Ny autofilbil

[Toy2]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
1998 og nyere hilux kan heves litt på torsjonnstavene uten problem, da de er litt slakkere enn de før 98.....
Av erfaring veit jeg at originale staver begynner å sige hvis de blir oppjustert
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Nå har jeg hatt IFS bil med oppjusterte staver og 33" til 37" i over 4 år, har ikke hatt noe problem med at stavene siger !!

Det jeg har hatt problem med er styre ledd og hjelpe snekke !! Bilene Mine har blitt brukt til det de er lagd for !! Å har ikke hatt en mere perfekt allbruks bil enn IFS bilen ??

Å til Hoeler`n, må vel si meg enig i det meste av det du skriver der ja !! Men er vel enkelte som liker å trå andre godt på verketåen til tider, men ! men ! det slår jo bare tilbake på dem selv en dag !!<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Blom]

Det er jo et kjent tema at man bør sjekke nøye for sprekker spesielt rundt innfestinger til snekke og hjelpesnekke. Er det dette som har vært ditt problem ?

Jeg har forstått det slik at AT også forsterker opp disse punktene. legger de på en doblingsplate på rammen slik at den blir sterkere på disse områdene ?
Det er jo nærliggende å tro at det blir økte belastninger ved bredere sporvidde. Dette hadde jeg erfaring fra en annen bil jeg hadde tidligere.

Blom - 1990 Hilux X-cab

- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

[RonMaster]

Ja det stermmer at AT forsterker ramma,kun framme, og hjelpe snekka.Men da har den også 3 års garanti<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> med 35" ikke ile det da.

Hilsen
Ronny

[Tommy]

spørsmålet er vel heller hva som menes med mere kjente biler her inne!!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Tommy Olsen

[Blom]

Hvordan er forresten den originale elektriske sperren til Toyota ?

Tenker på holdbarhet og kanskje også pris sammenlignet med "de andre"
Er dette noe som går greit å montere inn i etterkant og har de nye Luxene den samme 8" klumpen bak ?

Han er jo tidvis litt stor i kjeften hr. larsen, men det må han kanskje være ? Som sagt, skulle vært artig å sett den sammen med de andre mere kjente bilene her inne fra ! Går jo an å kjøre steder der du ikke ødelegger lakken da
- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

[RonMaster]

Den har ARB-Loocer på frem akselen,den kom nå i høst til disse akselene.Org sperre på bak akselen.

Hilsen
Ronny

[RonMaster]

Autofil bilen har Goddyear MT 37x13.5x15 til og hoppe i myra med<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>, tror nok dem duger bra. Men bugger blir det aldri<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.Man greier og knekke det meste med uvetig bru,men bruker man hode så går det greit med det mest på Hiluxsen og standar D4D, jaja helt standar e den jo ikke den har jo TRD chip<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>.

Hilsen
Ronny

[massey]

de dekka som står på er pigget..så de er nok til vinterbruk..er det sperre foran på den?

Lurer litt på hva drivakslene foran sier til 35" boggere i myra med sperre inne......


Billøs....hehe



Endret av - massey on 11 jan 2004 21:03:00

[Stian F]

Grunnen til at det står AT dekk på den er vel at den skal brukes mest på vei og se fet ut, men de bør jo ha noen "fetere" dekk til offroad kjøring<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Stian F

Endret av - slinky on 11 jan 2004 20:40:56

[Blom]

Uansett AT eller ikke AT, det burde jo blitt noen sider med reportasje etter en rena tur (eller i et annet kjøreområde for den saks skyld)

Skulle likt å sett riggen til Autofil på Rena sist da det var så vått, men AT dekk. Han har jo sperrer foran og bak, men likevel ?

Blom - 1990 Hilux X-cab

- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil

[massey]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Regner med at Jan Erik tråkker mange på tærne når han sier at dett kom til å bli den råeste offroaderen......... Noen skulle ha invitert han hit på forumet å latt han sett alle de fete bilene....
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Har tenkt tanken.....men veit ikke om jeg vil bli så kjent rund om kring......kan være mange langfingrede som ser på tv vøttu...

