K-5

[kurra]

nogen så kan forklara meg kos de to spakene ti firejuls trekken funker??<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

[kurra]

ja de hørtest jo fonufti ut, me må barre je gass frankiboy å komma i gang.
tusen takk for god hjelp så langt.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[wa-sho]

jeg har aldrig vært borti to spaker på transfern i blazer, men på jeepen min er det to spaker.. der kobler den ene ut å inn 4trekket, å den andre kobler inn høy å lav serie..
lavserien kan bare kobles inn da den står i 4x4.

[kurra]

ja de er nokk den kjappaste måten å finne de ut på.
men ken de vere lurt når vi ikkje er sikre, me tanke på mye krefter og feil posisjo av dette eller er de bare og je gass.
eg syntest att de virka som noe som slurte når eg nerma meg toppen av den store bakken i hålå.
eller kan de bare ver pga at den er i høg gir og att de er tongt å dra. i å me att de er automat?

[fra-norm]

Kurra vi får bare lage det staget og finne ut hva som skjer når vi drar i den andre spaken. det er sikker lav serie som ligger der som vi snakket om på tlf

[kurra]

Ja men de står 205 på an og de ser ut som noe sån.

se her den såm er tilkoplet er inkopling av firehjlstrek i høy gir kjenes de ut som.
den andre er ikkje tilkoplet ennå. så del kan vike som noge så,
se her og tenk for meg dokke som har vert borti dette før for eg er heilt grøn her?

[THX]

Kan jo være en ombygd 203 også!
En spak som velger 4H - 4L
og en som velger sperra på midtdiffen!

[kurra]

Eg får se om eg får ti.
I utgangspunkte hadde eg ikkje tnkt meg oppover i morra men me får se.
tusen takk for mange forslag.de beste er vel at du får se på de knut.
men eg får prøve meg lit frem i håla til meg og franki boy først.
<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[randknu]

Skal du være med å prøve den litt forsiktig imorra kan jeg jo ta en titt på den... om du ikke vet det så møtes vi på maxi i sandnes kl 11.00

-Knut

1978 Blazer K10

(måtte fikse en trykkleif)

Endret av - randknu on 10 jan 2004 17:50:37

[randknu]

Det er også mulig at det har blitt installert et doubler kit fra offroad design, dette kombinerer gir-delen fra en NP203 med en NP205 kasse som gir et ekstra lavt gir, da vil du også få to spaker.
men dette har jeg ikke hørt om her til lands.

-Knut

1978 Blazer K10

[eskild]

Høres meget rart ut at det er foretatt en slik modefisering, når bilen ellers ser standard ut!

Står masse om slike ombygginger på coloradok5.com og offroaddesign.com <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Disse sidene anbefales på det sterkeste, forutsatt at du har god tid...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Eskild

K5 * (noun) pronounced KAY*FIVE From the Latin meaning: Best damn do everything and go anywhere rig you could ever want

[randknu]

hvis han har to spaker er det mulig at noen har installert et dobbelt shift kit på 205 kassa.
Er ikke sikker på dette men jeg tror faktisk at den ene styrer fremhjula og den andre bakhjula...

bakhjul høygir forhjul høygir
| |
N N
| |
bakhjul lavgir forhjul lavgir

Leste om dette i et blad som heter 4x4 garage, på side 44 står alt...
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

-Knut

1978 Blazer K10

[fra-norm]

må bare prøve dg frem kurra ned i hullet vårt og prøv deg frem i gjørma så ser du hvor det spinner og ikke spinner<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[eskild]

To spaker?

Er vel bare en midt på golvet?

Har du 205 eller 208 transfer?

2H- 2hjulstrekk høygir
4H- 4hjulstrekk høygir
N- Nøytral, reduksjonskassen i fri
4L- 4hjulstrekk lavgir

For å sette inn 4L må bilen stå i ro. Mellom 2H og 4H kan du veksle i fart. Er vel en begrensning på farten du kan ha når du skifter.
Pass på at du slår inn 4hjulstrekken før du står fast, eller går det hardt utover frihjulsnavene dine (regner med du har automatiske?)

Eskild

K5 * (noun) pronounced KAY*FIVE From the Latin meaning: Best damn do everything and go anywhere rig you could ever want

[randknu]

Hmmmm, har den bare to posisjoner<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> har du lavgir eller høygir når firehjulstrekken er innkoblet? eller har du lavgir fremme og høygir bak? det er faktisk mulig hvis du har Twinstick 205 og ikke modifisert trekkstengene.
hvis de har blitt modifisert får du ikke skifta til lavgir før du har skifta den andre til nøytral eller lavgir. Det er sannsynligvis derfor du har bare to posisjoner.

Så for å få firehjulstrekk i lavgir må du fikse den andre spaken og legge den helt over til andre enden så får du nok en tredje posisjon på fremhjulsspaken også.

skal prøve å skaffe et bilde...


-Knut

1978 Blazer K10

[kurra]

fine knut eg vente på bilde før eg jer noge, vis ikkje de tar fo lange ti.
De er faktisk ån eg og trur de kan ver.
når eg har firhulstrekken in koplet er den i høy gir.<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[kurra]

Okay men hvorfår er ikkje frammhulene inkoplet når eg har den i fremmover vent stilling.sån som du seie så må jo framhjula ver inkoplet heile tia når frinava er inkoplet?
frammhjulene kopler seg ikkje inn fø eg drar den i bakåvervent stilling.<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>

[randknu]

Den ene spaken er til fremhjulet; det er sannsynligvis den som er tilkoblet, den andre er til bakhjulet som sikkert står i innkoblet posisjon i høygir skiftingen for begge er:

Høy
N
Lav

eller omvendt...

Jeg tror ikke jeg ville prøvd meg frem uansett... men få den linken fikset så kommer nok dette for en dag.

TH203 ble sist brukt i 79 modeller.

-Knut

1978 Blazer K10

[randknu]

-Knut

1978 Blazer K5

[kurra]

tusen takk snart ferdig<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>