at hjula vil prøve å dra med seg akslingen til å rotere rundt sin egen akse, og da vil jo momentstagets høye plasering (lang avstand fra aksen) gi en mye gunstigere "utveksling" på kreftene, enn fjærenes annleggsflate som ligger mye nærmere akslingens senter.

PS. Jeg sier ikke at dette er et fasitsvar på hvordan opphenget fungerer, men slik jeg "leser" konstruksjonen vil momentstaget kunne ta opp mye større vridnings/rotasjonskrefter enn de forholdsvis små annleggsflatene (ca 4,5x10cm) mellom aksling og bladfjær.

Håper på litt tilbakemeldinger her... Målet er jo å bli litt klokere!

[Roger`n]

Har selv lekt litt med noen Hilux`er og jeg vet at det staget ikke kommer til å hjelpe mye mot vridning av akselen . Det skjer "noe" da du får den høydeforskjellen mellom aksel og ramme i forhold til orginal høyde . Og det er store krefter ute å går her . På min bil prøvde jeg å forbedre dette ved å flytte øvre stagfeste til fremre rammetravers og lage ett lengre stag og det som skjedde da var at ramma ble rivd i filler rundt feste . Ta heller å modifiser akselbrakketen slik at staget kan snus og peke bakover og lag ett feste til staget i gearkassetraversen .....Og å feste de golf fjærbeina i støtdemperfestene kommer ikke til å gå . Festene rives fra ramma . Det hender de løsner bare av litt harde støtdempere . Skal du bruke spiraler så skaff deg en foraksel fra en Landcruiser med alle braketter og stag ferdig , eller nye bladfjærer med bodylift og mye kapping an hjulbuer og innerskjermer .

"i may be wrong , but i doubt it"

[Finepix]

Etter en tids stillstand, har jeg nå tatt oppgjen heveprosjektet... Fikk bilen ned på hjula i går, ca 5 tommer høere foran, og 4" bak. Bruker tre fjærblader både foran og bak, + "hjelpespiraler" på Golfdempere foran. Bak har jeg 5" lengre sjakler, + at jeg flyttet støtdemperinnfestningene tilsvarende 5".... I tillegg flyttet jeg bakakslingen 1" bak på fjærene, for å "kompansere" for sjakkelhevingen. Her har bilen nettopp kommet på hjula igjen. Hjula er 31"x10,5"...


Brukbar utfjæring etter at jeg flyttet innfestningen på orginaldemperne...


Selvsagt ble jeg fristet til å teste "store-hjula" også... Det går fint å kjøre vanlig med de, men i terrenget subber de kraftig. Løsningen er nok en bodylift, men jeg vil først prøve å "renske opp" litt i hjulhusene, slik at jeg slipper å heve mer enn nødvendig.


Bilen flexer fint bak, men foran er fjærene litt stivere... løsningen på det blir vel en V8`er tenker jeg...

[Roffy]

Sjefsbil <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Tøft !!!

FULL SIZE OR NO SIZE

[Amund]

Heftig! Men pass deg for "onkel"... ombygningen du har gjort nå egner seg kanskje ikke heeelt for veibruk, eller?

[Finepix]

Personlig mener jeg at den egner seg fint for veibruk.... men ikke for godkjenning<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[ShuDuck]

Kjempestilig! Skikkelig bra jobba!
Den funker sikkert kjempefint på veien, men lovlig er jo noe annet

[Landyman]

Perverst tøff!!
Blir du stoppa i teknisk kontroll blir du vel arrestert.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Har du brukt de "alu-firkantrør-sjaklene" du lagde??
De tror jeg er bortimot livsfarlige.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>