Billøs....hehe

[wazzza]

Regner med at Jan Erik tråkker mange på tærne når han sier at dett kom til å bli den råeste offroaderen......... Noen skulle ha invitert han hit på forumet å latt han sett alle de fete bilene....

[d21]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>

Hva brukes disse AT GWagen til? Og hva gjøres?
Synes "alle" er 20år+ untatt eskortebilene.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

De er malt i ørken kamo så da kan man jo tenke seg til resten <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Bilene fikk 37" og ellers ble det gjort <b>MYE</b>, ikke akkurat mye igjenn av den gamle slitne Tysker`n på sykkel hjul nei !!
Når Forsvaret først gjør noe gjør de det med<b> STIL !!!</b>
De bilene blir noen råtasser i jakten på terrorister eller Norge er vel ikke med på sånt !!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>He !!! He !!!

Endret av - Toy2 on 08 jan 2004 01:57:12
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Trenger vel ikke 37" for å kjøre over Grønland Torg? Ansar al.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[d21]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>


det er rimelig straffbart å nevne de bilene, de er hemmelighets stemplet og selv vi som jobbet med de måtte over i et annet verksted som ikke er for hvem som helst liksom...

hvordan vet dere om disse?


www.pajeroteam.com

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hvordan vet du om dem ?? Ja da vet du vel åssen noen av oss andre vet om dem ?? så er det jo helt sikkert noen av oss som har sett dem under transport hit eller dit å <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Så mye for alt hemmlighetskremmeriet<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Er vel sleepere med 240emblem også dette.

[HH]

Var en tur i Tønsberg på 4x4 messe i går. Der stod den omtalte Autofil-Hiluxen, og jeg benyttet selvsagt muligheten til å studere undersiden av bilen. Det første som jeg oppdaget er at den ikke er synlig hevet på fjæringa. Vinkelene på drivakslene foran er omtrent som på originale Hiluxer med ADD. Den originale bakakselen var opphengt i 4-link med spiralfjærer. Det så ut som om det var montert en form for luftfjæring / nivåregulering.

For å få plass til 37'' hjul er det montert 3'' bodylift, samt at det er kuttet vekk noe metall og montert AT skjermbreddere. Dekkene var 37'' Goodyear MT/R. Bilen hadde ARB foran og original Toyota diffsperre bak. Helt klart en tøff bil!

Tok en titt i vognkortet mens jeg prøvesatt Recaro stolene. Den er reg. som varebil og alle endringene er innført og godkjent. Planet på Hilux dobbelkabiner er for kort for den norske "avgiftskassa" så det er betalt personbilavgifter for å få skilter på den.

[junkern]

ang. sperre til hilux, så er det til informasjon, kun 6000 i tillegg for å få sperre på ny hilux. Dette gjelder når man kjøper bilen ny, men skal det ettermonteres blir det nok dyrere (den som var så fornuftig å bestille sperre på bilen da den var ny, får garantert tilbake de 6000 kronene da den selges videre). Tommy har orginal sperre bak, funka fint da jeg kjørte den<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Dessuten slipper man jo disse kondensproblemene som har vært i enkelte ARB-tilfeller (kjenner ikke så godt til akkurat det, men vet at det har vært problemer med de på vinterstid, islendingene fant vel en løsning)

[RonMaster]

Mange gode poeng der Amund<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>.

Penget mitt var at det vile være noen som ikke var fornøyd uansett, og det er altid noe som kan forbedres.

Men Rockrockcrawlingløype: Viss du har en bil som klarer ett hjul opp på ett hinder på ca 90-110cm og fremdeles 4 hjul i bakken e det godt nok for meg, (men skjøner at det er mange her som må ha noe sikkelig greier<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>) det klar AT med 4-link og 37-38".

Det virke som at islendingerne har ett flatt stue gullv dekket med sne og at dem trenger ikke "ekte 4x4" men breda biler med lav bakkeklar og nesten sykt forhold til hæving<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>, vi hæver ikke men <b><b>breda bilen</b></b><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Virker som det er mye synsing og uviten her,men sån må det også være for at det skal være ett interesangt forum for mange offroadere, skjønner at jeg har trokket mange på tærne med americansk byggefilosofi, men står 100% inne for det jeg har skrevet hær.Håper ingen ble blå på dem.

Men når man hæver opp til 9" for og sette 35" da er det noe info som ikke har nåd helt frem.<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>



Hilsen
Ronny

[Leo]

Åi 700.000kr det var jammen masse penger. Noen som vet hvem som har skaffet til veie pengene til bilen. Er det sponsorer, eller er det kansje der tv lisens pengene går hehe.

Hm skulle vært fint å prøvd en slik bil en gang. Har bare hat biler med heveset jeg ,så da kunne jeg fåt sammenligna kjørekomfåren litt.

[Amund]

RonMaster, hva skal du med 6-800 hester? Kjøre formula offroad? Tror du en Hilux Arctic Trucks hadde gjort det skarpt i Formula om den hadde fått en 800 hesters motor? Da tror jeg du må tro om igjen.

Offroad er ganske mye forskjellig. Arctic Trucks og biler bygd på samme lest er sikkert helt suverene i snø, på vei, og på mildere offroadløyper. Men putt den i en rockcrawlingløype, så skal du se det hadde vært kjekt med litt klaring under traversen og litt fleks foran.. Putt den i en formula offroad-løype, så skal du se at den er ALT for høy!

[Blom]

Det er vel ingen som har nektet på at AT bygger gromme biler ?

Men at de er best og alt annet er dritt er vel å dra det for langt ! Såvidt jeg vet så har AT også prøvd seg i gulf-traktene, da sandkjøring ligner på snøkjøring. men jeg vet ikke om de har startet opp noe der.

Det som har vært et tema er jo også pris, og den ombyggingen til 33" på Hilux burde man kunne gjøre hjemme i garasjen for maks halvparten av summen...
Skal vi se :
- dekk og felger : 16.000,-
- lakkerte skjermbreddere : 10.000,-
- sjakkler bak og nye gjennomslagsputer foran : 2.000,-
= 28.000,-

Eventuelt nye bladfjærer bak til ca. 6.000,-
Noen uenig eller har jeg glemt noe ?
Kalkulerer da AT seg hele 47.000,- i arbeidspenger, papirarbeide og avanse for denne jobben ?

Det er mye penger, 700.000,- for denne bilen, og jeg vet at jeg IKKE har råd i dette livet til noe sånt. Dog hadde lottoen tikket inn med 10 mill er det nok ikke det dummeste jeg hadde brukt pengene på... Dog bør det ligge mye snadder i en ombygging til ca. 2-300.000,- når bilen maks koster 4-450' store i butikken som personbil.

Men tilbake til AT igjen, alle sier denne bilen med 37" på er fin, og det er den, ingen tvil om det. Som nevnt, så er denne hevet drøye 3", altså en bitteliten tomme mindre enn min bil, men det er kappet desto mer i stålet. Vi vet jo at Toy2 kjører med 37" på sin bil og Toy1 har 38" på sin, uten at disse er bygget hos AT, men de er omtrent like høye som AT sine biler med samme dekkdim.

Føler da det er litt rart at man går så sterkt ut og halshugger dem som har hevet på "den amerikanske" måten når AT ikke er langt unna de også, dog med bodylift.
Jeg for min del foretrekker å utnytte hele hevingen, dvs også midt under bilen. (men, ok, med 37/38 så blir vel bilen uansett høy nok under)



Blom - 1990 Hilux X-cab

- 4" Procomp hevesett, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på multi mounts
- Suki LJ80 med 29" Super Swamper TSL/SX, ureg skogsbil